一种带有闪光提示系统的道路限高限行机构技术方案

本实用新型专利技术的目的是提供一种带有闪光提示系统的道路限高限行机构，其特征在于：由车辆高度感应架、车辆高度感应器、多个行车道路监测器、监测器线路护套、主控装置、车辆限高架、多个提示信号灯和信号灯线路护套组成，整体分为两个架体结构，一个架体用于监测行车车辆的高度以及该车辆所行使的车道轨迹，采用感应监测装置能够判断出行驶的车辆是否符合限高架的穿行高度，并配合道路监控触发装置来对不同行车道路上的车辆进行穿行把控，而另一个架体用于限高以及对不符合限高要求的行车车辆进行闪光预警提示，进而对驾驶人员进行及时有效的警示提醒，保证车辆安全通行，避免车辆行车事故的道路限高限行机构。行车事故的道路限高限行机构。行车事故的道路限高限行机构。

【技术实现步骤摘要】
一种带有闪光提示系统的道路限高限行机构


[0001]本技术涉及道路设施领域，尤其涉及一种带有闪光提示系统的道路限高限行机构。

技术介绍

[0002]道路限高架是限制并禁止大型超重车辆行驶的交通管制设施，也是保护行车道路、桥梁的重要交通设施，而近年来，由于行车人员在行车的过程中对限高架的关注度不够，再加之限高架的结构很单一，其警示作用并不是特别突显，导致各地因车辆与限高杆相撞引发的事故屡见不鲜，事故轻则造成车辆损毁、人员受伤，重则危及驾驶人和乘客生命；因此，需要对现有的道路限高架进行改进和升级，能够对车辆起到突出的警示作用，避免行车事故发生，从而保证行车人员的人身财产安全，是目前需要规避和解决的主要问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供了一种采用感应监测装置能够判断出行驶的车辆是否符合限高架的穿行高度，并配合道路监控触发装置来对不同行车道路上的车辆进行穿行把控，对那些不符合穿行高度的车辆在当前行车道路上进行闪光警示提醒，进而对驾驶人员进行及时有效的警示提醒，保证车辆安全通行，避免车辆行车事故的道路限高限行机构。
[0004]本技术的技术方案为：一种带有闪光提示系统的道路限高限行机构，其特征在于：由车辆高度感应架、车辆高度感应器、多个行车道路监测器、监测器线路护套、主控装置、车辆限高架、多个提示信号灯和信号灯线路护套组成，所述车辆高度感应架位于道路的上部，所述车辆高度感应架与道路两侧的地面为固定连接，所述车辆高度感应器位于车辆高度感应架内侧靠近顶部的两侧位置处，所述车辆高度感应器与车辆高度感应架为固定连接，并且所述车辆高度感应器利用线路与主控装置连接，所述多个行车道路监测器之间间隔相同的距离均匀位于车辆高度感应架内侧的顶部位置处，并且所述多个行车道路监测器分别对应位于道路的单个车道，所述多个行车道路监测器均与车辆高度感应架为固定连接，并且所述多个行车道路监测器均利用线路与主控装置连接，所述监测器线路护套位于车辆高度感应架的一侧，所述监测器线路护套的一端与主控装置为固定连接，所述监测器线路护套的另一端均依次与多个行车道路监测器为固定连接，所述主控装置位于靠近车辆高度感应架的道路外侧，所述主控装置与地面为固定连接，所述车辆限高架位于远离车辆高度感应架的道路上部，所述车辆限高架与道路两侧的地面为固定连接，所述多个提示信号灯之间间隔相同的距离均匀位于靠近车辆高度感应架的车辆限高架的一侧，并且所述多个提示信号灯分别对应位于道路的单个车道，所述多个提示信号灯均与车辆限高架为固定连接，并且所述多个提示信号灯均利用线路与主控装置连接，所述信号灯线路护套位于车辆限高架的一侧，所述信号灯线路护套的一端穿过道路一侧的地面并与主控装置为固定连接，所述信号灯线路护套的另一端均依次与多个提示信号灯为固定连接。
[0005]进一步，所述车辆高度感应器为红外线距离感应装置。
[0006]进一步，所述多个行车道路监测器均为摄像监测触发器。
[0007]进一步，所述多个提示信号灯均为LED频闪交通警示灯。
[0008]进一步，所述多个行车道路监测器、多个提示信号灯的数量与道路车道的数量相同。
[0009]进一步，所述监测器线路护套、信号灯线路护套均为带有胶皮密封接口的可拆卸式空心硬塑管。
[0010]本技术的有益效果在于：该道路限高限行机构分为两个架体结构，一个架体用于监测行车车辆的高度以及该车辆所行使的车道轨迹，而另一个架体用于限高以及对不符合限高要求的行车车辆进行闪光预警提示；主控装置就会接收到来自车辆高度感应器所监测到的车辆高度信号，以及行车道路监测器所监测到的车辆行驶图像信号，经过主控装置的分析，当车辆符合穿行高度时，就会将通行信号发送到行车道路监测器所监测到图像信号中对应的车辆限高架上部的提示信号灯中，此时，提示信号灯就会显示可以通过的信号，当车辆不符合穿行高度时，就会将不可通行信号发送到行车道路监测器所监测到图像信号中对应的车辆限高架上部的提示信号灯中，此时，提示信号灯就会频繁闪亮提示，每个提示信号灯都是采用LED频闪交通警示灯，能够起到明显的闪光提示的作用，效果更加明显突出，这种经过高度测量监测配合行车轨迹图像监测的双重信号可以明确车辆通行的准确性，来提醒当前车道上的车辆是否符合车辆限高架的穿行高度，进而对驾驶人员进行及时有效的警示提醒，保证车辆安全通行，避免车辆行车事故；整个机构的思路清晰、判定准确，能够对不同行车道路上的车辆进行穿行把控和警示提醒，车辆穿行的识别度更高。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视图。
[0012]其中：1、车辆高度感应架
ꢀꢀ
2、车辆高度感应器
ꢀꢀꢀꢀꢀ
3、行车道路监测器
[0013]4、监测器线路护套
ꢀꢀꢀꢀꢀ
5、主控装置
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6、车辆限高架
[0014]7、提示信号灯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8、信号灯线路护套
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式做出简要说明。
[0016]如图1所示一种带有闪光提示系统的道路限高限行机构，其特征在于：由车辆高度感应架1、车辆高度感应器2、多个行车道路监测器3、监测器线路护套4、主控装置5、车辆限高架6、多个提示信号灯7和信号灯线路护套8组成，所述车辆高度感应架1位于道路的上部，所述车辆高度感应架1与道路两侧的地面为固定连接，所述车辆高度感应器2位于车辆高度感应架1内侧靠近顶部的两侧位置处，所述车辆高度感应器2与车辆高度感应架1为固定连接，并且所述车辆高度感应器2利用线路与主控装置5连接，所述多个行车道路监测器3之间间隔相同的距离均匀位于车辆高度感应架1内侧的顶部位置处，并且所述多个行车道路监测器3分别对应位于道路的单个车道，所述多个行车道路监测器3均与车辆高度感应架1为固定连接，并且所述多个行车道路监测器3均利用线路与主控装置5连接，所述监测器线路护套4位于车辆高度感应架1的一侧，所述监测器线路护套4的一端与主控装置5为固定连接，所述监测器线路护套4的另一端均依次与多个行车道路监测器3为固定连接，所述主控
装置5位于靠近车辆高度感应架1的道路外侧，所述主控装置5与地面为固定连接，所述车辆限高架6位于远离车辆高度感应架1的道路上部，所述车辆限高架6与道路两侧的地面为固定连接，所述多个提示信号灯7之间间隔相同的距离均匀位于靠近车辆高度感应架1的车辆限高架6的一侧，并且所述多个提示信号灯7分别对应位于道路的单个车道，所述多个提示信号灯7均与车辆限高架6为固定连接，并且所述多个提示信号灯7均利用线路与主控装置5连接，所述信号灯线路护套8位于车辆限高架6的一侧，所述信号灯线路护套8的一端穿过道路一侧的地面并与主控装置5为固定连接，所述信号灯线路护套8的另一端均依次与多个提示信号灯7为固定连接。所述车辆高度感应器2为红外线距离感应装置。所述多个行车道路监测器3均为摄像监测触发器。所述多个提示信号灯7均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有闪光提示系统的道路限高限行机构，其特征在于：由车辆高度感应架、车辆高度感应器、多个行车道路监测器、监测器线路护套、主控装置、车辆限高架、多个提示信号灯和信号灯线路护套组成，所述车辆高度感应架位于道路的上部，所述车辆高度感应架与道路两侧的地面为固定连接，所述车辆高度感应器位于车辆高度感应架内侧靠近顶部的两侧位置处，所述车辆高度感应器与车辆高度感应架为固定连接，并且所述车辆高度感应器利用线路与主控装置连接，所述多个行车道路监测器之间间隔相同的距离均匀位于车辆高度感应架内侧的顶部位置处，并且所述多个行车道路监测器分别对应位于道路的单个车道，所述多个行车道路监测器均与车辆高度感应架为固定连接，并且所述多个行车道路监测器均利用线路与主控装置连接，所述监测器线路护套位于车辆高度感应架的一侧，所述监测器线路护套的一端与主控装置为固定连接，所述监测器线路护套的另一端均依次与多个行车道路监测器为固定连接，所述主控装置位于靠近车辆高度感应架的道路外侧，所述主控装置与地面为固定连接，所述车辆限高架位于远离车辆高度感应架的道路上部，所述车辆限高架与道路两侧的地面为固定连接，所述多个提示信号灯之间间隔相同的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳君，徐贺，杜莉，
申请(专利权)人：中交天津轨道交通工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：