一种防摔型车库门控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防摔型车库门控制器，包括防护壳体、控制器本体、通孔和橡胶柱，防护壳体的内部横向设有控制器本体，控制器本体四个拐角的外部和防护壳体的四个内部拐角之间均固定安装有防护组件，防护壳体的上下两侧均开设有若干个通孔，每个通孔内均固定安装有橡胶柱，本实用新型专利技术通过设置的防护组件包括L型连接件、第一连接块、第二连接块、缓冲弹簧和压缩弹簧的相互配合使用，实现对车库门控制器进行有效的防护，避免控制器在摔落的过程中，发生损坏，提高控制器的防护性能，通过设置的橡胶柱和保护板的相互配合使用，可对防护壳体的外表面进行缓冲保护，避免防护壳体直接与地面发生硬性碰撞，导致防护外壳发生损坏，防摔性能高。摔性能高。摔性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种防摔型车库门控制器


[0001]本技术涉及一种控制器装置，特别涉及一种防摔型车库门控制器，属于车库门控制器


技术介绍

[0002]车库门遥控器即为远程控制车库门启闭的装置。一般来讲，车库门遥控器通常采用遥控器中的无线电遥控器，而非红外遥控器，因为与家电常用的红外遥控器相比，无线电遥控器拥有以下的优点，无线电遥控器是用无线电波来传送控制信号的，它的特点是无方向性、可以不“面对面”控制、距离远(可达数十米，甚至数公里)、容易受电磁干扰。在需要远距离穿透或者无方向性控制领域，比如车库门遥控控制、工业控制等等，使用无线电遥控器较易解决。
[0003]现有的车库门控制器虽然可以很好的对车库门进行控制，但是防护性能较差，当使用者无意间将控制器摔落至地面上时，控制器往往会受到强烈的震荡，在此过程中，不仅会导致控制器内部的零部件发生松动，导致控制器发生损坏，且发生损坏的控制器，极大的影响到了控制器的正常使用，使用效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种防摔型车库门控制器，用于解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种防摔型车库门控制器，包括防护壳体、控制器本体、通孔和橡胶柱，所述防护壳体的内部横向设有控制器本体，所述控制器本体四个拐角的外部和防护壳体的四个内部拐角之间均固定安装有防护组件，所述防护壳体的上下两侧均开设有若干个通孔，每个所述通孔内均固定安装有橡胶柱。
[0007]进一步的，为了能够有效的避免控制器本体因为跌落而摔坏，有利于保证控制器本体进行正常的工作，所述防护组件包括L型连接件、第一连接块、第二连接块、缓冲弹簧和压缩弹簧，所述控制器本体的四个拐角处均固定焊接有L型连接件，每个所述L型连接件两侧均固定焊接有第二连接块，所述防护壳体的内侧壁上均固定焊接有第一连接块，所述第一连接块和第二连接块相对设置。
[0008]进一步的，为了实现对车库门控制器进行有效的防护，避免控制器在摔落的过程中，发生损坏，提高控制器本体的防护性能，每个相对设置的第一连接块和第二连接块之间均固定连接有缓冲弹簧，每个所述L型连接件的外部拐角和防护壳体的内壁拐角之间均固定连接有压缩弹簧。
[0009]进一步的，为了避免控制器的防护壳体直接与地面发生硬性碰撞，导致控制器的外壳发生损坏，防摔性能高，所述防护壳体的两侧外璧上下均固定安装有连接柱，所述连接柱的外表面套设有复位弹簧，所述连接柱远离防护壳体的一端固定连接有保护板。
[0010]进一步的，为了有效的对控制器的防护壳体进行缓冲保护，防护性能高，使用方
便，所述保护板表面为橡胶材质制成。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过设置的防护组件包括L型连接件、第一连接块、第二连接块、缓冲弹簧和压缩弹簧的相互配合使用，实现对车库门控制器进行有效的防护，避免控制器在摔落的过程中，发生损坏，提高控制器的防护性能，通过设置的橡胶柱和保护板的相互配合使用，进一步提高了对控制器本体的保护，且对防护壳体的外表面进行缓冲保护，避免控制器的防护壳体直接与地面发生硬性碰撞，导致控制器的外壳发生损坏，防摔性能高。
[0013]2、本技术结构简单，实用性强，能够有效的避免控制器本体因为跌落而摔坏，有利于保证控制器本体进行正常的工作，满足了人们的使用需求，通过设置的保护板、连接柱和复位弹簧的配合使用，使得控制器在摔落时，保护板会与地面接触，通过复位弹簧进行缓冲，可降低摔落到地面时带来的冲击力，降低对控制器本体的损坏，本技术可有效的对控制器进行防护，同时对控制器的防护壳体进行缓冲保护，防护性能高，使用方便。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术图1中A的结构示意图；
[0017]图3是本技术图1中B的结构示意图；
[0018]图4是本技术保护板结构示意图。
[0019]图中：1、防护壳体；2、控制器本体；3、防护组件；31、L型连接件；32、第一连接块；33、第二连接块；34、缓冲弹簧；35、压缩弹簧；4、通孔；5、橡胶柱；6、保护板；7、连接柱；8、复位弹簧。
具体实施方式
[0020]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0021]根据本技术的实施例，提供了一种防摔型车库门控制器。
[0022]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种防摔型车库门控制器，包括防护壳体1、控制器本体2、通孔4和橡胶柱5，防护壳体1的内部横向设有控制器本体2，控制器本体2四个拐角的外部和防护壳体1的四个内部拐角之间均固定安装有防护组件3，防护壳体1的上下两侧均开设有若干个通孔4，每个通孔4内均固定安装有橡胶柱5。
[0023]在一个实施例中，防护组件3包括L型连接件31、第一连接块32、第二连接块33、缓冲弹簧34和压缩弹簧35，控制器本体2的四个拐角处均固定焊接有L型连接件31，每个L型连
接件31两侧均固定焊接有第二连接块33，防护壳体1的内侧壁上均固定焊接有第一连接块32，第一连接块32和第二连接块33相对设置。
[0024]在一个实施例中，每个相对设置的第一连接块32和第二连接块33之间均固定连接有缓冲弹簧34，每个L型连接件31的外部拐角和防护壳体1的内壁拐角之间均固定连接有压缩弹簧35。
[0025]在一个实施例中，防护壳体1的两侧外璧上下均固定安装有连接柱7，连接柱7的外表面套设有复位弹簧8，连接柱7远离防护壳体1的一端固定连接有保护板6。
[0026]在一个实施例中，保护板6表面为橡胶材质制成。
[0027]工作原理：本技术通过设置的防护组件3包括L型连接件31、第一连接块32、第二连接块33、缓冲弹簧34和压缩弹簧35的相互配合使用，实现对车库门控制器进行有效的防护，避免控制器在摔落的过程中，发生损坏，提高控制器防护的防护性能，通过设置的橡胶柱5和保护板6的相互配合使用，进一步提高了对控制器本体2的保护，且对防护壳体1的外表面进行缓冲保护，避免控制器的防护壳体1直接与地面发生硬性碰撞，导致控制器的外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防摔型车库门控制器，其特征在于，包括防护壳体(1)、控制器本体(2)、通孔(4)和橡胶柱(5)，所述防护壳体(1)的内部横向设有控制器本体(2)，所述控制器本体(2)四个拐角的外部和防护壳体(1)的四个内部拐角之间均固定安装有防护组件(3)，所述防护壳体(1)的上下两侧均开设有若干个通孔(4)，每个所述通孔(4)内均固定安装有橡胶柱(5)。2.根据权利要求1所述的一种防摔型车库门控制器，其特征在于：所述防护组件(3)包括L型连接件(31)、第一连接块(32)、第二连接块(33)、缓冲弹簧(34)和压缩弹簧(35)，所述控制器本体(2)的四个拐角处均固定焊接有L型连接件(31)，每个所述L型连接件(31)两侧均固定焊接有第二连接块(33)，所述防护壳体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪焕章，
申请(专利权)人：漳州优耐特电子制造有限公司，
类型：新型
国别省市：