用于电机的轴承风扇、电机和变频一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电机的轴承风扇、电机和变频一体机，其中，所述轴承风扇(100)包括：风扇本体(101)；多个叶片(102)；以及轴套(103)。电机的前轴承(202)和后轴承(203)处分别布置有所述轴承风扇(100)，并且所述轴承风扇(100)分别与所述前轴承(202)和后轴承(203)的内圈接触，以便对所述电机的前轴承(202)和后轴承(203)进行散热。本实用新型专利技术的电机(200)通过在前、后轴承处均布置有特殊结构的轴承风扇(100)，并且在后轴承内端盖(204)布置有多圈沟槽(205)，从而能够实现对运行中的电机进行良好地散热降温。的电机进行良好地散热降温。的电机进行良好地散热降温。

【技术实现步骤摘要】
用于电机的轴承风扇、电机和变频一体机


[0001]本技术一般地涉及电机应用领域。更具体地，本技术涉及一种用于电机的轴承风扇、电机和变频一体机。

技术介绍

[0002]目前，电机已经广泛应用于各类工业生产。作为电机重要部件之一的轴承在电机运行过程中由于摩擦会产生大量的热。若在这个过程中轴承温度过高，则可能会对生产带来众多不利的影响。尤其在一些特殊的场合，例如煤矿井下或者页岩气压裂过程中使用的电机上，一旦轴承温度过高可能会导致转子卡滞而会影响整个生产，从而产生巨大的经济损失。另外，电机轴承的温度过高还有可能导致爆炸事件的发生，从而带来生产安全隐患。
[0003]现有技术中的电机在散热过程中，通常在电机尾部布置风扇。同时，在前轴承端盖上布置散热筋，从而通过散热筋带走电机运行过程中轴承所产生的热量。但是这种散热效果往往依赖于尾部风扇所产生的风压大小。如果尾部风扇产生的风压大，那么电机前端的风量就越大，风速就越高，则散热筋的散热效果就更好，从而前轴承的温度就更低。反之，若尾部风扇无法产生足够的风量和风压，那么前轴承温度就会偏高，轴承就会有卡滞的风险。
[0004]现有电机的后轴承通常采用圆柱滚动体，其与轴承内圈和外圈的接触面积较大，因此电机后轴承相对于采用球滚动体的前轴承会产生更多的摩擦热。由于后轴承距离尾部风机较近，因此后轴承端盖上通常不会布置散热筋，否则将会产生较大的风阻和噪音，甚至有凤鸣声产生，同时也不利于风路引流，从而对整机散热不利。基于此，目前对于后轴承的散热，一方面，通过后轴承端盖进行导热；另一方面，通过电机尾部风机进行散热。但是这种散热方式往往起不到很好的降温效果，尤其是当电机转速较高的情况下，前后轴承的温差将变得很大。

技术实现思路

[0005]为了解决上述
技术介绍
中的一个或多个问题，本技术提供了一种具有良好散热功能的轴承风扇和电机。其中，所述电机一方面通过在前后轴承同时布置有所述轴承风扇，从而很好地对电机前后轴承分别散热降温。进一步，为了更好地进行散热，在轴承风扇上还布置有散热结构。另外，本技术对轴承风扇与轴承、轴承外盖之间的相对布置位置进行了精心设计，从而不但使得设计后的轴承风扇更有利于对轴承进行散热，而且还实现了对轴承室的密封作用。
[0006]具体地，在一个方面中，本技术公开了一种用于电机的轴承风扇。其包括：风扇本体，其呈圆环状结构并且沿轴向方向具有工作面和连接面；多个叶片，其沿所述工作面的周向间隔布置；以及轴套，其布置于所述连接面上以用于与所述电机的转轴固定连接。
[0007]在一个实施例中，所述轴承风扇的本体的周缘处等间隔地开设有用于增大散热面积的多个开口。
[0008]在另一个实施例中，所述轴承风扇的本体上布置有用于对所述轴承风扇进行拆卸
的顶丝孔。
[0009]在另一个方面中，本技术还公开了一种电机。其包括定子、转子、转轴、前轴承和后轴承。其中，所述电机的前轴承和后轴承处分别布置有上述的轴承风扇，并且所述轴承风扇分别与所述前轴承和后轴承的内圈接触，以便对所述电机的前轴承和后轴承进行散热。
[0010]在一个实施例中，所述电机的后轴承内端盖上布置有多圈沟槽，以便对所述电机的后轴承进行散热。
[0011]在另一个实施例中，所述电机还包括轴向挡圈。其布置于靠近所述工作面一侧，以用于对所述轴承风扇和轴承进行轴向定位。
[0012]在又一个实施例中，所述电机还包括平键。其与布置于所述电机的转轴和所述轴承风扇的轴套上的键槽配合，以用于对所述轴承风扇进行周向定位。
[0013]在一个实施例中，所述电机的前轴承外端盖的外侧布置有凹槽，所述轴承风扇的叶片嵌入所述凹槽，以便对所述前轴承进行密封。
[0014]在另一个实施例中，所述电机的前轴承端盖上布置有散热筋，以便对所述电机的前轴承进行散热。
[0015]在又一个方面中，本技术还公开了一种变频一体机。其包括：变频器，其用于将输入的三相交流电进行频率转换并输出；以及上述的电机，其用于接收所述变频器输出的三相交流电，并且通过其转轴的旋转来驱动负载。
[0016]基于上文的描述，本领域技术人员可以理解本技术通过在前轴承和后轴承处分别布置风扇，可以有效地对轴承进行散热，避免电机内过高温度的产生，从而有效地改善电机的安全性能并克服潜在的事故风险。进一步，在电机运行过程中，由于电机的后轴承发热更加严重，因此为了对后轴承进行更好地降温，本技术的电机的后轴承端盖进行了特殊设计。具体地，本技术通过在后轴承端盖上开设多圈的沟槽，从而增大了轴承端盖的散热面积。对于这样的内嵌式沟槽设计，其既不会产生较大的风阻，也不会产生较大的噪音，并且这样的设计还有利于后轴承的进一步散热。另外，本技术还布置有尾部风机并且在前端盖上布置有散热筋，从而可以对电机进行额外的散热降温。
附图说明
[0017]通过参考附图阅读下文的详细描述，可以更好地理解本技术的上述特征，并且其众多目的、特征和优点对于本领域技术人员而言是显而易见的。下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图，其中:
[0018]图1是示出根据本技术实施例的轴承风扇的立体结构图；
[0019]图2是示出根据本技术实施例的电机的剖面图；
[0020]图3是示出根据本技术实施例的电机的前轴承部位的结构图；以及
[0021]图4是示出根据本技术实施例的电机的后轴承部位的结构图。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显
然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]图1是示出根据本技术实施例的轴承风扇100的立体结构图。需要说明的是，图1包括左图和右图，其中左图示出的是轴承风扇的工作面结构图，而右图示出的是轴承风扇的连接面结构图。
[0024]具体地，所述轴承风扇100可以包括本体101、叶片102、轴套103、键槽104、开口105和顶丝孔106。在一个应用场景中，所述本体可以为圆环形金属结构，其工作面上布置有叶片，连接面布置有用于与电机转轴固定连接(例如通过过盈配合)的轴套。特别地，所述叶片可以等间隔的均匀焊接于所述圆环形结构本体的边缘，其与所述本体成90度垂直，并且叶片布置的方向穿过所述圆环结构的圆心。通过这样的叶片布置，使得所述轴承风扇增大了外侧空气的对流速度，从而加快轴承散热。
[0025]在一个实施例中，所述轴套可以为圆筒形结构，其可以焊接于所述本体的连接面上，并且其内圈与所述圆环形本体的内圈半径相等。作为一个具体的实现方式，所述轴套内圈与所述本体内圈可以通过过盈连接的方式与电机轴承固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电机的轴承风扇，其特征在于，包括：风扇本体，其呈圆环状结构并且沿轴向方向具有工作面和连接面；多个叶片，其沿所述工作面的周向间隔布置；以及轴套，其布置于所述连接面上以用于与所述电机的转轴固定连接。2.根据权利要求1所述的轴承风扇，其特征在于，所述轴承风扇的本体的周缘处等间隔地开设有用于增大散热面积的多个开口。3.根据权利要求1所述的轴承风扇，其特征在于，所述轴承风扇的本体上布置有用于对所述轴承风扇进行拆卸的顶丝孔。4.一种电机，包括定子、转子、转轴、前轴承和后轴承，其特征在于，所述电机的前轴承和后轴承处分别布置有根据权利要求1～3的任意一项所述的轴承风扇，并且所述轴承风扇分别与所述前轴承和后轴承的内圈接触，以便对所述电机的前轴承和后轴承进行散热。5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述电机的后轴承内端盖上布置有多圈沟槽，以便对所述电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋萍萍，钟军伟，
申请(专利权)人：青岛中加特电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：