一种飞机地面空调系统的控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种飞机地面空调系统的控制方法，包括步骤：控制装置收集高温级压缩机的进口冷冻水温度和出口冷冻水温度，并计算进口冷冻水温度和出口冷冻水温度的差值，设为第一温差；当第一温差小于最高第一温差时，控制装置控制高温级压缩机工作，低温级压缩机不工作；当第一温差大于等于最高第一温差且小于预设于控制装置内的启动温差时，控制装置根据第一温差调整高温级压缩机的工作状态；当第一温差大于等于最高第一温差且大于等于启动温差时，控制装置控制高温级压缩机和低温级压缩机同时工作；本发明专利技术公开的控制方法，控制装置根据第一温差调整高温级压缩机和低温级压缩机的工作状态，可有效节省系统所需泵功，大大提高空调系统的能效比。高空调系统的能效比。高空调系统的能效比。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机地面空调系统的控制方法


[0001]本专利技术涉及飞机地面空调
，特别涉及一种飞机地面空调系统的控制方法。

技术介绍

[0002]现有的机场所使用的直膨式飞机地面空调，由于尺寸和重量的限制，其所输出的风量、风压以及制冷量较少，难以满足机舱内环境空气的舒适度要求，降低了乘客的使用体验；此外，直膨式飞机地面空调存在能效较低的问题。
[0003]可见，现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种飞机地面空调系统的控制方法，控制装置根据第一温差调整高温级压缩机和低温级压缩机的工作状态，可有效节省系统所需泵功，大大提高空调系统的能效比。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采取了以下技术方案：
[0006]一种飞机地面空调系统的控制方法，所述飞机地面空调系统包括串接的高温级压缩制冷系统和低温级压缩制冷系统以及控制装置，所述控制装置分别与高温级压缩制冷系统以及低温级压缩制冷系统电性连接；所述控制方法包括步骤：
[0007]控制装置收集高温级压缩制冷系统内的高温级压缩机的进口冷冻水温度和出口冷冻水温度，并计算进口冷冻水温度和出口冷冻水温度的差值，设为第一温差，控制装置再根据第一温差进行负荷计算；
[0008]当第一温差小于预设于控制装置内的最高第一温差时，控制装置控制高温级压缩机工作，低温级压缩机不工作；
[0009]当第一温差大于等于最高第一温差且小于预设于控制装置内的启动温差时，控制装置根据第一温差调整高温级压缩机的工作状态；
[0010]当第一温差大于等于最高第一温差且大于等于启动温差时，控制装置控制高温级压缩机和低温级压缩机同时工作。
[0011]所述的飞机地面空调系统的控制方法中，所述当第一温差大于等于最高第一温差且小于预设于控制装置内的启动温差时，控制装置根据负荷计算结果调整高温级压缩机的工作状态后，还包括步骤：
[0012]当负荷计算结果大于等于预设于控制装置内的高温级压缩机的最大工作负荷时，控制装置控制高温级压缩机和低温级压缩机同时工作。
[0013]所述的飞机地面空调系统的控制方法中，所述控制装置根据第一温差调整高温级压缩机的工作状态，具体为：
[0014]控制装置根据负荷计算结果，控制高温级压缩机以每个周期加载相应的负荷百分比以适应第一温差的变化。
[0015]所述的飞机地面空调系统的控制方法中，所述高温级压缩制冷系统内设置有第一电子膨胀阀，所述第一电子膨胀阀设置于高温级压缩制冷系统的高温级压缩机和第一蒸发器的连接管路上；当第一温差小于启动温差时，所述控制方法还包括步骤：
[0016]控制装置收集制冷剂在第一蒸发器出口的出口温度以及高温级压缩机吸气口的吸气压力Ps，并将吸气压力Ps转换为对应的吸气饱和温度，控制装置再计算吸气饱和温度和出口温度的差值，设为第二温差；
[0017]当第二温差小于等于预设于控制装置内的工作模式转换值，控制装置控制第一电子膨胀阀开启一定时间Ts后，采用PID对第一电子膨胀阀的工作进行闭环控制；
[0018]当第二温差大于工作模式转换值时，控制装置收集高温级压缩机排气口的排气温度以及排气口的排气压力Pd，控制装置将排气口排气压力Pd转换为对应的排气饱和温度，并计算排气温度和排气饱和温度的差值，设为第三温差；
[0019]控制装置根据第三温差、吸气压力Ps和排气压力Pd调整第一电子膨胀阀的工作状态。
[0020]所述的飞机地面空调系统的控制方法中，所述控制装置控制第一电子膨胀阀开启一定时间Ts后，具体为：
[0021]所述控制装置控制第一电子膨胀阀保持一定开度Ks开启一定时间Ts后。
[0022]所述的飞机地面空调系统的控制方法中，所述控制装置根据第三温差、吸气压力Ps和排气压力Pd调整第一电子膨胀阀的工作状态，具体为：
[0023]当第三温差≤12℃且Ps＞1.1bar且Pd≤14bar时，控制装置控制第一电子膨胀阀的开度保持不变；
[0024]当第三温差≤12℃且Ps＞1.1bar且Pd＞14bar，控制装置控制第一电子膨胀阀的开度增大；当Pd≤14bar时，控制装置控制第一电子膨胀阀保持开度不变；
[0025]当第三温差≤12℃且Ps≤1.1bar且Pd≤14bar，控制装置控制第一电子膨胀阀的开度增大；当Ps＞1.5bar时，控制装置控制第一电子膨胀阀保持开度不变；
[0026]当第三温差≤12℃且Ps≤1.1bar且Pd＞14bar，控制装置控制第一电子膨胀阀的开度增大，当Ps＞1.5bar且Pd≤14bar时，控制装置控制第一电子膨胀阀保持开度不变；
[0027]当第三温差＞12℃时，控制装置控制第一电子膨胀阀的开度增大。
[0028]所述的飞机地面空调系统的控制方法中，所述高温级压缩制冷系统包括第一经济器和第一经济器膨胀阀，所述第一经济器设置于第一冷凝器与第一蒸发器之间，所述第一经济器膨胀阀设置于第一冷凝器与第一经济器的连接管路上；所述低温级压缩制冷系统包括第二经济器和第二经济器膨胀阀，所述第二经济器设置于第二冷凝器与第二蒸发器之间，所述第二经济器膨胀阀设置于第二冷凝器与第二经济器的连接管路上；所述控制方法还包括步骤：
[0029]控制装置采用PID对第一经济器膨胀阀和第二经济器膨胀阀进行闭环控制。
[0030]所述的飞机地面空调系统的控制方法中，所述控制装置采用PID对第一经济器膨胀阀和第二经济器膨胀阀进行闭环控制，具体为：
[0031]所述控制装置采集第一经济器出口的第一过热度信号，并根据第一过热度信号控制调整第一经济器膨胀阀的开度；
[0032]所述控制装置采集第二经济器出口的第二过热度信号，并根据第二过热度信号控
制调整第二经济器膨胀阀的开度。
[0033]所述的飞机地面空调系统的控制方法中，所述高温级压缩制冷系统还包括第一预冷器和第一喷淋系统，所述第一预冷器设置于高温级压缩机与第一冷凝器之间，所述第一喷淋系统用于提高第一冷凝器对制冷剂的冷凝效果；所述低温级压缩制冷系统包括第二预冷器和第二喷淋系统，所述第二预冷器设置于低温级压缩机以及第二冷凝器之间，所述第二喷淋系统用于提高第二冷凝器对制冷剂的冷凝效果；所述控制方法还包括步骤：
[0034]控制装置获取环境温度，当环境温度小于预设于控制装置中的最小环境温度时，控制装置控制第一喷淋系统的第一水泵和第二喷淋系统的第二水泵关闭。
[0035]所述的飞机地面空调系统的控制方法中，所述控制方法还包括步骤：
[0036]当第一水泵开度最大且第一冷凝器出口的第一制冷剂温度大于预设于控制装置中的最高制冷剂温度时，控制装置控制增大从高温级压缩机流入第一预冷器的制冷剂的流量以及增大从第一预冷器流入第一冷凝器的制冷剂的流量；
[0037]当第二水泵开度最大且第二冷凝器出口的第二制冷剂温度大于预设于控制装置中的最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机地面空调系统的控制方法，其特征在于，所述飞机地面空调系统包括串接的高温级压缩制冷系统和低温级压缩制冷系统以及控制装置，所述控制装置分别与高温级压缩制冷系统以及低温级压缩制冷系统电性连接；所述控制方法包括步骤：控制装置收集高温级压缩制冷系统内的高温级压缩机的进口冷冻水温度和出口冷冻水温度，并计算进口冷冻水温度和出口冷冻水温度的差值，设为第一温差，控制装置再根据第一温差进行负荷计算；当第一温差小于预设于控制装置内的最高第一温差时，控制装置控制高温级压缩机工作，低温级压缩机不工作；当第一温差大于等于最高第一温差且小于预设于控制装置内的启动温差时，控制装置根据第一温差调整高温级压缩机的工作状态；当第一温差大于等于最高第一温差且大于等于启动温差时，控制装置控制高温级压缩机和低温级压缩机同时工作。2.根据权利要求1所述的一种飞机地面空调系统的控制方法，其特征在于，所述当第一温差大于等于最高第一温差且小于预设于控制装置内的启动温差时，控制装置根据负荷计算结果调整高温级压缩机的工作状态后，还包括步骤：当负荷计算结果大于等于预设于控制装置内的高温级压缩机的最大工作负荷时，控制装置控制高温级压缩机和低温级压缩机同时工作。3.根据权利要求1所述的一种飞机地面空调系统的控制方法，其特征在于，所述控制装置根据第一温差调整高温级压缩机的工作状态，具体为：控制装置根据负荷计算结果，控制高温级压缩机以每个周期加载相应的负荷百分比以适应第一温差的变化。4.根据权利要求1所述的一种飞机地面空调系统的控制方法，其特征在于，所述高温级压缩制冷系统内设置有第一电子膨胀阀，所述第一电子膨胀阀设置于高温级压缩制冷系统的高温级压缩机和第一蒸发器的连接管路上；当第一温差小于启动温差时，所述控制方法还包括步骤：控制装置收集制冷剂在第一蒸发器出口的出口温度以及高温级压缩机吸气口的吸气压力Ps，并将吸气压力Ps转换为对应的吸气饱和温度，控制装置再计算吸气饱和温度和出口温度的差值，设为第二温差；当第二温差小于等于预设于控制装置内的工作模式转换值，控制装置控制第一电子膨胀阀开启一定时间Ts后，采用PID对第一电子膨胀阀的工作进行闭环控制；当第二温差大于工作模式转换值时，控制装置收集高温级压缩机排气口的排气温度以及排气口的排气压力Pd，控制装置将排气口排气压力Pd转换为对应的排气饱和温度，并计算排气温度和排气饱和温度的差值，设为第三温差；控制装置根据第三温差、吸气压力Ps和排气压力Pd调整第一电子膨胀阀的工作状态。5.根据权利要求4所述的一种飞机地面空调系统的控制方法，其特征在于，所述控制装置控制第一电子膨胀阀开启一定时间Ts后，具体为：所述控制装置控制第一电子膨胀阀保持一定开度Ks开启一定时间Ts后。6.根据权利要求4所述的一种飞机地面空调系统的控制方法，其特征在于，所述控制装置根据第三温差、吸气压力Ps和排气压力Pd调整第一电子膨胀阀的工作状态，具体为：
当第三温差≤12℃且Ps＞1.1bar...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩维平，王亮添，黄国斌，蒲超成，黄堃，
申请(专利权)人：北京市建筑设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：