一种汽车钣金表面喷漆装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车钣金表面喷漆装置，涉及汽车零件加工领域，包括机架以及用于喷涂油漆的喷涂装置，喷涂装置设于机架的上方，还包括翻转定位装置；翻转定位装置用于固定汽车板件实现转动以及支撑定位，机架的前后两侧对称设置有辅助支撑装置，辅助支撑装置用于辅助支撑汽车钣金的前后两侧；吸附支撑件可根据汽车板材的表面形状自动适应，调节支撑杆的伸出长度；夹持装置在作业中相互配合不但能够对汽车板材进行夹持带动汽车板材进行翻转，而且可以使汽车板材待喷涂的表面完全暴露出来，方便全面喷涂；转动件中的定位插杆与定位插孔配合，使得翻转定位装置不仅可以自动实现转动，也可在转动后实现自锁固定，配合辅助支撑装置使用，使得汽车板材的支撑固定更可靠。使得汽车板材的支撑固定更可靠。使得汽车板材的支撑固定更可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金表面喷漆装置


[0001]本专利技术涉及汽车零件加工领域，具体涉及一种汽车钣金表面喷漆装置。

技术介绍

[0002]汽车钣金是指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，修复后的汽车车身板材需要重新进行喷漆作业，由于汽车车身结构特殊，在对汽车板材进行喷漆作业时需要对其进行固定，像汽车引擎盖、车顶或者车门等部位并非规则的结构，在喷漆作业中对其进行固定，车身板材的固定的方式影响汽车车身喷漆的效果。
[0003]目前，汽车钣金喷漆过程中通常由人工借助工具对汽车板材进行固定，在固定过程中由于针对的汽车板材不规则，在针对汽车板材进行喷漆时无法保证其稳定性，影响喷漆的效果，而且人工使用工具对汽车板材进行固定，操作复杂，针对不同的汽车板材进行处理时需要人工进行调节，耗费时间长，而且针对汽车板材需要两面喷漆时，需要人工拆卸汽车板材后在进行固定，自动化程度低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车钣金表面喷漆装置，以解决现有技术中出现的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金表面喷漆装置，包括机架(1)以及用于喷涂油漆的喷涂装置(4)，所述喷涂装置(4)设于机架(1)的上方，其特征在于，还包括翻转定位装置(2)；所述翻转定位装置(2)包括旋转架(21)，所述旋转架(21)通过轴承设置在机架(1)的左侧，所述机架(1)的右侧安装有转动件(22)，所述转动件(22)与旋转架(21)相对的端面上均设有夹持装置(23)，所述机架(1)的左端安装有电机(24)，所述电机(24)的输出轴与旋转架(21)固定连接；所述夹持装置(23)包括伸缩缸(231)以及吸附支撑板(233)，所述伸缩缸(231)固定连接在旋转架(21)上，所述伸缩缸(231)的输出轴上固定连接有夹持框架(232)，所述吸附支撑板(233)设有两个，分别铰接在夹持框架(232)的上下两侧，所述吸附支撑板(233)上设有若干吸附支撑件(234)，所述吸附支撑板(233)与所述夹持框架(232)的内壁之间设有支撑弹簧(237)，所述夹持框架(232)的内壁上铰接有控制板(235)，所述控制板(235)上对称开设有控制槽，所述吸附支撑板(233)的底端位于控制槽内，所述吸附支撑板(233)上设置有控制卡块(2351)，所述控制卡块(2351)的宽度大于控制槽的宽度，所述控制板(235)与夹持框架(232)的内壁之间铰接有控制气缸(236)；所述机架(1)的前后两侧对称设置有辅助支撑装置(3)，所述辅助支撑装置(3)用于辅助支撑汽车钣金的前后两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金表面喷漆装置，其特征在于，所述吸附支撑件(234)包括若干个调节支撑杆(2341)以及卡紧气缸(2344)，所述调节支撑杆(2341)与吸附支撑板(233)滑动连接，所述调节支撑杆(2341)与吸附支撑板(233)之间套设有调节弹簧(2342)，所述调节支撑杆(2341)上通过球铰链连接有吸盘(2343)，所述调节支撑杆(2341)上设有均匀设有卡槽，所述卡紧气缸(2344)与吸附支撑板(233)固定连接，所述卡紧气缸(2344)的输出轴固定连接有卡紧执行架(2345)，所述卡紧执行架(2345)上设有与卡槽对应的卡紧板(2346)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜祥风，郑天云，
申请(专利权)人：滁州学院，
类型：发明
国别省市：