动力集中动车组用热桥隔断式车窗及加工方法技术

本发明专利技术涉及车窗领域，具体涉及一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗及加工方法；包括外框、内框、隔热胶垫、玻璃、缓冲件和卡接件，外框与内框适配，且外框与内框之间设置有具有隔离作用的隔热胶垫，外框、内框和隔热胶垫之间通过胶粘剂粘合形成窗框，玻璃与内框卡接，并位于内框的内部，外框具有第一卡槽，缓冲件安置于外框的卡槽并设置于玻璃和外框之间，卡接件安置于内框的卡槽内且与玻璃卡接。玻璃与外框采用玻璃大卡条进行压固，玻璃小卡条进行缓冲；该车窗结构设计更加合理，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
动力集中动车组用热桥隔断式车窗及加工方法


[0001]本专利技术涉及车窗
，尤其涉及一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗及加工方法。

技术介绍

[0002]目前、轨道车辆的车窗有两种形式：其一为粘接形式的车窗，其车窗与车体也运用粘接连接方式，其二为玻璃卡条式车窗，其与车体采用拉紧块或其他紧固件连接。
[0003]但现有的轨道车辆的车窗结构设计不合理，使用效果较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗及加工方法，旨在解决现有技术中的轨道车辆的车窗结构设计不合理，使用效果较差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗，所述动力集中动车组用热桥隔断式车窗包括外框、内框、隔热胶垫、玻璃、缓冲件和卡接件，所述外框与所述内框适配，且所述外框与所述内框之间设置有具有隔离作用的所述隔热胶垫，所述外框、所述内框和所述隔热胶垫之间通过胶粘剂粘合形成窗框，所述玻璃与所述内框卡接，并位于所述内框的内部，所述外框具有第一卡槽，所述缓冲件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力集中动车组用热桥隔断式车窗，其特征在于，所述动力集中动车组用热桥隔断式车窗包括外框、内框、隔热胶垫、玻璃、缓冲件和卡接件，所述外框与所述内框适配，且所述外框与所述内框之间设置有具有隔离作用的所述隔热胶垫，所述外框、所述内框和所述隔热胶垫之间通过胶粘剂粘合形成窗框，所述玻璃与所述内框卡接，并位于所述内框的内部，所述外框具有第一卡槽，所述缓冲件安置于所述外框的卡槽并设置于所述玻璃和所述外框之间，所述卡接件安置于所述内框的卡槽内且与所述玻璃卡接。2.如权利要求1所述的动力集中动车组用热桥隔断式车窗，其特征在于，所述动力集中动车组用热桥隔断式车窗还包括玻璃垫条，所述内框与所述玻璃之间的间隙设置有所述玻璃垫条。3.如权利要求2所述的动力集中动车组用热桥隔断式车窗，其特征在于，所述动力集中动车组用热桥隔断式车窗还包括摇头框，所述摇头框与所述窗框活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，程春宇，胡宜斗，宁叶羽，刘康，杨畅，
申请(专利权)人：南京苏铁经济技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：