轨道车辆电气综合控制柜制造技术

本实用新型专利技术提出一种轨道车辆电气综合控制柜，包括：柜体框架；回转门，所述回转门设置在柜体框架上部，回转门与所述柜体框架的一侧壁通过转动件转动连接，回转门上设置有断路器排；置物架，所述置物架设置在柜体框架内部，置物架包括：竖梁，所述竖梁设置有若干根；导轨，所述导轨设置有若干条，若干条导轨间隔地横向设置在竖梁上；扎线杆，所述扎线杆设置在两条相邻导轨之间；且继电器及端子排通过导轨固定在竖梁两侧及柜体框架左侧。本实用新型专利技术结构简单，空间利用率高，对后期维护及检修产生了极大方便，且有效避免了回转门脱落以及回转门下垂造成关闭时的不顺畅的现象。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆电气综合控制柜
本技术属于电气设备
，尤其涉及一种轨道车辆电气综合控制柜。
技术介绍
电气综合控制柜是城轨地铁车辆必不可少的组成部分。电气综合控制柜内布置网络、牵引、PIS、火警等设备，以及电器柜原理图包含的微型断路器、继电器、接触器、连接电缆等；主要作用为牵引控制、制动控制、网络控制、照明控制、空调控制、PIS控制及其他电气子系统的整车控制等。电气综合控制柜一般放置在司机室内，因此电气柜三维尺寸、柜体重量会有许多局限性，在有限的尺寸情况下，所实现的功能较多，对机械材料、结构设计、器件布局及后期维护难度较大。现有的电气综合控制柜在设计时，为实现控制功能，通常会采用断路器面板加继电器面板的形式，布置微型断路器、端子排和继电器，根据电气原理实现相应功能。而在有限的空间下，使用面板结构往往导致空间利用率低以及维护检修困难。且在实际生产及运行过程中，经常会出现现场装配效率太低，售后更改困难，门板下垂导致关门不顺畅等问题，不能在有限的空间中满足机械结构设计的合理性以及方便检修的要求。
技术实现思路
>本技术针对上述空间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道车辆电气综合控制柜，其特征在于，包括：/n柜体框架；/n回转门，所述回转门设置在柜体框架上部，回转门与所述柜体框架的一侧壁通过转动件转动连接，回转门上设置有断路器排；/n置物架，所述置物架设置在柜体框架内部，置物架包括：/n竖梁，所述竖梁设置有多根；/n导轨，所述导轨设置有若干条，若干条导轨间隔地横向设置在竖梁上；/n扎线杆，所述扎线杆设置在两条相邻导轨之间；/n且继电器及端子排通过导轨固定在竖梁两侧及柜体框架左侧。/n

【技术特征摘要】
1.轨道车辆电气综合控制柜，其特征在于，包括：
柜体框架；
回转门，所述回转门设置在柜体框架上部，回转门与所述柜体框架的一侧壁通过转动件转动连接，回转门上设置有断路器排；
置物架，所述置物架设置在柜体框架内部，置物架包括：
竖梁，所述竖梁设置有多根；
导轨，所述导轨设置有若干条，若干条导轨间隔地横向设置在竖梁上；
扎线杆，所述扎线杆设置在两条相邻导轨之间；
且继电器及端子排通过导轨固定在竖梁两侧及柜体框架左侧。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆电气综合控制柜，其特征在于，所述转动件为提分式铰链。


3.根据权利要求2所述的轨道车辆电气综合控制柜，其特征在于，所述提分式铰链由上往下依次设置有三个，中间的铰链倒置安装。


4.根据权利要求1所述的轨道车辆电气综合控制柜，其特征在于，所述回转门设置有门锁，回转门关闭时通过门锁与柜体框架固定连接。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐世林，林祥礼，靳凯，何宗领，王玉磊，左世鹏，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37