【技术实现步骤摘要】
用于电机的转子、电机和机动车
[0001]本专利技术涉及一种用于电机的转子,该转子具有转子轴、与转子轴以不能相对转动的方式联接的载体和至少一个布置在载体上的鼠笼绕组或布置在载体上的绕组,其中,转子轴包括用于引导冷却剂穿过转子轴的空腔,其中,转子轴的径向的轴外壁具有至少一个通孔,冷却流体可通过该通孔从空腔中流出。此外,本专利技术还涉及一种电机和一种机动车。
技术介绍
[0002]旋转式电机可以由定子和转子构成,其中,转子可以承载绕组或者——例如在异步电机中——承载鼠笼绕组。例如,转子可以由转子轴和载体形成,所述载体承载绕组或鼠笼绕组并且例如可以被构造为叠片组。在电机作为电动机或发电机运行时,不仅在定子侧而且在转子侧也产生损耗功率。由此产生的废热导致,电机的持续功率通过可导出的热量限制,这是因为确定的最高温度在不损坏电机的情况下不能被超过。
[0003]在最简单的情况下,仅冷却定子,例如通过水套冷却。然而,为了实现高的持续功率有利的是,直接冷却转子。为此已知不同的方案。
[0004]在第一变型中,转子的冷却可以仅 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电机(1)的转子,该转子具有转子轴(15)、以不能相对转动的方式与转子轴(15)联接的载体(8)和至少一个布置在载体(8)上的鼠笼绕组(9)或布置在载体上的绕组,其中,转子轴(15)包括用于引导冷却剂流过转子轴(15)的空腔(10),其中,转子轴(15)的径向的轴外壁(7)具有至少一个通孔(14),冷却流体能通过所述至少一个通孔从空腔(10)中流出,其特征在于,通孔(14)通入通道系统(25)中,该通道系统包括至少一个环形通道(16、19)和至少一个与环形通道(16、19)流动联接的载体通道(24),该载体通道在载体(8)内部沿轴向方向延伸,其中,相应的环形通道(16、19)在载体(8)外部环形地围绕转子轴(15)延伸,所述环形通道由相应的引导部件(17、27)与轴外壁(7)和/或载体(8)共同形成,所述引导部件在外侧布置在轴外壁(7)上,其中,相应的引导部件(17、27)具有至少一个排出开口(18、20),所述至少一个排出开口径向贯穿引导部件(17、27),冷却剂能通过所述至少一个排出开口从通道系统(25)中流出到转子(3)的环境中。2.根据权利要求1所述的转子,其特征在于,所述至少一个排出开口(18、20)在轴向上与载体(8)和绕组或鼠笼绕组(9)间隔开地布置。3.根据权利要求1或2所述的转子,其特征在于,所述至少一个通孔(14)在轴向方向上与载体(8)间隔开。4.根据权利要求3所述的转子,其特征在于,空腔(10)仅...
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