一种摩托车曲轴主动齿的加工设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车曲轴主动齿的加工设备，包括加工刀具，夹具和冷却系统，夹具包括底座和压头，压头设置在底座上方，冷却系统包括油箱，冷却装置和过滤装置，油箱中设有冷却油，所述冷却装置包括冷却管，冷却管内设有第一通道和第二通道，所述第二通道环绕第一通道设置，第一通道与气源连通，第一通道的出气口朝向夹具，所述第二通道与油箱连通，第二通道的出油口设有调节管，调节管的出口朝向夹具，所述过滤装置一端通过油泵与油箱连通，另一端通过回油管与油箱连通。本实用新型专利技术能够对冷却油液进行降温，从而降低喷出的冷却油的温度，提升冷却效果；能够对冷却油进行循环过滤，从而降低冷却油中的杂质含量。从而降低冷却油中的杂质含量。从而降低冷却油中的杂质含量。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车曲轴主动齿的加工设备


[0001]本技术涉及加工设备
，特别涉及一种摩托车曲轴主动齿的加工设备。

技术介绍

[0002]摩托车曲轴主动齿在加工时，通过加工刀具对其表面进行加工，加工过程中通过冷却系统喷出的冷却液对加工刀具进行降温，工件由夹具固定。冷却液设置在储液箱内，通过泵抽取冷却液输送给冷却管输出，冷却液喷洒在加工刀具上，然后通过刀具下方的回收管回流入储液箱，从而实现循环使用。现有的冷却液通常采用水，需要耗费大量水资源。此外，冷却水在不断循环使用过程中，温度会不断升高，从而使冷却效果逐渐变差，需要更换冷却水或等待其降温，降低了加工效率。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种能够提升冷却效果，降低冷却液中杂质含量的摩托车曲轴主动齿的加工设备。
[0004]具体技术方案如下：一种摩托车曲轴主动齿的加工设备，包括加工刀具，夹具和冷却系统，所述夹具包括底座和压头，压头设置在底座上方，所述冷却系统包括油箱，冷却装置和过滤装置，所述油箱中设有冷却油，所述冷却装置包括冷却管，冷却管内设有第一通道和第二通道，所述第二通道环绕第一通道设置，第一通道与气源连通，第一通道的出气口朝向夹具，所述第二通道与油箱连通，第二通道的出油口设有调节管，调节管的出口朝向夹具，所述过滤装置一端通过油泵与油箱连通，另一端通过回油管与油箱连通。
[0005]作为优选方案，所述夹具包括支架，支架与底座连接，支架内设有气缸，气缸与压头连接。
[0006]作为优选方案，所述底座上设有定位孔，曲轴主动齿设置在定位孔中。
[0007]作为优选方案，所述压头底部设有锥形头，曲轴主动齿顶部设有凹槽，锥形头与凹槽对应设置。
[0008]作为优选方案，所述出油口设置在冷却管的上表面。
[0009]本技术的技术效果：本技术的一种摩托车曲轴主动齿的加工设备采用冷却油作为冷却液，降低了水资源消耗，能够对冷却油液进行降温，从而降低喷出的冷却油的温度，提升冷却效果；此外，能够对冷却油进行循环过滤，从而降低冷却油中的杂质含量。
附图说明
[0010]图1是本技术实施例的一种摩托车曲轴主动齿的加工设备的示意图。
[0011]图2是本技术实施例的油箱的示意图。
[0012]图3是本技术实施例的冷却管的示意图。
[0013]图4是本技术实施例的压头的局部放大图。
具体实施方式
[0014]下面，结合实例对本技术的实质性特点和优势作进一步的说明，但本技术并不局限于所列的实施例。
[0015]如图1至图4所示，本实施例的一种摩托车曲轴主动齿的加工设备包括加工刀具1，夹具2和冷却系统，所述夹具2包括底座21和压头22，压头22设置在底座21上方。所述冷却系统包括油箱3，冷却装置4和过滤装置5，所述油箱3中设有冷却油31，所述冷却装置4包括冷却管41，冷却管41内设有第一通道6和第二通道7，所述第二通道7环绕第一通道6设置，第一通道6与气源连通，第一通道6的出气口61朝向夹具2。所述第二通道7与油箱3通过输油管8连通，第二通道7的出油口71设有调节管9，调节管9的出口朝向夹具。所述过滤装置5一端通过油泵10与油箱3连通，另一端通过回油管11与油箱连通。上述技术方案中，曲轴主动齿12固定在夹具上，通过加工刀具1进行加工，冷却系统用于对加工刀具进行降温。曲轴主动齿竖直设置在底座21上，并通过压头22压紧。通过在冷却管41内设置在第一通道6和第二通道7，使得气源提供的气体能够通过第一通道6喷出，冷却油通过第二通道7喷出，由于第二通道7设置在第一通道6外侧，第一、第二通道之间隔着导热金属，第二通道内温度较高的冷却油流过冷却管时，与第一通道内的气体进行热交换，从而能够降低冷却油的温度，从而提升冷却油对加工刀具的冷却效果。通过设置过滤装置5，能够将冷却油内的杂质过滤，避免杂质影响加工刀具的加工。通过设置油泵10，能够使油箱3内的冷却油通过油泵10输入过滤装置5，然后通过回油管11回到油箱3，实现冷却油的循环过滤。
[0016]通过上述技术方案，能够使冷却油的温度降低，此外，能够同时实现气冷和油冷，从而提升冷却效果。本实施例的气源可以是空压机，气泵或其他气源。
[0017]本实施例中，所述夹具2包括支架23，支架23与底座21连接，支架23内设有气缸24，气缸24与压头21连接。通过上述技术方案，能够使气缸24驱动压头22升降，从而使压头能够压紧或释放曲轴主动齿。
[0018]本实施例中，所述底座21上设有定位孔211，曲轴主动齿12设置在定位孔中，从而使曲轴主动齿能够安装在底座21上。
[0019]本实施例中，所述压头22底部设有锥形头221，曲轴主动齿顶部设有凹槽 121，锥形头与凹槽对应设置。通过上述技术方案，能够使压头压紧时，锥形头插入凹槽中抵压住曲轴主动齿，使定位更稳固。
[0020]本实施例中，所述出油口71设置在冷却管41的上表面，从而使调节管内的冷却油能够自上而下碰向加工刀具。
[0021]本实施例的一种摩托车曲轴主动齿的加工设备采用冷却油作为冷却液，降低了水资源消耗，能够对冷却油液进行降温，从而降低喷出的冷却油的温度，提升冷却效果；此外，能够对冷却油进行循环过滤，从而降低冷却油中的杂质含量。
[0022]需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车曲轴主动齿的加工设备，包括加工刀具，夹具和冷却系统，其特征在于，所述夹具包括底座和压头，压头设置在底座上方，所述冷却系统包括油箱，冷却装置和过滤装置，所述油箱中设有冷却油，所述冷却装置包括冷却管，冷却管内设有第一通道和第二通道，所述第二通道环绕第一通道设置，第一通道与气源连通，第一通道的出气口朝向夹具，所述第二通道与油箱连通，第二通道的出油口设有调节管，调节管的出口朝向夹具，所述过滤装置一端通过油泵与油箱连通，另一端通过回油管与油箱连通。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张代兵，
申请(专利权)人：重庆道角齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：