基于新型金属燃料添加方法的固液火箭发动机药柱技术

本发明专利技术公开了一种基于新型金属燃料添加方法的固液火箭发动机药柱，该固液火箭发动机药柱包括基体、多个叶片和燃料介质，所述基体内设置有内腔，所述多个叶片沿着所述内腔的腔壁的周向间隔设置，所述叶片上设置有多个贯穿孔；所述燃料介质填充于相邻的两个叶片之间，并且填充于所述贯穿孔内；所述基体、叶片各自独立地为金属燃料。该药柱解决了现有技术中金属粉末团聚现象，同时解决了固体药柱机械性能以及燃面退移速率两者互相耦合限制的问题，在保证药柱机械性能和安全性的同时，大幅提升药柱的退移速率。柱的退移速率。柱的退移速率。

【技术实现步骤摘要】
基于新型金属燃料添加方法的固液火箭发动机药柱


[0001]本专利技术涉及火箭发动机药柱，具体地，涉及一种基于新型金属燃料添加方法的固液火箭发动机药柱。

技术介绍

[0002]固液混合火箭发动机由于兼具成本低廉、推力可调、安全性高、多次启动等潜在优点，使其已成为当前火箭推进领域的研究热点，上述优点十分符合下一代航天平台中绿色环保、智能随控、快速响应的发展需求，在探空火箭、小型运载、运载助推、行星着陆器、亚轨道飞行、民用商业航天等诸多领域具有广阔的应用前景。
[0003]固体药柱是固液发动机的核心组成部分，而传统的固体燃料退移速率低严重制约了固液发动机的发展。目前，主流的提高药柱退移速率方法主要包括：(1)多孔、星型、车轮等复杂结构，但这增加了混合火箭发动机装药结构设计的复杂度并降低了其机械强度，且造成发动机体积利用率低、发动机熄火后燃料残余量多等问题；(2)基于ABS和石蜡基燃料的组合式药柱，ABS虽然也可作为燃料，但其燃烧热值较低，会造成发动机比冲降低，此外，ABS与石蜡基燃料并不相融，可能存在石蜡基燃料脱落的风险，药柱整体的力学性能难本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于新型金属燃料添加方法的固液火箭发动机药柱，其特征在于，所述固液火箭发动机药柱包括基体(1)、多个叶片(2)和燃料介质(4)，所述基体(1)内设置有内腔，所述多个叶片(2)沿着所述内腔的腔壁的周向间隔设置，所述叶片(2)上设置有多个贯穿孔(3)；所述燃料介质(4)填充于相邻的两个叶片(2)之间，并且填充于所述贯穿孔(3)内；所述基体(1)、叶片(2)各自独立地为金属燃料。2.根据权利要求1所述的固液火箭发动机药柱，其特征在于，所述基体(1)和叶片(2)为一体结构。3.根据权利要求1所述的固液火箭发动机药柱，其特征在于，所述金属燃料选自铝、镁、铝镁合金中的至少一种；优选地，所述金属燃料为AlSi10Mg合金或ZAlMg10合金。4.根据权利要求1所述的固液火箭发动机药柱，其特征在于，所述燃料介质(4)选自石蜡基燃料、HTPB、PMMA、PE中的至少一种。5.根据权利要求1
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4中任意一项所述的固液火箭发动机药柱，其特征在于，所述叶片(2)的形状选自螺旋结构、波浪结构和变曲率结构中的至少一种；优选地，同一固液火箭发动机药柱内的所述叶片(2)的形状相同；优选地，所述多个叶片(2)采用等间距设置。6.根据权利要求1
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5中任意一项所述的固液火箭发动机药柱，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鑫，王泽众，张泽林，李飞，余西龙，
申请(专利权)人：中国科学院力学研究所，
类型：发明
国别省市：