一种轨道车辆用照明灯支架及轨道车辆，包括安装座、支架管组件和限位组件，支架管组件用于与轨道车辆转动连接及穿过线束，安装座设于支架管组件的顶端，限位组件设于安装座和支架管组件之间，用于对安装座进行限位。本发明专利技术涉及的轨道车辆用照明灯支架，采用内部穿线，提高对线束的防护，避免安全事故的发生；能够使照明灯在调节方向时更灵活方便。使照明灯在调节方向时更灵活方便。使照明灯在调节方向时更灵活方便。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用照明灯支架及轨道车辆
[0001]本专利技术属于轨道车辆领域，更具体地，涉及一种轨道车辆用照明灯支架及轨道车辆。
技术介绍
[0002]目前国内轨道平车上安装照明灯的支架由于结构原因，照明灯电线在车辆底架以上部分处于裸露状态，在作业过程中非常容易损伤电线，发生漏电现象，从而引发安全事故。有些采用钢管进行防护，但其防护效果较差。照明灯安装座的旋转通过螺栓紧固结构，操作复杂且不灵活。因此，需要一种新的照明灯安装方式，能够解决电线外漏问题，提高车辆安全性能。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种轨道车辆用照明灯支架，解决电线外漏问题，提高车辆安全性能。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供一种轨道车辆用照明灯支架，包括安装座、支架管组件和限位组件，所述支架管组件用于与轨道车辆连接及穿过线束，所述安装座设于所述支架管组件的顶端，所述限位组件设于所述安装座和所述支架管组件之间，用于对所述安装座进行限位。
[0005]优选地，所述支架管组件包括立管和连接管，所述连接管设于所述立管的顶端，用于安装所述安装座，所述立管的底端与车辆地板相连接。
[0006]优选地，所述安装座为柱形，所述安装座的顶部设有线束出口，所述安装座的外缘设有伸出部；所述伸出部为矩形，所述伸出部上设有安装孔，用于安装所述照明灯；
[0007]所述线束能够依次穿过所述立管、所述连接管和所述安装座的所述线束出口与所述照明灯电连接
[0008]优选地，所述安装座的底部设有连接孔，所述连接孔套设于所述连接管的顶端，所述连接孔与所述连接管的顶部通过螺纹相连接。
[0009]优选地，所述安装座的底部设有连接孔，所述连接孔套设于所述连接管的顶端，所述连接孔与所述连接管的顶部通过轴承相连接。
[0010]优选地，所述限位组件包括限位杆和限位板，所述限位杆铰接于所述安装座，所述限位板设于所述立管的外壁，用于限制所述限位杆沿周向运动。
[0011]优选地，所述安装座与所述伸出部相背离的一侧设有连接耳，所述限位杆通过销轴铰接于所述连接耳，从而能够在竖直平面内转动。
[0012]优选地，所述限位板的外缘设有多个凹槽，多个所述凹槽沿周向间隔设置，所述限位杆能够卡接于任意一个所述凹槽内；
[0013]所述限位杆脱离所述限位板的所述凹槽能够带动所述安装座转动。
[0014]优选地，所述限位板的外缘为弧形，所述凹槽为U型，所述凹槽的开口方向朝外设
置。
[0015]本专利技术还提供一种轨道车辆，包括上述的轨道车辆用照明灯支架
[0016]本专利技术涉及的一种轨道车辆用照明灯支架，其有益效果在于：采用内部穿线，提高对线束的防护，避免安全事故的发生；能够使照明灯在调节方向时更灵活方便。
[0017]本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0018]通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0019]图1示出了本专利技术的一个示例性实施例的轨道车辆用照明灯支架的结+构示意图；
[0020]图2示出了本专利技术的一个示例性实施例的轨道车辆用照明灯支架中支架管组件的结构示意图；
[0021]图3示出了本专利技术的另一个示例性实施例的轨道车辆用照明灯支架的安装结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1安装座，2支架管组件，3限位杆，4限位板，5立管，6连接管，7照明灯，8车辆地板，9线束，10安装孔。
具体实施方式
[0024]下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]为解决现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种轨道车辆用照明灯支架，包括安装座、支架管组件和限位组件，支架管组件用于与轨道车辆转动连接及穿过线束，安装座设于支架管组件的顶端，限位组件设于安装座和支架管组件之间，用于对安装座进行限位。
[0027]本专利技术涉及的轨道车辆用照明灯支架，采用内部穿线，提高对线束的防护，避免安全事故的发生；能够使照明灯在调节方向时更灵活方便。
[0028]优选地，支架管组件包括立管和连接管，连接管设于立管的顶端，用于安装安装座，立管的底端与车辆地板相连接。立管通过焊接或螺栓连接固定于车辆地板上，照明灯所用的线束从车辆上穿过立管和连接管与照明灯电连接，避免外露，提高电线的防护，提高安全性。
[0029]优选地，安装座为柱形，安装座的顶部设有线束出口，安装座的外缘设有伸出部；
[0030]伸出部为矩形，伸出部上设有安装孔，用于安装照明灯；
[0031]线束能够依次穿过立管、连接管和安装座的线束出口与照明灯电连接。
[0032]可选地，线束出口可以设置在安装座顶部中间，线束从立管、连接管和安装座的线束出口穿过，使线束避免外露，降低安全风险，照明灯通过设置在安装孔内的如螺栓等连接件固定于安装座，线束从照明灯的后方伸出并与照明灯电连接，布局合理。
[0033]优选地，安装座的底部设有连接孔，连接孔套设于连接管的顶端，连接孔与连接管的顶部通过螺纹相连接。连接孔设置有内螺纹部，连接管设置有外螺纹部，安装座与连接管通过内螺纹部与外螺纹部相连接。
[0034]优选地，安装座的底部设有连接孔，连接孔套设于连接管的顶端，连接孔与连接管的顶部通过轴承相连接。
[0035]可选地，连接管与立管通过焊接或卡接等方式实现固定连接，安装座与连接管通过螺纹或轴承实现转动连接，以便控制照明灯的方向；或，安装座与连接管通过螺纹连接或键连接实现固定连接，连接管与立管直接通过轴承相连接实现转动连接，连接方式可根据实际需求而定，以能够实现照明灯的转动。
[0036]优选地，限位组件包括限位杆和限位板，限位杆铰接于安装座，限位板设于立管的外壁，用于限制限位杆沿周向运动。
[0037]优选地，安装座与伸出部相背离的一侧设有连接耳，限位杆通过销轴交接于连接耳，从而能够在竖直平面内转动。
[0038]优选地，限位板的外缘设有多个凹槽，多个凹槽沿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用照明灯支架，其特征在于，包括安装座(1)、支架管组件(2)和限位组件，所述支架管组件(2)用于与轨道车辆连接及穿过线束(9)，所述安装座(1)设于所述支架管组件(2)的顶端，所述限位组件设于所述安装座和所述支架管组件(2)之间，用于对所述安装座(1)进行限位。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用照明灯支架，其特征在于，所述支架管组件(2)包括立管(5)和连接管(6)，所述连接管(6)设于所述立管(5)的顶端，用于安装所述安装座(1)，所述立管(5)的底端与车辆地板(8)相连接。3.根据权利要求2所述的轨道车辆用照明灯支架，其特征在于，所述安装座(1)为柱形，所述安装座(1)的顶部设有线束出口，所述安装座(1)的外缘设有伸出部；所述伸出部为矩形，所述伸出部上设有安装孔(10)，用于安装所述照明灯(7)；所述线束(9)能够依次穿过所述立管(5)、所述连接管(6)和所述安装座(1)的所述线束出口与所述照明灯(7)电连接。4.根据权利要求3所述的轨道车辆用照明灯支架，其特征在于，所述安装座(1)的底部设有连接孔，所述连接孔套设于所述连接管(6)的顶端，所述连接孔与所述连接管(6)的顶部通过螺纹相连接。5.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙武国，吴春梅，吴佳，赵祖兴，刘文胜，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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