一种建材运输用钢管运输车制造技术

本发明专利技术涉及一种运输车，尤其涉及一种建材运输用钢管运输车。本发明专利技术的技术问题为：提供一种能够方便人们卸料并且能够对钢管进行限位固定的建材运输用钢管运输车。本发明专利技术提供了这样一种建材运输用钢管运输车，包括有安装箱和驱动装置，驱动装置安装在安装箱上；活动运料装置，活动运料装置安装在安装箱上部一侧；装料箱，装料箱转动式安装在活动运料装置上。本发明专利技术通过驱动电机作为驱动力，能够带动履带进行转动，使得履带在地面上移动，从而带动该运输车进行移动，完成钢管的运输功能，而且在第一滑块和固定卡槽块的配合下，能够固定运料斜板的位置，使得运料斜板挡住钢管，避免钢管在运输时掉落至地面。在运输时掉落至地面。在运输时掉落至地面。

【技术实现步骤摘要】
一种建材运输用钢管运输车


[0001]本专利技术涉及一种运输车，尤其涉及一种建材运输用钢管运输车。

技术介绍

[0002]随着现代化生产的发展，市场上对钢管的需求日益提高，由于钢管重量大和体型长的特点，导致运输非常的不方便，通常人们都是使用钢管运输车对钢管进行运输。
[0003]现有的小型钢管运输车结构比较简单，需要人工将钢管搬运到车上和搬下车，人们会耗费大量的体力，需要多人辅助卸料，效率不高，而且钢管在运输的过程中，不能很好的对钢管进行限位固定，导致钢管会相互碰撞而受损，针对上述问题，设计了一种能够方便人们卸料并且能够对钢管进行限位固定的建材运输用钢管运输车。

技术实现思路

[0004]为了克服现有的小型钢管运输车不方便人工的卸料，人们会耗费大量的体力，而且钢管在运输的过程中，不能很好的对钢管进行限位固定的缺点，本专利技术的技术问题为：提供一种能够方便人们卸料并且能够对钢管进行限位固定的建材运输用钢管运输车。
[0005]技术方案：一种建材运输用钢管运输车，包括有：安装箱和驱动装置，驱动装置安装在安装箱上；活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建材运输用钢管运输车，其特征是，包括有：安装箱（1）和驱动装置（3），驱动装置（3）安装在安装箱（1）上；活动运料装置（4），活动运料装置（4）安装在安装箱（1）上部一侧；装料箱（2），装料箱（2）转动式安装在活动运料装置（4）上；缓震装置（7），缓震装置（7）安装在安装箱（1）内底部一侧。2.按照权利要求1所述的一种建材运输用钢管运输车，其特征是，驱动装置（3）包括有：第一转轴（31），第一转轴（31）对称转动式安装在安装箱（1）两侧；驱动轮（32），驱动轮（32）对称安装在第一转轴（31）上；履带（33），履带（33）绕在横向同侧的两个驱动轮（32）之间；第二转轴（34），第二转轴（34）对称转动式安装在安装箱（1）内侧；辅动轮（35），辅动轮（35）安装在第二转轴（34）外侧，辅动轮（35）与履带（33）接触配合；驱动电机（36），驱动电机（36）安装在安装箱（1）内底部一侧；皮带轮（37），皮带轮（37）分别安装在驱动电机（36）两侧的输出轴上和一侧的第一转轴（31）上；平皮带（38），平皮带（38）绕在横向同侧的两个皮带轮（37）之间。3.按照权利要求2所述的一种建材运输用钢管运输车，其特征是，活动运料装置（4）包括有：第三转轴（41），第三转轴（41）转动式安装在安装箱（1）上部一侧，第三转轴（41）与装料箱（2）转动式连接；运料斜板（42），运料斜板（42）安装在第三转轴（41）中部；第一滑槽块（43），第一滑槽块（43）对称安装在运料斜板（42）一侧中部；第一滑块（44），第一滑块（44）滑动式安装在第一滑槽块（43）内侧下部；第一弹簧（46），第一弹簧（46）安装在第一滑块（44）与第一滑槽块（43）之间；固定卡槽块（47），固定卡槽块（47）对称安装在装料箱（2）一侧中部，第一滑块（44）与固定卡槽块（47）配合。4.按照权利要求3所述的一种建材运输用钢管运输车，其特征是，缓震装置（7）包括有：固定板（71），固定板（71）安装在安装箱（1）内底部一侧；导向杆（72），多根导向杆（72）均匀间隔滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传琴，
申请(专利权)人：深圳市恒永晟建材运输有限公司，
类型：发明
国别省市：