一种汽车零部件工装检具制造技术

本实用新型专利技术涉及工装检具技术领域，尤其为一种汽车零部件工装检具，包括检具底座，所述检具底座的底部四角处设置有支角万向轮，所述检具底座的沿长度方向的左右侧壁中心处设置有提拉把手，所述检具底座的端面设置有中心处设置有模具，本实用新型专利技术通过设置的模具，以及第一定位销孔、第二定位销孔、第三定位销孔、第四定位销孔、中心定位销和侧边定位销，实现待检前叶子内板的精确定位，此时设置夹持杆、转动块、调节杆和固定柱，利用转动块和调节杆的配合，实现将固定柱对待检前叶子内板的固定，在待检前叶子内板的固定后，便可进行快速检测，解决了因为汽车前叶子内板形状不规则而难以测量前叶子内板的装配匹配公差是否在技术公差范围的问题。公差范围的问题。公差范围的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件工装检具


[0001]本技术涉及工装检具
，具体为一种汽车零部件工装检具。

技术介绍

[0002]工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。工装为其通用简称。而工装检具是生产中检验所用的器具，而检具是基于产品图纸设计，基于产品图纸定位基准，就汽车零部件而言，种类繁多，大小不一，很多零部件的形状也是不规则的，在生产检验过程中十分的不便，例如汽车前叶子内板，形状不规则，检测难度大大的增加，在对前叶子内板的装配匹配公差是否在技术公差范围内更加不易测量。
[0003]因此需要一种汽车零部件工装检具对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件工装检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车零部件工装检具，包括检具底座，所述检具底座的底部四角处设置有支角万向轮，所述检具底座的沿长度方向的左右侧壁中心处设置有提拉把手，所述检具底座的端面设置有中心处设置有模具，所述模具的中心处开设有第一定位销孔，所述模具端面对应设置有待检前叶子内板，所述待检前叶子内板的中心处开设有第二定位销孔，所述第一定位销孔和第二定位销孔通过中心定位销连接，所述模具的端面均匀开设有第三定位销孔，所述待检前叶子内板的端面并且相对与第三定位销孔处开设有第四定位销孔，所述第三定位销孔和第四定位销孔通过侧边定位销固定连接，所述检具底座的端面并且基于模具为中心对称设置有夹持杆，所述夹持杆的远离检具底座的一端设置有转动块，所述转动块上设置有调节杆，所述调节杆的远离转动块的一端设置有固定柱。
[0007]优选的，所述中心定位销与第一定位销孔的连接方式为转动连接，所述中心定位销与第二定位销孔的连接方式为转动连接。
[0008]优选的，所述侧边定位销设置有两个，所述侧边定位销与第三定位销孔的连接方式为转动连接，所述侧边定位销与第四定位销孔的连接方式为转动连接。
[0009]优选的，所述模具通过螺栓固定连接在检具底板上。
[0010]优选的，所述转动块与夹持杆之间通过螺栓固定连接，所述转动块的中间位置设置有转动杆，且所述转动块的转动杆通过螺钉固定连接在调节杆上。
[0011]优选的，所述固定柱通过螺栓固定连接在调节杆上，且所述固定柱的底部设置有方形压板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过设置的模具，以及第一定位销孔、第二定位销孔、第三定位销
孔、第四定位销孔、中心定位销和侧边定位销，实现待检前叶子内板的精确定位，此时设置夹持杆、转动块、调节杆和固定柱，利用转动块和调节杆的配合，实现将固定柱对待检前叶子内板的固定，在待检前叶子内板的固定后，便可进行快速检测，解决了因为汽车前叶子内板形状不规则而难以测量前叶子内板的装配匹配公差是否在技术公差范围的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术整体三维示意图；
[0015]图2为本技术整体三维爆炸图；
[0016]图3为本技术整体主视图。
[0017]图中：1、检具底座；2、支角万向轮；3、模具；4、第一定位销孔；5、待检前叶子内板；6、第二定位销孔；7、中心定位销；8、第三定位销孔；9、第四定位销孔；10、侧边定位销；11、夹持杆；12、转动块；13、调节杆；14、固定柱；101、提拉把手。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种汽车零部件工装检具，包括检具底座1，检具底座1的底部四角处设置有支角万向轮2，检具底座1的沿长度方向的左右侧壁中心处设置有提拉把手101，检具底座1的端面设置有中心处设置有模具3，模具3的中心处开设有第一定位销孔4，模具3端面对应设置有待检前叶子内板5，待检前叶子内板5的中心处开设有第二定位销孔6，第一定位销孔4和第二定位销孔6通过中心定位销7连接，模具3的端面均匀开设有第三定位销孔8，待检前叶子内板5的端面并且相对与第三定位销孔8处开设有第四定位销孔9，第三定位销孔8和第四定位销孔9通过侧边定位销10固定连接，检具底座1的端面并且基于模具3为中心对称设置有夹持杆11，夹持杆11的远离检具底座1的一端设置有转动块12，转动块12上设置有调节杆13，调节杆13的远离转动块12的一端设置有固定柱14。
[0021]进一步的，中心定位销7与第一定位销孔4的连接方式为转动连接，中心定位销7与第二定位销孔6的连接方式为转动连接。
[0022]进一步的，侧边定位销10设置有两个，侧边定位销10与第三定位销孔8的连接方式为转动连接，侧边定位销10与第四定位销孔9的连接方式为转动连接。
[0023]进一步的，模具3通过螺栓固定连接在检具底板1上。
[0024]进一步的，转动块12与夹持杆11之间通过螺栓固定连接，转动块12的中间位置设置有转动杆，且转动块12的转动杆通过螺钉固定连接在调节杆13上。
[0025]进一步的，固定柱14通过螺栓固定连接在调节杆13上，且固定柱14的底部设置有方形压板。
[0026]本技术工作流程：使用时，通过设置与待检前叶子内板5相匹配的模具3,同时设置第一定位销孔4、第二定位销孔6和中心定位销7实现对待检前叶子内板5的基本定位，
与此同时，利用第三定位销孔8、第四定位销孔9和侧边定位销10实现待检前叶子内板5的侧边定位，在实现定位后，利用夹持杆11、转动块12、调节杆13和固定杆14，对待检前叶子内板5依据模具实现完全固定，此时定下三个基准块标，便可以通过三坐标采集产品数据，精确分析产品实际数据，即可三坐标测量，也可通过检具配备的测量工具，实现人工在线快速检测，在此过程中，通过设置模具3，以及第一定位销孔4、第二定位销孔6、第三定位销孔8、第四定位销孔9、中心定位销7和侧边定位销10，实现待检前叶子内板5的精确定位，此时设置夹持杆11、转动块12、调节杆13和固定柱14，利用转动块12和调节杆13的配合，实现将固定柱14对待检前叶子内板5的固定，在实现对待检前叶子内板5的固定后，便可进行快速检测，解决了因为汽车前叶子内板形状不规则而难以测量前叶子内板的装配匹配公差是否在技术公差范围的问题。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化；修改；替换和变型，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件工装检具，包括检具底座（1），其特征在于：所述检具底座（1）的底部四角处设置有支角万向轮（2），所述检具底座（1）的沿长度方向的左右侧壁中心处设置有提拉把手（101），所述检具底座（1）的端面设置有中心处设置有模具（3），所述模具（3）的中心处开设有第一定位销孔（4），所述模具（3）端面对应设置有待检前叶子内板（5），所述待检前叶子内板（5）的中心处开设有第二定位销孔（6），所述第一定位销孔（4）和第二定位销孔（6）通过中心定位销（7）连接，所述模具（3）的端面均匀开设有第三定位销孔（8），所述待检前叶子内板（5）的端面并且相对与第三定位销孔（8）处开设有第四定位销孔（9），所述第三定位销孔（8）和第四定位销孔（9）通过侧边定位销（10）固定连接，所述检具底座（1）的端面并且基于模具（3）为中心对称设置有夹持杆（11），所述夹持杆（11）的远离检具底座（1）的一端设置有转动块（12），所述转动块（12）上设置有调节杆（13），所述调节杆（13）的远离转动块（12）的一端设置有固定柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘龙，陈燕凤，
申请(专利权)人：武汉富嘉达科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：