一种地藏式子母大剪举升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地藏式子母大剪举升机，涉及剪举升机技术领域，包括母机底座，所述母机底座的顶部活动连接有母机剪臂，所述母机剪臂的顶部活动连接有母机托盘，所述母机托盘的顶部活动连接有子机底座，所述子机底座的顶部活动连接有子机剪臂，所述子机剪臂的顶部固定连接有子机托盘，所述母机托盘的正面开设有滑槽，所述滑槽内壁的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的正面螺纹穿插有螺栓，所述螺栓正面的外侧套设有底筒，所述凹板的外侧套设有插杆。将插杆插入轮毂缝隙中，在拧紧螺栓，实现夹持底筒与凹板和插杆配合对汽车轮胎固定，防止汽车溜车，从而解决了对于一些手刹无效的汽车来说，在举升过程中可能产生溜车的问题。在举升过程中可能产生溜车的问题。在举升过程中可能产生溜车的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地藏式子母大剪举升机


[0001]本技术涉及剪举升机
，具体为一种地藏式子母大剪举升机。

技术介绍

[0002]地藏式子母大剪举升机在举升的过程中，无任何对汽车轮胎的固定装置，对于一些手刹无效的汽车来说，在举升过程中可能产生溜车十分的危险，所以现在亟需可以解决上述问题的一种地藏式子母大剪举升机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种地藏式子母大剪举升机，以解决上述
技术介绍
中对于一些手刹无效的汽车来说，在举升过程中可能产生溜车的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种地藏式子母大剪举升机，包括母机底座，所述母机底座的顶部活动连接有母机剪臂，所述母机剪臂的顶部活动连接有母机托盘，所述母机托盘的顶部活动连接有子机底座，所述子机底座的顶部活动连接有子机剪臂，所述子机剪臂的顶部固定连接有子机托盘，所述母机托盘的正面开设有滑槽，所述滑槽内壁的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的正面螺纹穿插有螺栓，所述螺栓正面的外侧套设有底筒，所述底筒的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离螺栓的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一侧固定连接有凹筒，所述凹筒远离螺栓的一侧固定连接有凹板，所述凹板的外侧套设有插杆。
[0005]可选的，所述插杆的数量为两个，所述插杆的一侧活动穿插在凹筒的内壁。
[0006]可选的，所述插杆活动穿插在凹板的内侧，所述螺栓的背面贯穿滑槽。
[0007]可选的，所述支撑杆的数量为两个，所述支撑杆活动穿插在底筒的内壁。/>[0008]可选的，所述滑块的数量为两个，所述底筒的数量为两个。
[0009]可选的，所述母机底座与母机剪臂之间活动连接有母机液压油缸，所述子机底座与子机剪臂之间活动连接有子机液压油缸。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、该装置在使用时，将插杆插入轮毂缝隙中，在拧紧螺栓，实现夹持底筒与凹板和插杆配合对汽车轮胎固定，防止汽车溜车，从而解决了对于一些手刹无效的汽车来说，在举升过程中可能产生溜车的问题。
[0012]2、由于两个底筒相对的位置可调，从而使得两个插杆相对的位置可调，且凹筒可以在支撑杆的限位下凹板移动，进而使得该装置方便地不同轴距，不同轮胎尺寸的车轮胎进行固定，进而提高了该装置的实用性。
[0013]3、当子机托盘托起汽车时，支撑杆在底筒的内壁滑动，使得该装置在子剪举升机使用时，仍然可以固定汽车轮胎，进而提高了该装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构滑槽侧剖图；
[0016]图3为本技术结构插杆示意图。
[0017]图中：1母机底座、2母机剪臂、3母机托盘、4子机底座、5子机剪臂、6子机托盘、7滑槽、8滑块、9螺栓、10底筒、11复位弹簧、12支撑杆、13凹筒、14凹板、15插杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种地藏式子母大剪举升机，包括母机底座1，母机底座1与母机剪臂2之间活动连接有母机液压油缸，母机底座1的顶部活动连接有母机剪臂2，母机剪臂2的顶部活动连接有母机托盘3，母机托盘3的顶部活动连接有子机底座4，子机底座4与子机剪臂5之间活动连接有子机液压油缸，子机底座4的顶部活动连接有子机剪臂5，子机剪臂5的顶部固定连接有子机托盘6，母机托盘3的正面开设有滑槽7，滑槽7内壁的两侧均滑动连接有滑块8，滑块8的数量为两个，滑块8的正面螺纹穿插有螺栓9，螺栓9的背面贯穿滑槽7，螺栓9正面的外侧套设有底筒10，底筒10的数量为两个，底筒10的内壁固定连接有复位弹簧11，复位弹簧11远离螺栓9的一侧固定连接有支撑杆12，支撑杆12的数量为两个，支撑杆12活动穿插在底筒10的内壁，支撑杆12的另一侧固定连接有凹筒13，凹筒13远离螺栓9的一侧固定连接有凹板14，凹板14的外侧套设有插杆15，插杆15的数量为两个，插杆15的一侧活动穿插在凹筒13的内壁，插杆15活动穿插在凹板14的内侧。
[0023]该装置在使用时，将插杆15插入轮毂缝隙中，在拧紧螺栓9，实现夹持底筒10与凹板14和插杆15配合对汽车轮胎固定，防止汽车溜车，从而解决了对于一些手刹无效的汽车来说，在举升过程中可能产生溜车的问题。
[0024]由于两个底筒10相对的位置可调，从而使得两个插杆15相对的位置可调，且凹筒13可以在支撑杆12的限位下凹板14移动，进而使得该装置方便地不同轴距，不同轮胎尺寸的车轮胎进行固定，进而提高了该装置的实用性。
[0025]当子机托盘6托起汽车时，支撑杆12在底筒10的内壁滑动，使得该装置在子剪举升机使用时，仍然可以固定汽车轮胎，进而提高了该装置的实用性。
[0026]本实用工作原理：该装置在使用时，使用扳手拧松螺栓9，使得螺栓9不在配合滑块8夹持底筒10和滑槽7，使得底筒10可以旋转，然后拉动底筒10移动至轮胎下方，从凹筒13的内壁抽出插杆15拉动至最高处，然后旋转并推动，将插杆15插入轮毂缝隙中，在拧紧螺栓9，使得螺栓9与滑块8夹持底筒10和滑槽7对夹持底筒10进行固定，从而实现夹持底筒10与凹板14和插杆15配合对汽车轮胎固定，防止汽车溜车，从而解决了对于一些手刹无效的汽车来说，在举升过程中可能产生溜车的问题。
[0027]由于两个底筒10相对的位置可调，从而使得两个插杆15相对的位置可调，且凹筒13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地藏式子母大剪举升机，包括母机底座(1)，其特征在于：所述母机底座(1)的顶部活动连接有母机剪臂(2)，所述母机剪臂(2)的顶部活动连接有母机托盘(3)，所述母机托盘(3)的顶部活动连接有子机底座(4)，所述子机底座(4)的顶部活动连接有子机剪臂(5)，所述子机剪臂(5)的顶部固定连接有子机托盘(6)，所述母机托盘(3)的正面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内壁的两侧均滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的正面螺纹穿插有螺栓(9)，所述螺栓(9)正面的外侧套设有底筒(10)，所述底筒(10)的内壁固定连接有复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)远离螺栓(9)的一侧固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的另一侧固定连接有凹筒(13)，所述凹筒(13)远离螺栓(9)的一侧固定连接有凹板(14)，所述凹板(14)的外侧套设有插杆(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟天林，
申请(专利权)人：天津鼎昇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：