储物结构及车门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种储物结构及车门，其中，储物结构包括结构本体、储物盒和第一锁止部；结构本体形成有一端敞口的储物腔，并于结构本体上构造有与储物腔连通的连通口。储物盒位于结构本体上，并对应于连通口可枢转地设于储物腔外部，于储物盒上构造有一端开口的容纳腔，且储物盒可承接外力驱使而转动，以使容纳腔经由开口与储物腔连通，或使储物盒构成连通口的封堵。而第一锁止部设于结构本体和储物盒之间，该第一锁止部可构成对储物盒的锁止，以保持储物盒对连通口的封堵。本实用新型专利技术所述的储物结构，可基于被储存物品的大小而选择存储在储物腔内或容纳腔中，并可具有较好的存储稳定性，从而使得本储物结构可具有较好的储物效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
储物结构及车门


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种储物结构，同时，本技术还涉及一种具有该储物结构的车门。

技术介绍

[0002]目前，越来越多的家庭开始购买、使用汽车，且随着汽车的普及，汽车的使用环境变得更加多样性，因此，对汽车内饰储物空间的实用性有了更高的要求。为满足人机操作需求，现有车辆拉手盒的宽度较大，且拉手盒的容纳空间固定保持不变，导致拉手盒一般仅具有开关车门的功能，其储物实用性较低，且储物效果较差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种储物结构，其可具有较好的储物效果。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种储物结构，包括：
[0006]结构本体，形成有一端敞口的储物腔，并于所述结构本体上构造有与所述储物腔连通的连通口；
[0007]储物盒，位于所述结构本体上，并对应于所述连通口可枢转地设于所述储物腔外部，于所述储物盒上构造有一端开口的容纳腔，且所述储物盒可承接外力驱使而转动，以使所述容纳腔经由所述开口与所述储物腔连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储物结构，其特征在于，包括：结构本体(1)，形成有一端敞口的储物腔(101)，并于所述结构本体(1)上构造有与所述储物腔(101)连通的连通口；储物盒(2)，位于所述结构本体(1)上，并对应于所述连通口可枢转地设于所述储物腔(101)外部，于所述储物盒(2)上构造有一端开口的容纳腔(2011)，且所述储物盒(2)可承接外力驱使而转动，以使所述容纳腔(2011)经由所述开口与所述储物腔(101)连通，或使所述储物盒(2)构成对所述连通口的封堵；第一锁止部，设于所述结构本体(1)和所述储物盒(2)之间，所述第一锁止部可构成对所述储物盒(2)的锁止，以保持所述储物盒(2)对所述连通口的封堵。2.根据权利要求1所述的储物结构，其特征在于：所述储物盒(2)包括具有所述容纳腔(2011)的主体(201)，以及与所述主体(201)同轴连接的以承接所述外力的转动件(202)，所述第一锁止部设于所述结构本体(1)和所述转动件(202)之间。3.根据权利要求2所述的储物结构，其特征在于：所述转动件(202)部分伸入所述储物腔(101)内，且由伸入所述储物腔(101)内的部分承接所述外力。4.根据权利要求2所述的储物结构，其特征在于：所述第一锁止部包括设于所述结构本体(1)上的锁止件，以及设于所述转动件(202)上的触发件，且因所述转动件(202)被驱使转动，所述锁止件可被所述触发件触发而构成对所述触发件的锁止，以保持所述储物盒(2)对所述连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金航，刘永伟，张曲静，白海峰，张志龙，王忠琦，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：