一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，所述用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱包括纵向钢筋、单边开口内箍、封闭外箍筋和浇注混凝土，所述纵向钢筋之间的连线呈矩形，所述纵向钢筋设置有4n根，其中n大于3，所述相邻纵向钢筋之间的间距相同为L，所述封闭外箍筋与所有纵向钢筋连接，所述单边开口内箍包括连接钢筋、设置在连接钢筋两端的固定钢筋和设置在固定钢筋上的钢筋弯钩，固定钢筋与连接钢筋相互垂直，连接钢筋与固定钢筋的连接处与一个纵向钢筋相接，固定钢筋与钢筋弯钩的连接处与纵向钢筋相接，固定钢筋的长度为nL。本实用新型专利技术提供一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，能够达到减少钢筋使用量的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱


[0001]本技术涉及建筑行业，尤其涉及一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱。

技术介绍

[0002]目前市面上常用于地下车库框架柱的箍筋设计为双向封闭非焊接矩形复合箍筋，该设计方法成熟可靠，但因常规车库多数情况下设置在地面以下，地库承受的水平地震作用小，且地库框架柱主要承受竖向荷载，故车库框架柱设置双向封闭非焊接矩形复合箍筋的设计方法存在钢筋使用过量情况。

技术实现思路

[0003]鉴于目前现浇钢筋混凝土框架柱存在的上述不足，本技术提供一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，能够达到减少钢筋使用量的效果。
[0004]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，所述用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱包括纵向钢筋、单边开口内箍、封闭外箍筋和浇注混凝土，所述纵向钢筋之间的连线呈矩形，所述纵向钢筋设置有4n根，其中n大于3，所述相邻纵向钢筋之间的间距相同为L，所述封闭外箍筋与所有纵向钢筋连接，所述单边开口内箍包括连接钢筋、设置在连接钢筋两端的固定钢筋和设置在固定钢筋上的钢筋弯钩，所述固定钢筋与连接钢筋相互垂直，所述连接钢筋与固定钢筋的连接处与一个纵向钢筋相接，所述固定钢筋与钢筋弯钩的连接处与纵向钢筋相接，所述固定钢筋的长度为nL。
[0006]依照本技术的一个方面，所述连接钢筋的长度为nL
‑
L。
[0007]依照本技术的一个方面，所述固定钢筋与钢筋弯钩轴心线的夹角为135
°
。
[0008]依照本技术的一个方面，所述现浇钢筋混凝土框架柱的横截面为方形。
[0009]依照本技术的一个方面，所述纵向钢筋设置有12根，所述纵向钢筋之间相互平行。
[0010]依照本技术的一个方面，所述固定钢筋、连接钢筋均与纵向钢筋垂直。
[0011]依照本技术的一个方面，所述单边开口内箍至少设置有三个，所述相邻单边开口内箍的开口方形相反。
[0012]本技术实施的优点：
[0013]本技术提供了一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，所述用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱包括纵向钢筋、单边开口内箍、封闭外箍筋和浇注混凝土，所述纵向钢筋之间的连线呈矩形，所述纵向钢筋设置有4n根，其中n大于3，所述相邻纵向钢筋之间的间距相同为L，所述封闭外箍筋与所有纵向钢筋连接，所述单边开口内箍包括连接钢筋、设置在连接钢筋两端的固定钢筋和设置在固定钢筋上的钢筋弯钩，所述固定钢筋与连接钢筋相互垂直，所述连接钢筋与固定钢筋的连接处与一个纵向钢筋相接，所述固定钢筋
与钢筋弯钩的连接处与纵向钢筋相接，所述固定钢筋的长度为nL。本技术提供一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，能够达到减少钢筋使用量的效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术所述的一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱的结构示意图；
[0016]图2为本技术所述的一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱纵向钢筋与单边开口内箍的连接结构示意图；
[0017]图3为本技术所述的一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱单边开口内箍的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
3所示，一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，所述用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱包括纵向钢筋3、单边开口内箍5、封闭外箍筋2和浇注混凝土1，所述纵向钢筋3之间的连线呈矩形，所述纵向钢筋3设置有4n根，其中n大于3，所述相邻纵向钢筋3之间的间距相同为L，所述封闭外箍筋2与所有纵向钢筋3连接，所述单边开口内箍包括连接钢筋5、设置在连接钢筋5两端的固定钢筋4和设置在固定钢筋4上的钢筋弯钩6，所述固定钢筋4与连接钢筋5相互垂直，所述连接钢筋5与固定钢筋4的连接处与一个纵向钢筋3相接，所述固定钢筋4与钢筋弯钩6的连接处与纵向钢筋3相接，所述固定钢筋4的长度为nL。
[0020]在本实施例中，所述连接钢筋5的长度为nL
‑
L。
[0021]在本实施例中，所述固定钢筋4与钢筋弯钩6轴心线的夹角为135
°
。
[0022]在本实施例中，所述现浇钢筋混凝土框架柱的横截面为方形。
[0023]在本实施例中，所述纵向钢筋3设置有12根，所述纵向钢筋3之间相互平行。
[0024]在本实施例中，所述固定钢筋4、连接钢筋5均与纵向钢筋3垂直。
[0025]在本实施例中，所述单边开口内箍至少设置有三个，所述相邻单边开口内箍的开口方形相反。
[0026]框架柱箍筋抗剪承载力与箍筋相应受力方向的全部截面面积相关，箍筋全部截面面积等于同一个截面内的箍筋肢数乘以单肢箍筋的截面面积，此计算公式不考虑箍筋重叠面积，故可认为采用单边开口内箍筋并不会降低框架柱的抗剪承载力。
[0027]本技术技术方案相比常规设计方法双向封闭复合箍筋具有以下优点：(1)内箍单边做成开口形式减少了一条钢筋，故可节省钢材用量(2)内箍单边做成开口形式可减
少箍筋制作时间，故箍筋制作更简便快捷。
[0028]本技术实施的优点：
[0029]本技术提供了一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，所述用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱包括纵向钢筋、单边开口内箍、封闭外箍筋和浇注混凝土，所述纵向钢筋之间的连线呈矩形，所述纵向钢筋设置有4n根，其中n大于3，所述相邻纵向钢筋之间的间距相同为L，所述封闭外箍筋与所有纵向钢筋连接，所述单边开口内箍包括连接钢筋、设置在连接钢筋两端的固定钢筋和设置在固定钢筋上的钢筋弯钩，所述固定钢筋与连接钢筋相互垂直，所述连接钢筋与固定钢筋的连接处与一个纵向钢筋相接，所述固定钢筋与钢筋弯钩的连接处与纵向钢筋相接，所述固定钢筋的长度为nL。本技术提供一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，能够达到减少钢筋使用量的效果。
[0030]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本技术公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，其特征在于：所述用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱包括纵向钢筋、单边开口内箍、封闭外箍筋和浇注混凝土，所述纵向钢筋之间的连线呈矩形，所述纵向钢筋设置有4n根，其中n大于3，相邻所述纵向钢筋之间的间距相同为L，所述封闭外箍筋与所有纵向钢筋连接，所述单边开口内箍包括连接钢筋、设置在连接钢筋两端的固定钢筋和设置在固定钢筋上的钢筋弯钩，所述固定钢筋与连接钢筋相互垂直，所述连接钢筋与固定钢筋的连接处与一个纵向钢筋相接，所述固定钢筋与钢筋弯钩的连接处与纵向钢筋相接，所述固定钢筋的长度为nL。2.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的现浇钢筋混凝土框架柱，其特征在于：所述连接钢筋的长度为nL
‑
L。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海亮，诸锦良，
申请(专利权)人：上海众鑫建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：