一种社区车辆管理用道闸门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种社区车辆管理用道闸门，属于道闸门领域，包括安装座和道闸主体，所述安装座位于道闸主体的下方，道闸主体通过多个支撑块滑动连接在安装座的顶部，安装座内开设有凹槽，凹槽的底壁上转动安装有转轴，转轴的顶端固定在道闸主体的底壁上，凹槽的侧壁上对称固定有固定块一，转轴的侧壁和上对称固定有固定块二，固定块一和固定块二上均开设有放置槽，且两个放置槽之间放置有定位杆，安装座的一侧固定有安装杆，安装杆为L字型结构，安装杆的顶端固定有夹块；本实用新型专利技术设计新颖，结构巧妙，在道闸杆受到撞击后，利用道闸杆和道闸主体的转动来减少撞击带来的损失，保障了安全性，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种社区车辆管理用道闸门


[0001]本技术属于道闸门
，具体涉及一种社区车辆管理用道闸门。

技术介绍

[0002]在社区出入口往往都安装有道闸门，用于管理车辆的出入，现有的道闸在使用时，若是遇到车辆停止不及时，会造成车辆撞杆，损坏道闸的同时，也会损坏车辆，还可能对人员造成伤害。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种社区车辆管理用道闸门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种社区车辆管理用道闸门，包括安装座和道闸主体，所述安装座位于道闸主体的下方，道闸主体通过多个支撑块滑动连接在安装座的顶部，安装座内开设有凹槽，凹槽的底壁上转动安装有转轴，转轴的顶端固定在道闸主体的底壁上，凹槽的侧壁上对称固定有固定块一，转轴的侧壁和上对称固定有固定块二，固定块一和固定块二上均开设有放置槽，且两个放置槽之间放置有定位杆，安装座的一侧固定有安装杆，安装杆为L字型结构，安装杆的顶端固定有夹块，夹块为U字型结构，夹块上对称开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆，两根活动杆相靠近的一端均焊接有挡块，两根活动杆相远离的一端均焊接有限位块，活动杆上套装有弹簧。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述安装座的顶部开设有圆形滑槽，圆形滑槽内滑动连接有多个滑块，滑块与支撑块数量相同，且多个支撑块分别固定在多个滑块的顶部。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述定位杆为硬质塑料。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述道闸主体上转动安装有道闸杆，夹块的尺寸大于道闸杆的宽度。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述挡块的竖截面为扇形结构。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]该一种社区车辆管理用道闸门通过设置安装座、圆形滑槽、滑块、转轴、固定块一、固定块二和定位杆等结构，道闸主体可以转动，当车辆撞击道闸杆后，在撞击力的作用下，使得道闸沿着安装座转动，避免车辆撞杆，降低损失；
[0011]该一种社区车辆管理用道闸门通过设置安装杆、夹块、活动杆、挡块、限位块和弹簧等结构，在道闸杆被撞击后，通过夹块等结构将道闸杆夹持固定，可以避免道闸杆继续转动对路人造成伤害，安全性高，值得推广。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的侧视图；
[0014]图3为本技术中的安装座的俯视图；
[0015]图4为图3中A处的放大图。
[0016]图中：1、安装座；2、道闸主体；3、支撑块；4、圆形滑槽；5、滑块；6、凹槽；7、转轴；8、固定块一；9、固定块二；10、放置槽；11、定位杆；12、安装杆；13、夹块；14、活动杆；15、挡块；16、限位块；17、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0018]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种社区车辆管理用道闸门，包括安装座1和道闸主体2，安装座1位于道闸主体2的下方，道闸主体2通过多个支撑块3滑动连接在安装座1的顶部，安装座1的顶部开设有圆形滑槽4，圆形滑槽4内滑动连接有多个滑块5，滑块5与支撑块3数量相同，且多个支撑块3分别固定在多个滑块5的顶部。
[0020]安装座1内开设有凹槽6，凹槽6的底壁上转动安装有转轴7，转轴7的顶端固定在道闸主体2的底壁上，凹槽的侧壁上对称固定有固定块一8，转轴7的侧壁和上对称固定有固定块二9，固定块一8和固定块二9上均开设有放置槽10，且两个放置槽10之间放置有定位杆11，定位杆11为硬质塑料。
[0021]安装座1的一侧固定有安装杆12，安装杆12为L字型结构，安装杆12的顶端固定有夹块13，夹块13为U字型结构，道闸主体2上转动安装有道闸杆，夹块13的尺寸大于道闸杆的宽度。
[0022]夹块13上对称开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆14，两根活动杆14相靠近的一端均焊接有挡块15，两根活动杆14相远离的一端均焊接有限位块16，活动杆14上套装有弹簧17，挡块15的竖截面为扇形结构。
[0023]在使用时，当道闸杆受到汽车撞击后，在撞击力的作用下，会带动道闸杆移动，从而使得道闸主体2转动，道闸主体2通过定位杆11固定，在受到撞击力时，由于定位杆11为硬质塑料，使得定位杆11断裂，从而使得道闸主体2可以沿着圆形滑槽4转动，避免车辆将道闸杆撞断，减少损失，道闸杆转动后，会向夹块13移动，道闸杆推动两个弧形的挡块15向两侧移动，使得道闸杆进入夹块13内，同时在弹簧17的作用下，两个弧形的挡块15复位，将道闸杆固定住，避免道闸杆继续移动，大大提高了安全性，避免造成更大的损失，只需要将断裂的定位杆11更换即可，成本低，值得推广。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种社区车辆管理用道闸门，包括安装座(1)和道闸主体(2)，其特征在于：所述安装座(1)位于道闸主体(2)的下方，道闸主体(2)通过多个支撑块(3)滑动连接在安装座(1)的顶部，安装座(1)内开设有凹槽(6)，凹槽(6)的底壁上转动安装有转轴(7)，转轴(7)的顶端固定在道闸主体(2)的底壁上，凹槽的侧壁上对称固定有固定块一(8)，转轴(7)的侧壁和上对称固定有固定块二(9)，固定块一(8)和固定块二(9)上均开设有放置槽(10)，且两个放置槽(10)之间放置有定位杆(11)，安装座(1)的一侧固定有安装杆(12)，安装杆(12)为L字型结构，安装杆(12)的顶端固定有夹块(13)，夹块(13)为U字型结构，夹块(13)上对称开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆(14)，两根活动杆(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯仕军，郭威炯，路朝广，常宇，
申请(专利权)人：河北叁参网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：