本发明专利技术公开了一种新能源汽车充电桩组合测试装置，主要涉及新能源充电桩技术领域，包括检测座、检测器，检测器安装在检测座上，检测器包括测试头板和检测部件，检测头板用来检测充电桩的状态，检测部件包括拉杆件、插板件，拉杆件滑动安装在检测座上，插板件转动安装在检测座上，插板件上滑动安装有滑动件，在滑动件的上方转动安装有定位件，拉杆件负责传动动力，带动插板件转动，插板件运动时能带动滑动件移动并带动定位件对检测头进行固定操作，同时插板件转动将固定好的检测头插入到测试头板中进行检测。板中进行检测。板中进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩组合测试装置
[0001]本专利技术主要涉及新能源充电桩
，具体涉及一种新能源汽车充电桩组合测试装置。
技术介绍
[0002]在新能源汽车充电桩组合测试中，常规的便携式的汽车充电桩检测仪主要是用于汽车充电桩的状态监测，避免充电桩状态不良和故障情况造成无法使用，充电桩检测时需要手动将充电插头连接到测试仪内，才可进行逐步检测，而手动插入充电插头存在一定的安全隐患，并且一般在充电桩检测仪使用时都是使用单信号检测，当检测多种信号时会影响测试精度，所以需要一种能分开检测、并能同时检测多种信号的装置。
[0003]现有技术中，申请号为CN202020829484.1的专利公开了一种新能源汽车充电桩检测仪，包括便携式充电桩检测仪结构，便携式充电桩检测仪结构包括便携式检测仪箱壳，便携式充电桩检测仪结构还包括滚动主体，滚动主体通过便携式检测仪箱壳安装连接，便携式检测仪箱壳包括箱体、第一把手、伸缩杆、卡扣和箱盖，伸缩杆设置有一对，伸缩杆通过箱体的下壁固定连接，第一把手固定连接在伸缩杆的前端，卡扣设置有一对，卡扣的上端通过箱盖转动安装，卡扣的下部卡接安装在箱体的上部侧端，箱盖背向卡扣的一端转动安装在箱体的上端。该专利主要是针对常规的检测仪运输过程中比较费力的技术问题，并没有针对如何进行更安全的进行检测，也没有解决如何实现多个信号同时检测，提高检测精度的技术问题。
技术实现思路
[0004]针对上述技术问题本专利技术提供了一种新能源汽车充电桩组合测试装置，包括检测座、检测器，检测器设置在检测座上，所述的检测器包括测试头板和检测部件，测试头板设置在检测座上，所述的检测座上设置有多组检测部件；所述的检测部件包括插板件、拉杆件，所述的插板件上设置有滑动件和定位件；所述的插板件用于放置检测头；所述的拉杆件在动力源的驱动下滑动，带动所述的插板件在检测座上转动，所述的插板件转动时通过旋转环带动滑动件在插板件上移动，所述的滑动件移动时带动定位件在插板件上转动将检测头夹紧固定，所述的定位件对检测头固定后，所述的插板件将带着检测头插入测试头板中进行检测。
[0005]进一步地，所述的拉杆件包括支撑座，所述的支撑座上固定安装有传动小齿条，所述的传动小齿条与动力源配合，带动所述的支撑座在支撑杆上滑动，所述的支撑杆固定安装在检测座上；所述的支撑座上转动安装有长连杆，所述的长连杆与所述的插板件连接，所述的动力源带动支撑座滑动，通过长连杆带动所述的插板件转动。插板件转动，能自动将检测头插入到测试头板中，代替人工操作。
[0006]进一步地，所述的插板件包括联动板，所述的联动板与长连杆连接，所述的联动板通过转动轴安装在检测座上，所述的转动轴上设置有联轴器；所述的联动板与转动轴之间
设置有轴承，所述的转动轴上固定安装有旋转环，所述的联动板转动时带动旋转环转动，所述的旋转环带动滑动件在滑槽上移动，所述的滑槽固定安装在联动板上。
[0007]进一步地，所述的滑动件包括联动杆、水平座，所述的水平座固定安装在联动板上，所述的联动杆转动安装在旋转环上，所述的联动杆还与滑块连接，所述的滑块滑动安装在滑槽上，所述的滑块上转动安装有左连杆和右连杆，所述的左连杆和右连杆随着滑块移动并带动传递件在水平座上转动，所述的传递件将与定位件配合，带动定位件在联动板上转动，将检测头夹紧固定；所述的定位件、传递件有两组，所述的两组定位件结构互为镜像设置，所述的两组传递件结构互为镜像设置。
[0008]进一步地，所述的传递件包括左扇形齿轮，所述的左扇形齿轮第一端与右连杆连接，第二端固定安装在左转轴上，所述的左转轴转动安装在水平座上，所述的左转轴上固定安装有左齿轮，所述的左齿轮与定位件配合带着定位件转动；所述定位件包括左锁定轮，所述的左锁定轮第一端转动安装在联动板上，第二端滑动安装在左圆柱上，所述的左圆柱设置在联动板上，通过左锁定轮转动将检测头夹紧。
[0009]进一步地，所述的动力源包括主电机，所述的主电机的输出轴上固定安装有大传动带轮，所述的大传动带轮通过传动皮带与小传动带轮连接，所述的小传动带轮安装在主轴上，所述的主轴上固定安装有传动齿轮，通过传动齿轮与传动小齿条啮合，带动传动小齿条移动。
[0010]进一步地，所述的主轴上设置有多组传动齿轮，多组传动齿轮的数量与多组检测部件数量相对应；多组检测部件之间通过联轴器连接。多个检测部件实现联动，同时检测，提高检测精度。
[0011]本专利技术与现有技术相比的有益效果是：1、本专利技术通过设置了检测部件，检测部件包括插板，利用插板上的滑动件和定位件的配合，将检测头自动夹紧固定，同时利用插板件转动将检测头插入到测试头板中进行检测，操作更安全，代替传统手动插入测试头；2、本专利技术通过设置多组检测部件，将多组信号分开同时进行检测，提高了检测准确率；3、本专利技术通过一个动力源设置驱动多组检测部件，实现联动工作，节省能源更易于机器的维修和更换。
附图说明
[0012]图1为本专利技术整体示意图。
[0013]图2为本专利技术检测座示意图。
[0014]图3为本专利技术检测器局部示意图。
[0015]图4为本专利技术部分检测座和部分检测器结构示意图。
[0016]图5为本专利技术检测器正面结构示意图。
[0017]图6为本专利技术检测器正面局部示意图。
[0018]图7为本专利技术检测器正面局部示意图。
[0019]图8为本专利技术检测器局部展示效果图。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例对本专利技术作进一步描述，在此通过专利技术的示意性实施例以及说明解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。
[0021]实施例：如图1
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图8所示的一种新能源汽车充电桩组合测试装置，包括检测座1、检测器2。挡板102固定安装在底座101上。主电机201固定安装在底座101上，大传动带轮202固定安装在主电机201的轴上，传动皮带203设置在大传动带轮202和小传动带轮209上，大传动带轮202、传动皮带203、小传动带轮209形成带传动，小传动带轮209固定安装在主轴204上，主轴204转动安装在底座101上，传动齿轮205固定安装在主轴204上，传动小齿条206固定安装在支撑座207上，传动齿轮205、传动小齿条206齿轮齿条配合，支撑座207滑动安装在支撑杆210上，支撑杆210固定安装在底座101上，支撑弹簧208设置在支撑杆210上，支撑弹簧208的作用是缓冲支撑座207。长连杆211第一端转动安装在支撑座207上，第二端转动安装在联动板213上，联动板213通过轴承221转动安装在转动轴220上，侧边支座212固定安装在底座101上，连轴固定座214固定安装在底座101上，测试头板215设置在连轴固定座214上，频率测试头216设置在联动板213上，电压测试头217、放电测试头218、电流测试头219分别设置在联动板213上，转动轴220转动安装在侧边支座212上，轴承221设置在转动轴220上，旋转环222固定安装在转动轴220上，联本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩组合测试装置，包括检测座、检测器，检测器设置在检测座上，其特征在于，所述的检测器包括测试头板和检测部件，测试头板设置在检测座上，所述的检测座上设置有多组检测部件；所述的检测部件包括插板件、拉杆件，所述的插板件上设置有滑动件和定位件；所述的插板件用于放置检测头；所述的拉杆件在动力源的驱动下滑动，带动所述的插板件在检测座上转动，所述的插板件转动时通过旋转环带动滑动件在插板件上移动，所述的滑动件移动时带动定位件在插板件上转动将检测头夹紧固定，所述的定位件对检测头固定后，所述的插板件将带着检测头插入测试头板中进行检测。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩组合测试装置，其特征在于，所述的拉杆件包括支撑座，所述的支撑座上固定安装有传动小齿条，所述的传动小齿条与动力源配合，带动所述的支撑座在支撑杆上滑动，所述的支撑杆固定安装在检测座上；所述的支撑座上转动安装有长连杆，所述的长连杆与所述的插板件连接，所述的动力源带动支撑座滑动，通过长连杆带动所述的插板件转动。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩组合测试装置，其特征在于，所述的插板件包括联动板，所述的联动板与长连杆连接，所述的联动板还通过转动轴安装在检测座上，所述的转动轴上设置有联轴器；所述的联动板与转动轴之间设置有轴承，所述的转动轴上固定安装有旋转环，所述的联动板转动时带动旋转环转动，所述的旋转环带动滑动件在滑槽上移动，所述的滑槽固定安装在联动板上。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩组合测试装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾可欣，曹倍，
申请(专利权)人：深圳市金楚瀚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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