一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置，包括轨道板与第一铁轨扣件，所述轨道板上端左侧设置有第一铁轨扣件，所述轨道板与第一铁轨扣件通过螺栓固定连接，本实用新型专利技术中通过在高铁底端靠近铁轨的上端设置有固定机构，并且在固定机构底端靠近第一铁轨扣件与第二铁轨扣件的上端设置有第一震动机构与第二震动机构，这样高铁在移动的过程中，可以通过第一震动机构与第二震动机构可以实时的检测到第一铁轨扣件与第二铁轨扣件的震动系数，若是震动幅度较大，这样可以触发第一震动机构与第二震动机构内部的警报机构进行报警，同时图像显示模块进行显示与记录，从而快速便捷的提醒工作人员进行维修。而快速便捷的提醒工作人员进行维修。而快速便捷的提醒工作人员进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置


[0001]本技术属于图像处理相关
，具体涉及一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置。

技术介绍

[0002]铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕或其他类型轨下基础的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨发生相对于轨枕的纵横向移动。
[0003]现有的铁轨扣件技术存在以下问题：现有的铁轨扣件由于长时间的使用，可能会出现松动的现象，若是采用人工进行实地的检测会导致浪费大量的人工与时间，这样会导致维护的成本增加。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置，包括轨道板与第一铁轨扣件，所述轨道板上端左侧设置有第一铁轨扣件，所述轨道板与第一铁轨扣件通过螺栓固定连接，所述第一铁轨扣件的右端设置有第二铁轨扣件，所述轨道板的左右两端各设置有一个挡板，所述轨道板的上端设置有固定机构，所述固定机构的上端左右两侧各设置有一个成像机构，所述固定机构下端左侧设置有第二震动机构，所述第二震动机构的右端设置有第一震动机构。
[0006]优选的，所述第一震动机构的组成包括有警报机构、电极杆、套管与连接柱，所述连接柱的上端设置有套管，所述套管的上端设置有电极杆，所述电极杆的左端设置有警报机构，所述第一震动机构通过套管与固定机构固定连接。
[0007]优选的，所述第一铁轨扣件与第二铁轨扣件的尺寸与规格均相同，所述第一铁轨扣件与第二铁轨扣件的内部左右两侧各设置有一个紧固件。
[0008]优选的，所述成像机构共设置有两个，两个所述成像机构均与电源电性连接。
[0009]优选的，所述第一震动机构与第二震动机构均与电源电性连接，所述第一震动机构的内部各设置有第一震动模块与第二震动模块，所述第二震动机构的内部各设置有第三震动模块与第四震动模块。
[0010]优选的，所述套管为内部中空的圆柱体结构，所述套管的内部设置有弹珠。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置，具备以下有益效果：
[0012]本技术中通过在高铁底端靠近铁轨的上端设置有固定机构，并且在固定机构底端靠近第一铁轨扣件与第二铁轨扣件的上端设置有第一震动机构与第二震动机构，这样高铁在移动的过程中，可以通过第一震动机构与第二震动机构可以实时的检测到第一铁轨扣件与第二铁轨扣件的震动系数，若是震动幅度较大，这样可以触发第一震动机构与第二
震动机构内部的警报机构进行报警，同时图像显示模块进行显示与记录，从而快速便捷的提醒工作人员进行维修。
附图说明
[0013]图1为本技术的高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置正视结构示意图；
[0014]图2为本技术的第一震动机构整体结构示意图；
[0015]图3为本技术的高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置系统框架结构示意图；
[0016]图中：1、第一铁轨扣件；2、轨道板；3、第二铁轨扣件；4、挡板；5、第一震动机构；51、警报机构；52、电极杆；53、套管；54、连接柱；6、成像机构；7、固定机构；8、第二震动机构。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置，包括轨道板2与第一铁轨扣件1，轨道板2上端左侧设置有第一铁轨扣件1，轨道板2与第一铁轨扣件1通过螺栓固定连接，第一铁轨扣件1与第二铁轨扣件3的尺寸与规格均相同，第一铁轨扣件1与第二铁轨扣件3的内部左右两侧各设置有一个紧固件，第一铁轨扣件1的右端设置有第二铁轨扣件3，轨道板2的左右两端各设置有一个挡板4，轨道板2的上端设置有固定机构7，固定机构7的上端左右两侧各设置有一个成像机构6，成像机构6共设置有两个，通过两个成像机构6的设置，这样可以使得更好的进行图像的检测，两个成像机构6均与电源电性连接，固定机构7下端左侧设置有第二震动机构8，第二震动机构8的右端设置有第一震动机构5，第一震动机构5与第二震动机构8均与电源电性连接，第一震动机构5的内部各设置有第一震动模块与第二震动模块，从而可以使得更好的进行对应的检测，达到第二震动机构8的内部各设置有第三震动模块与第四震动模块，第一震动机构5的组成包括有警报机构51、电极杆52、套管53与连接柱54，连接柱54的上端设置有套管53，套管53为内部中空的圆柱体结构，套管53的内部设置有弹珠，从而可以更好的检测出震动，套管53的上端设置有电极杆52，电极杆52的左端设置有警报机构51，第一震动机构5通过套管53与固定机构7固定连接。
[0020]本技术的工作原理及使用流程：当要进行该装置的使用时，这时首先将固定机构7固定在高铁底端的合适位置处，当固定机构7固定紧密时，这时高铁在移动的过程中，可以通过固定机构7内部两侧的第一震动机构5与第二震动机构8可以实时的检测到轨道板
2表端的第一铁轨扣件1与第二铁轨扣件3的松紧度，而且第一震动机构5内部的第一震动模块与第二震动模块可以检测第一铁轨扣件1的左右两端各一侧，第二震动机构8内部的第三震动模块与第四震动模块可以检测第二铁轨扣件3的左右两端各一侧，这样当高铁在经过时，第一铁轨扣件1与第二铁轨扣件3固定不紧密时，第一铁轨扣件1与第二铁轨扣件3会出现较大的震动，这样震动可以通过第一震动机构5与第二震动机构8进行捕捉，然后触发第一震动机构5与第二震动机构8内部的警报机构51进行报警，同时图像显示模块进行显示与记录，这样就完成了该装置的使用了。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置，包括轨道板（2）与第一铁轨扣件（1），其特征在于：所述轨道板（2）上端左侧设置有第一铁轨扣件（1），所述轨道板（2）与第一铁轨扣件（1）通过螺栓固定连接，所述第一铁轨扣件（1）的右端设置有第二铁轨扣件（3），所述轨道板（2）的左右两端各设置有一个挡板（4），所述轨道板（2）的上端设置有固定机构（7），所述固定机构（7）的上端左右两侧各设置有一个成像机构（6），所述固定机构（7）下端左侧设置有第二震动机构（8），所述第二震动机构（8）的右端设置有第一震动机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种高速动态实时检测铁轨扣件松动的装置，其特征在于：所述第一震动机构（5）的组成包括有警报机构（51）、电极杆（52）、套管（53）与连接柱（54），所述连接柱（54）的上端设置有套管（53），所述套管（53）的上端设置有电极杆（52），所述电极杆（52）的左端设置有警报机构（51），所述第一震动机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王科峰，
申请(专利权)人：天津虎瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：