一种船用变压器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用变压器装置，包括固定箱，防护网，支板，风机，调节固定移动架结构，缓冲防护变压器结构，支撑固定高温报警器结构，防护块，防护盒，防护盖，合页，锁紧螺钉，接线板和防护板，所述的防护网螺钉连接在固定箱正表面的上部；所述的支板螺栓连接在固定箱内侧的上部；所述的风机螺栓连接在支板底部的中间位置；所述的调节固定移动架结构安装在固定箱的下部；所述的缓冲防护变压器结构安装在固定箱内侧的下部。本实用新型专利技术底板，移动轮，锥杆，握杆，支撑杆和拉环的设置，有利于对变压器装置进行移动固定；托板，连杆，套管，防护簧，放置板和变压器的设置，有利于对变压器起到防护的作用。起到防护的作用。起到防护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种船用变压器装置


[0001]本技术属于船用变压器
，尤其涉及一种船用变压器装置。

技术介绍

[0002]随着我国船舶事业的不断发展，其动力推进系统也不断进步，对船用变压器性能参数要求也越来越高，并且根据船舶的用途不同，要求也大不一样。对于一些大型船舶，对制动转矩、调速性能要求更高，动力输出需采用直流推进系统，不仅如此，对变压器的防护等级、运行环境等要求也非常严格。
[0003]但是现有的船用变压器装置还存在着不方便对变压器进行移动固定，变压器防护效果差和不具备温度过高报警的功能的问题。
[0004]因此，专利技术一种船用变压器装置显得非常必要。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供一种船用变压器装置，以解决现有的船用变压器装置不方便对变压器进行移动固定，变压器防护效果差和不具备温度过高报警的功能的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种船用变压器装置，包括固定箱，防护网，支板，风机，调节固定移动架结构，缓冲防护变压器结构，支撑固定高温报警器结构，防护块，防护盒，防护盖，合页，锁紧螺钉，接线板和防护板，所述的防护网螺钉连接在固定箱正表面的上部；所述的支板螺栓连接在固定箱内侧的上部；所述的风机螺栓连接在支板底部的中间位置；所述的调节固定移动架结构安装在固定箱的下部；所述的缓冲防护变压器结构安装在固定箱内侧的下部；所述的支撑固定高温报警器结构安装在固定箱正表面左侧的上部；所述的防护块分别胶接在固定箱内部左右两侧的中间位置；所述的防护盒螺钉连接在固定箱右侧的上部；所述的防护盖通过合页连接在防护盒的下部；所述的锁紧螺钉分别螺纹连接在防护盖正表面下部的中间位置；所述的接线板从上到下依次螺钉连接在防护盒内侧上部的中间位置；所述的防护板轴接在防护盖正表面的中间位置；所述的调节固定移动架结构包括底板，移动轮，锥杆，握杆，支撑杆和拉环，所述的移动轮分别螺栓连接在底板底部的四角位置；所述的锥杆分别螺纹连接在锥杆内部的左右两侧；所述的握杆螺钉连接在锥杆的上部；所述的支撑杆螺纹连接在底板右侧的中间位置；所述的拉环螺钉连接在支撑杆的右侧。
[0007]优选的，所述的固定箱具体采用铝合金箱；所述的固定箱正表面的上部分别开设有卡槽。
[0008]优选的，所述的防护盖与防护板的连接处设置有橡胶密封条；所述的橡胶密封条胶接在防护板后表面的四角位置。
[0009]优选的，所述的防护板具体采用不锈钢板；所述的防护板内部的左右两侧分别车削有螺纹孔。
[0010]优选的，所述的锥杆具体采用底部为锥形的不锈钢杆；所述的锥杆的外壁上车削有外螺纹。
[0011]优选的，所述的缓冲防护变压器结构包括托板，连杆，套管，防护簧，放置板和变压器，所述的连杆从左到右依次螺栓连接在托板上表面的中间位置；所述的套管套接在连杆外表面的上部；所述的防护簧套接在连杆外表面的下部；所述的放置板螺栓连接在套管的上部；所述的变压器螺栓连接在放置板的上部。
[0012]优选的，所述的防护簧一端焊接在托板的下部，另一端焊接在套管的下部；所述的套管具体采用不锈钢弹簧。
[0013]优选的，所述的放置板具体采用铝合金板。
[0014]优选的，所述的支撑固定高温报警器结构包括固定架，固定板，安装杆，温度报警器，储物盒和紧密板，所述的固定板分别螺栓连接在固定架的上部与固定架的下部；所述的安装杆螺栓连接在固定板外表面的右侧；所述的温度报警器螺钉连接在固定架内部左侧的上部；所述的储物盒螺钉连接在固定架内部左侧的下部；所述的紧密板扣接在储物盒的上部。
[0015]优选的，所述的固定架具体采用U型的不锈钢架。
[0016]优选的，所述的储物盒具体采用亚克力塑料盒。
[0017]优选的，所述的底板与固定箱螺栓连接设置；所述的托板与固定箱螺栓连接设置；所述的安装杆与固定箱螺栓连接设置。
[0018]优选的，所述的风机具体采用型号为130FJL5d 风机；所述的变压器具体采用型号为JBK3
‑
1600VA的变压器；所述的温度报警器具体采用型号为JTW
‑
ZOM
‑
JLDT的报警器。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0020]本技术中，所述的底板，移动轮，锥杆，握杆，支撑杆和拉环的设置，有利于对变压器装置进行移动固定。
[0021]本技术中，所述的托板，连杆，套管，防护簧，放置板和变压器的设置，有利于对变压器起到防护的作用。
[0022]本技术中，所述的固定架，固定板，安装杆，温度报警器，储物盒和紧密板的设置，有利于对变压器装置起到温度过高报警的功能。
[0023]本技术中，所述的固定箱具体采用铝合金箱；所述的固定箱正表面的上部分别开设有卡槽，有利于对防护网进行固定。
[0024]本技术中，所述的防护盖与防护板的连接处设置有橡胶密封条；所述的橡胶密封条胶接在防护板后表面的四角位置，有利于增加防护盖与防护板之间的紧密性。
[0025]本技术中，所述的防护板具体采用不锈钢板；所述的防护板内部的左右两侧分别车削有螺纹孔，有利于对锥杆进行固定。
[0026]本技术中，所述的锥杆具体采用底部为锥形的不锈钢杆；所述的锥杆的外壁上车削有外螺纹，有利于对锥杆进行调节。
[0027]本技术中，所述的防护簧一端焊接在托板的下部，另一端焊接在套管的下部；所述的套管具体采用不锈钢弹簧，有利于防止防护簧生锈断裂。
附图说明
[0028]图1是本技术的结构示意图。
[0029]图2是本技术的调节固定移动架结构的结构示意图。
[0030]图3是本技术的缓冲防护变压器结构的结构示意图。
[0031]图4是本技术的支撑固定高温报警器结构的结构示意图。
[0032]图1至图4中：
[0033]1、固定箱；2、防护网；3、支板；4、风机；5、调节固定移动架结构；51、底板；52、移动轮；53、锥杆；54、握杆；55、支撑杆；56、拉环；6、缓冲防护变压器结构；61、托板；62、连杆；63、套管；64、防护簧；65、放置板；66、变压器；7、支撑固定高温报警器结构；71、固定架；72、固定板；73、安装杆；74、温度报警器；75、储物盒；76、紧密板；8、防护块；9、防护盒；10、防护盖；11、合页；12、锁紧螺钉；13、接线板；14、防护板。
具体实施方式
[0034]下面结合附图对本技术进行具体描述：
[0035]如附图 1 和附图 2所示，本技术所述的一种船用变压器装置，包括固定箱1，防护网2，支板3，风机4，调节固定移动架结构5，缓冲防护变压器结构6，支撑固定高温报警器结构7，防护块8，防护盒9，防护盖10，合页11，锁紧螺钉12，接线板13和防护板14，所述的防护网2螺钉连接在固定箱1正表面的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用变压器装置，其特征在于，该船用变压器装置包括固定箱（1），防护网（2），支板（3），风机（4），调节固定移动架结构（5），缓冲防护变压器结构（6），支撑固定高温报警器结构（7），防护块（8），防护盒（9），防护盖（10），合页（11），锁紧螺钉（12），接线板（13）和防护板（14），所述的防护网（2）螺钉连接在固定箱（1）正表面的上部；所述的支板（3）螺栓连接在固定箱（1）内侧的上部；所述的风机（4）螺栓连接在支板（3）底部的中间位置；所述的调节固定移动架结构（5）安装在固定箱（1）的下部；所述的缓冲防护变压器结构（6）安装在固定箱（1）内侧的下部；所述的支撑固定高温报警器结构（7）安装在固定箱（1）正表面左侧的上部；所述的防护块（8）分别胶接在固定箱（1）内部左右两侧的中间位置；所述的防护盒（9）螺钉连接在固定箱（1）右侧的上部；所述的防护盖（10）通过合页（11）连接在防护盒（9）的下部；所述的锁紧螺钉（12）分别螺纹连接在防护盖（10）正表面下部的中间位置；所述的接线板（13）从上到下依次螺钉连接在防护盒（9）内侧上部的中间位置；所述的防护板（14）轴接在防护盖（10）正表面的中间位置；所述的调节固定移动架结构（5）包括底板（51），移动轮（52），锥杆（53），握杆（54），支撑杆（55）和拉环（56），所述的移动轮（52）分别螺栓连接在底板（51）底部的四角位置；所述的锥杆（53）分别螺纹连接在锥杆（53）内部的左右两侧；所述的握杆（54）螺钉连接在锥杆（53）的上部；所述的支撑杆（55）螺纹连接在底板（51）右侧的中间位置；所述的拉环（56）螺钉连接在支撑杆（55）的右侧。2.如权利要求1所述的船用变压器装置，其特征在于，所述的固定箱（1）具体采用铝合金箱；所述的固定箱（1）正表面的上部分别开设有卡槽。3.如权利要求1所述的船用变压器装置，其特征在于，所述的防护盖（10）与防护板（14）的连接处设置有橡胶密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国保，成金金，
申请(专利权)人：无锡枢昌电器有限公司，
类型：新型
国别省市：