一种用于铁路信号电源屏的ACAC交流电源模块制造技术

本发明专利技术公开了一种用于铁路信号电源屏的ACAC交流电源模块，包括PFC模块、DCDC模块和逆变器模块，其中：PFC模块，用于接收外部单相交流输入电源所输入的预设单相交流输入电压，在进行升压处理后，输出预设第一直流电压给DCDC模块；DCDC模块，与PFC模块相连接，用于接收所述PFC模块输出的预设第一直流电压，并在高频隔离变换为预设第二直流电压后，输出给逆变器模块；逆变器模块，与DCDC模块相连接，用于接收所述DCDC模块输出的预设第二直流电压，然后在逆变处理后，向外输出预设单相交流输出电压。本发明专利技术能够满足宽范围的单相交流电压输入需求，适用性强，可以更好地满足用户的使用需求，提升用户的产品使用感受。提升用户的产品使用感受。提升用户的产品使用感受。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路信号电源屏的ACAC交流电源模块


[0001]本专利技术涉及铁路信号电源屏的电路设计
，特别是涉及一种用于铁路信号电源屏的ACAC(ACAC即交流转交流变换)交流电源模块。

技术介绍

[0002]铁路信号电源屏是应用在铁路行业的为车站信号设备供电的设备，根据中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1528规定的铁路信号电源系统设备系列标准要求，电源屏应保证输入电压在单相交流AC176V～单相交流AC 253V的范围内，频率在50Hz
±
0.5Hz范围内能够稳定地供电。
[0003]目前，现有的铁路信号电源屏中的电源模块，需要采用工频变压器(也称为低频变压器)进行隔离供电。
[0004]但是，现有的工频变压器，其具有以下的技术缺陷：
[0005]1、无法满足宽范围的单相交流电压输入需求，输出电压和频率随输入电压和频率变化而变化，不能稳压稳频输出，适用性差，影响用户的产品使用感受；
[0006]2、工频变压器重量较大，导致整个铁路信号屏系统的重量较重；
[0007]3、采用工频本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路信号电源屏的ACAC交流电源模块，其特征在于，包括PFC模块(100)、DCDC模块(200)和逆变器模块(300)，其中：PFC模块(100)，用于接收外部单相交流输入电源所输入的预设单相交流输入电压，在进行升压处理后，输出预设第一直流电压给DCDC模块(200)；DCDC模块(200)，与PFC模块(100)相连接，用于接收所述PFC模块(100)输出的预设第一直流电压，并在高频隔离变换为预设第二直流电压后，输出给逆变器模块(300)；逆变器模块(300)，与DCDC模块(200)相连接，用于接收所述DCDC模块(200)输出的预设第二直流电压，然后在逆变处理后，向外输出预设单相交流输出电压。2.如权利要求1所述的用于铁路信号电源屏的ACAC交流电源模块，其特征在于，PFC模块(100)，具体包括火线L和零线N；火线L的一端和零线N的一端，分别与外部单相交流输入电源的两端相连接；其中，该火线L的一端，作为PFC模块(100)的第一电压输入端Vin1；火线L的另一端，分别与二极管D11的阳极和二极管D12的阴极相接；零线N的另一端，分别与二极管D13的阳极和二极管D14的阴极相接；其中，二极管D11的阴极和二极管D13的阴极，汇流相交于端点M；端点M，分别与电感L1的一端和电感L2的一端相接；二极管D12的阳极和二极管D14的阳极，汇流相交于端点N；端点N，分别与场效应管S1的源极S、场效应管S2的源极S、电容C1的一端和电阻R1的一端相接；端点N，还接地；其中，电感L1的另一端，分别接场效应管S1的漏极D和二极管D1的阳极；二极管D1的阴极，分别与电容C1的另一端、电阻R1的另一端和第一电压输出端Vout1相接。3.如权利要求2所述的用于铁路信号电源屏的ACAC交流电源模块，其特征在于，场效应管S1和S2，均为NMOS场效应管。4.如权利要求2所述的用于铁路信号电源屏的ACAC交流电源模块，其特征在于，DCDC模块(200)，具体包括第二电压输入端Vin2；第二电压输入端Vin2，与所述PFC模块(100)中的第一电压输出端Vout1相接；第二电压输入端Vin2，分别接电容C20的一端、场效应管Q21的漏极D、场效应管Q23的漏极D和场效应管Q25的漏极D；电容C20的另一端接地；电容C20的另一端，还分别接场效应管Q22的源极S、场效应管Q24的源极S和场效应管Q26的源极S；其中，场效应管Q21的源极S与场效应管Q22的漏极D，均与电感L21的一端相接；电感L21的另一端，与电容C21的一端相接；电容C21的另一端，与...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱光辉，储仁杰，吴庆丰，李同丽，张平，郑朝央，
申请(专利权)人：天津铁路信号有限责任公司，
类型：发明
国别省市：