一种鼓式刹车片的热压成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鼓式刹车片的热压成型模具，所述主体的上端外表面设置有浇口，所述浇口的内壁一侧设置有过滤机构，所述主体的下端外表面设置有支撑柱，所述支撑柱的下端外表面设置有热压机构，所述热压机构的下端外表面设置有成型台，所述成型台的两侧设置有调节机构，通过设置的减震机构，采用的伸缩杆在受到压力时对液压柱内部的液压油进行挤压，而液压柱内部空间以是有限的，使用液压油在受到挤压就会产生反弹，反弹力作用到伸缩杆，使得伸缩杆复位，在来回往复间采用压缩释放的原理达到减震的效果，从而可以直接取代早期的弹簧减震，本实用新型专利技术所述的一种鼓式刹车片的热压成型模具，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式刹车片的热压成型模具


[0001]本技术涉及鼓式刹车片的热压成型模具领域，具体为一种鼓式刹车片的热压成型模具。

技术介绍

[0002]鼓式刹车片的热压成型模具是针对制作鼓式刹车片的模具，早期的模具在通过浇口进行浇注时并没有什么可以过滤的机构，使得在浇筑的过程中会有可能有杂质混入，从而影响成品后的质量，并且早期的模具并不能够更具实时需要对成型台进行调整，从而降低了模具的灵活性，为人们带来了有定的不便，而且早期的模具大部分都是采用弹簧减震，而弹簧本身就比较单薄虽然弹性不错，但是长久的使用以是弹簧负载过多而降低减震效果，现有的鼓式刹车片的热压成型模具在安装使用时，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种鼓式刹车片的热压成型模具。

技术实现思路

[0003]解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种鼓式刹车片的热压成型模具，具备过滤机构、调节机构和减震机构等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种鼓式刹车片的热压成型模具，所述主体的上端外表面设置有浇口，所述浇口的内壁一侧设置有过滤机构，所述主体的下端外表面设置有支撑柱，所述支撑柱的下端外表面设置有热压机构，所述热压机构的下端外表面设置有成型台，所述成型台的两侧设置有调节机构，所述调节机构的下端外表面设置有减震机构，所述减震机构的下端外表面设置有底座，所述过滤机构包括安装框、连接槽、过滤网和螺钉，所述调节机构包括调节块、卡块和圆槽，所述减震机构包括液压柱、伸缩杆和液压油。
[0007]优选的，所述连接槽位于安装框的四周外表面，所述过滤网和螺钉均位于安装框的内壁一侧，所述螺钉位于过滤网的上端外表面。
[0008]优选的，所述连接槽与安装框之间设置有凹槽，所述连接槽通过凹槽与安装框的四周外表面固定连接，所述过滤网与安装框之间设置有螺丝，所述过滤网通过螺丝与安装框的内壁一侧固定连接，所述螺钉与安装框之间设置有凹槽，所述螺钉通过凹槽与安装框的内壁一侧固定连接。
[0009]优选的，所述卡块位于调节块的一侧，所述圆槽位于调节块的上端外表面。
[0010]优选的，所述卡块与调节块之间设置有凹槽，所述卡块通过凹槽与调节块的一侧活动连接，所述圆槽与调节块支架之间设置有凹槽，所述圆槽通过凹槽与调节块的上端外表面固定连接。
[0011]优选的，所述伸缩杆位于液压柱的上端外表面，所述液压油位于液压柱的内壁一
侧。
[0012]优选的，所述伸缩杆与液压柱之间设置有凹槽，所述伸缩杆通过凹槽与液压柱的上端外表面活动连接，所述液压油与液压柱之间设置有容纳腔，所述液压油通过填充容纳腔与液压柱的内壁活动连接。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种鼓式刹车片的热压成型模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种鼓式刹车片的热压成型模具，通过设置的过滤机构，采用的过滤网在人们通过浇口进行浇注时原料会通过过滤网进行过滤，防止在浇注的过程中有异物混入其中，从而有效保证生产后产品的质量。
[0016]2、该一种鼓式刹车片的热压成型模具，通过设置的调节机构，采用的卡块可以与支撑柱表面设置的多个凹槽进行相应对接，通过卡块与凹槽调节对接从而控制调节块进行活动，在需要的时候可以为人们带来一定的方便，也同时提高了模具整体的灵活性。
[0017]3、该一种鼓式刹车片的热压成型模具，通过设置的减震机构，采用的伸缩杆在受到压力时对液压柱内部的液压油进行挤压，而液压柱内部空间以是有限的，使用液压油在受到挤压就会产生反弹，反弹力作用到伸缩杆，使得伸缩杆复位，在来回往复间采用压缩释放的原理达到减震的效果，从而可以直接取代早期的弹簧减震。
附图说明
[0018]图1为本技术一种鼓式刹车片的热压成型模具的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术一种鼓式刹车片的热压成型模具的过滤机构结构图。
[0020]图3为本技术一种鼓式刹车片的热压成型模具的调节机构结构图。
[0021]图4为本技术一种鼓式刹车片的热压成型模具的减震机构结构图。
[0022]图中：1、主体；2、浇口；3、过滤机构；4、支撑柱；5、成型台；6、调节机构；7、减震机构；8、热压机构；9、底座；301、安装框；302、连接槽；303、过滤网；304、螺钉；601、调节块；602、卡块；603、圆槽；701、液压柱；702、伸缩杆；703、液压油。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
4所示，一种鼓式刹车片的热压成型模具，主体1的上端外表面设置有浇口2，浇口2的内壁一侧设置有过滤机构3，主体1的下端外表面设置有支撑柱4，支撑柱4的下端外表面设置有热压机构8，热压机构8的下端外表面设置有成型台5，成型台5的两侧设置有调节机构6，调节机构6的下端外表面设置有减震机构7，减震机构7的下端外表面设置有底座9，过滤机构3包括安装框301、连接槽302、过滤网303和螺钉304，调节机构6包括调节块601、卡块602和圆槽603，减震机构7包括液压柱701、伸缩杆702和液压油703。
[0025]进一步的，连接槽302位于安装框301的四周外表面，过滤网303和螺钉304均位于安装框301的内壁一侧，螺钉304位于过滤网303的上端外表面。
[0026]进一步的，连接槽302与安装框301之间设置有凹槽，连接槽302通过凹槽与安装框
301的四周外表面固定连接，过滤网303与安装框301之间设置有螺丝，过滤网303通过螺丝与安装框301的内壁一侧固定连接，螺钉304与安装框301之间设置有凹槽，螺钉304通过凹槽与安装框301的内壁一侧固定连接。
[0027]进一步的，卡块602位于调节块601的一侧，圆槽603位于调节块601的上端外表面。
[0028]进一步的，卡块602与调节块601之间设置有凹槽，卡块602通过凹槽与调节块601的一侧活动连接，圆槽603与调节块601支架之间设置有凹槽，圆槽603通过凹槽与调节块601的上端外表面固定连接。
[0029]进一步的，伸缩杆702位于液压柱701的上端外表面，液压油703位于液压柱701的内壁一侧。
[0030]进一步的，伸缩杆702与液压柱701之间设置有凹槽，伸缩杆702通过凹槽与液压柱701的上端外表面活动连接，液压油703与液压柱701之间设置有容纳腔，液压油703通过填充容纳腔与液压柱701的内壁活动连接。
[0031]工作原理
[0032]本申请专利由主体1、浇口2、过滤机构3、支撑柱4、成型台5、调节机构6、减震机构7、热压机构8、底座9、安装框301本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓式刹车片的热压成型模具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端外表面设置有浇口(2)，所述浇口(2)的内壁一侧设置有过滤机构(3)，所述主体(1)的下端外表面设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的下端外表面设置有热压机构(8)，所述热压机构(8)的下端外表面设置有成型台(5)，所述成型台(5)的两侧设置有调节机构(6)，所述调节机构(6)的下端外表面设置有减震机构(7)，所述减震机构(7)的下端外表面设置有底座(9)，所述过滤机构(3)包括安装框(301)、连接槽(302)、过滤网(303)和螺钉(304)，所述调节机构(6)包括调节块(601)、卡块(602)和圆槽(603)，所述减震机构(7)包括液压柱(701)、伸缩杆(702)和液压油(703)。2.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片的热压成型模具，其特征在于：所述连接槽(302)位于安装框(301)的四周外表面，所述过滤网(303)和螺钉(304)均位于安装框(301)的内壁一侧，所述螺钉(304)位于过滤网(303)的上端外表面。3.根据权利要求2所述的一种鼓式刹车片的热压成型模具，其特征在于：所述连接槽(302)与安装框(301)之间设置有凹槽，所述连接槽(302)通过凹槽与安装框(301)的四周外表面固定连接，所述过滤网(303)与安装框(301)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明，
申请(专利权)人：常州佳驰网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：