故障诊断方法、装置、电子设备和可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种故障诊断方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及汽车技术领域，应用于混合动力汽车的低压蓄电池组，低压蓄电池组由串联的第一蓄电池和第二蓄电池构成，用于向混合动力汽车的整车控制系统供电；第一蓄电池用于向混合动力汽车的发动机供电；方法包括：检测低压蓄电池组的第一电压值；若第一电压值满足第一预警条件时，执行下述操作中的至少之一：判断第一蓄电池的第二电压值是否满足第二预警条件，不满足则上报第一蓄电池的故障信息；判断第二蓄电池的第三电压值是否满足第三预警条件，不满足则上报第二蓄电池的故障信息。解决了现有的混合动力汽车低压蓄电池故障检测精度不够，故障定位不精确的问题。故障定位不精确的问题。故障定位不精确的问题。

【技术实现步骤摘要】
故障诊断方法、装置、电子设备和可读存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种故障诊断方法、装置、电子设备和可读存储介质。

技术介绍

[0002]目前混合动力车型对低压蓄电池故障检测存在的缺点：
[0003]1)目前控制器只是针对24V电压进行监测，考虑了过压和欠压，不能实现低压蓄电池的异常电压的精细检测；
[0004]2)只监测24V电压是否欠压和过压时，低压蓄电池内部电压不平衡时，会影响蓄电池的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种故障诊断方法、装置、电子设备和可读存储介质，以解决现有的混合动力汽车低压蓄电池故障检测精度不够，故障定位不精确的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：
[0007]第一方面，本专利技术实施例提供了一种故障诊断方法，应用于混合动力汽车的低压蓄电池组；所述低压蓄电池组由串联的第一蓄电池和第二蓄电池构成，用于向所述混合动力汽车的整车控制系统供电；所述第一蓄电池用于向所述混合动力汽车的发动机供电；所述方法包括：
[0008]检测所述低压蓄电池组的第一电压值；
[0009]若所述低压蓄电池组的第一电压值满足第一预警条件时，执行下述操作中的至少之一：
[0010]判断所述第一蓄电池的第二电压值是否满足第二预警条件，不满足则向整车控制器上报所述第一蓄电池的故障信息；
[0011]判断所述第二蓄电池的第三电压值是否满足第三预警条件，不满足则向整车控制器上报所述第二蓄电池的故障信息。
[0012]可选的，若所述低压蓄电池组的第一电压值不满足第一预警条件时，所述方法还包括：向整车控制器上报所述低压蓄电池组的故障信息。
[0013]可选的，所述第二预警条件为第二次数大于第二次数阈值，所述第二次数为第二时间段内所述第一蓄电池的第二电压值不在第二电压区间内的统计次数。
[0014]可选的，所述第三预警条件为第三次数大于第三次数阈值，所述第三次数为第三时间段内所述第二蓄电池的第三电压值不在第三电压区间内的统计次数。
[0015]可选的，所述第一预警条件为第一次数大于第一次数阈值，所述第一次数为第一时间段内所述低压蓄电池组的第一电压值不在第一电压区间内的统计次数。
[0016]可选的，所述向整车控制器上报所述第一蓄电池的故障信息之后，还包括依据所述第一蓄电池的故障信息执行下述操作中的至少之一：
[0017]提示所述第一蓄电池故障并显示所述第一蓄电池的故障信息；
[0018]降低当前混合动力汽车的车速；
[0019]降低所述混合动力汽车的发动机的工作功率。
[0020]可选的，所述向整车控制器上报所述低压蓄电池组的故障信息之后，还包括依据所述低压蓄电池组的故障信息执行下述操作中的至少之一：
[0021]提示所述低压蓄电池组故障并显示所述低压蓄电池组的故障信息；
[0022]限制所述混合动力汽车的整车驱动功率。
[0023]第二方面，本专利技术实施例提供了一种故障诊断装置，应用于混合动力汽车的低压蓄电池组；所述低压蓄电池组由至少两个串联的第一蓄电池和第二蓄电池构成，用于向所述混合动力汽车的整车控制系统供电；所述第一蓄电池用于向所述混合动力汽车的发动机供电；所述装置包括：
[0024]第一检测模块，用于检测所述低压蓄电池组的第一电压值；
[0025]第一执行模块，用于若所述低压蓄电池组的第一电压值满足第一预警条件时，执行下述操作中的至少之一：
[0026]判断所述第一蓄电池的第二电压值是否满足第二预警条件，不满足则向整车控制器上报所述第一蓄电池的故障信息；
[0027]判断所述第二蓄电池的第三电压值是否满足第三预警条件，不满足则向整车控制器上报所述第二蓄电池的故障信息。
[0028]第三方面，本专利技术实施例提供了一种电子设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如第一方面中任一项所述的故障诊断方法的步骤。
[0029]第四方面，本专利技术实施例提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有程序，所述程序被处理器执行时实现如第一方面中任一项所述的故障诊断方法的步骤。
[0030]在本专利技术实施例中，通过先检测低压蓄电池组的第一电压值，若其满足第一预警条件再判断第一蓄电池的第二电压值是否满足第二预警条件，不满足则向整车控制器上报第一蓄电池的故障信息，或第二蓄电池的第三电压值是否满足第三预警条件，不满足则向整车控制器上报第二蓄电池的故障信息。本故障诊断方法能实现低压蓄电池组正常工作时，第一蓄电池或第二蓄电池发生故障的精细诊断，避免第一蓄电池或第二蓄电池对应的启动系统中零部件的启动失败问题。
附图说明
[0031]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0032]图1为本专利技术实施例提供的一种故障诊断方法的流程示意图；
[0033]图2为本专利技术实施例提供的一种故障诊断装置的结构示意图；
[0034]图3为本专利技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]请参考图1，图1为本专利技术实施例提供的一种故障诊断方法的流程示意图；
[0037]本专利技术实施例提供了一种故障诊断方法，应用于混合动力汽车的低压蓄电池组；所述低压蓄电池组由串联的第一蓄电池和第二蓄电池构成，用于向所述混合动力汽车的整车控制系统供电；所述第一蓄电池用于向所述混合动力汽车的发动机供电；所述方法包括：
[0038]步骤11：检测所述低压蓄电池组的第一电压值；
[0039]步骤12：若所述低压蓄电池组的第一电压值满足第一预警条件时，执行下述操作中的至少之一：
[0040]判断所述第一蓄电池的第二电压值是否满足第二预警条件，不满足则向整车控制器上报所述第一蓄电池的故障信息；
[0041]判断所述第二蓄电池的第三电压值是否满足第三预警条件，不满足则向整车控制器上报所述第二蓄电池的故障信息。
[0042]在本专利技术实施例中，通过先检测低压蓄电池组的第一电压值，若其满足第一预警条件再判断第一蓄电池的第二电压值是否满足第二预警条件，不满足则向整车控制器上报第一蓄电池的故障信息，或第二蓄电池的第三电压值是否满足第三预警条件，不满足则向整车控制器上报第二蓄电池的故障信息。本故障诊断方法能实现低压蓄电池组正常工作时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种故障诊断方法，其特征在于，应用于混合动力汽车的低压蓄电池组；所述低压蓄电池组由串联的第一蓄电池和第二蓄电池构成，用于向所述混合动力汽车的整车控制系统供电；所述第一蓄电池用于向所述混合动力汽车的发动机供电；所述方法包括：检测所述低压蓄电池组的第一电压值；若所述低压蓄电池组的第一电压值满足第一预警条件时，执行下述操作中的至少之一：判断所述第一蓄电池的第二电压值是否满足第二预警条件，不满足则向整车控制器上报所述第一蓄电池的故障信息；判断所述第二蓄电池的第三电压值是否满足第三预警条件，不满足则向整车控制器上报所述第二蓄电池的故障信息。2.根据权利要求1所述的故障诊断方法，其特征在于，若所述低压蓄电池组的第一电压值不满足第一预警条件时，所述方法还包括：向整车控制器上报所述低压蓄电池组的故障信息。3.根据权利要求1所述的故障诊断方法，其特征在于，所述第二预警条件为第二次数大于第二次数阈值，所述第二次数为第二时间段内所述第一蓄电池的第二电压值不在第二电压区间内的统计次数。4.根据权利要求1所述的故障诊断方法，其特征在于，所述第三预警条件为第三次数大于第三次数阈值，所述第三次数为第三时间段内所述第二蓄电池的第三电压值不在第三电压区间内的统计次数。5.根据权利要求1所述的故障诊断方法，其特征在于，所述第一预警条件为第一次数大于第一次数阈值，所述第一次数为第一时间段内所述低压蓄电池组的第一电压值不在第一电压区间内的统计次数。6.根据权利要求1所述的故障诊断方法，其特征在于，所述向整车控制器上报所述第一蓄电池的故障信息之后，还包括依据所述第一蓄...

【专利技术属性】
技术研发人员：周镇领，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：