一种减震橡胶圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震橡胶圈，包括底座，底座的内腔滑动连接有第一缓冲机构，第一缓冲机构的内腔固定连接有第二缓冲机构，第一缓冲机构的上壁滑动连接有连接机构，底座的上壁固定连接有导柱与卡块，底座的内侧壁滑动连接有橡胶块，橡胶块的下壁开设有定位槽与卡槽，导柱与定位槽的侧壁滑动连接，卡块与卡槽的侧壁滑动连接，导柱的外侧壁套接有减震簧，本装置通过第一缓冲机构与第二缓冲机构之间的相互配合，可将落杆产生的反作用力完全卸掉，使其不会在落杆时产生跳起颤动的情况，本装置还设有底座与防滑垫块，使其底座下部的防滑垫块与地面接触，解决了橡胶块直接与地面接触会产生磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减震橡胶圈
本技术涉及门禁机落杆减震
，具体为一种减震橡胶圈。
技术介绍
起落杆又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道、小区大门等，用于管理车辆的出入，在其起落杆的下壁都会设有减震橡胶圈，从而保护起落杆，避免与地面接触的一瞬间产生的反作用力使起落杆损坏，但目前起落架下部设有的减震橡胶圈均为一整块橡胶块，当在起落杆落下与地面接触时会因反作用力跳起，不能完全将反作用力卸掉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震橡胶圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震橡胶圈，包括底座，所述底座的内腔滑动连接有第一缓冲机构，所述第一缓冲机构的内腔固定连接有第二缓冲机构，所述第一缓冲机构的上壁滑动连接有连接机构，所述底座的上壁固定连接有导柱与卡块。优选的，所述第一缓冲机构包括橡胶块、定位槽、减震簧与卡槽，所述底座的内侧壁滑动连接有橡胶块，所述橡胶块的下壁开设有定位槽与卡槽，所述导柱与定位槽的侧壁滑动连接，所述卡块与卡槽的侧壁滑动连接，所述导柱的外侧壁套接有减震簧，所述减震簧的下壁与底座的上壁固定连接，所述减震簧的上壁与橡胶块的下壁贴合连接。优选的，所述第二缓冲机构包括通孔与连接筋，所述橡胶块的侧壁开设有通孔，所述通孔的内侧壁固定连接有连接筋。优选的，所述连接机构包括连接块、连接槽、顶板、螺栓与垫圈，所述橡胶块的上壁开设有连接槽，所述连接槽的侧壁滑动连接有连接块，所述连接块的侧壁固定连接有顶板，所述顶板的上壁固定连接有螺栓，所述螺栓的侧壁套接有垫圈，所述螺栓与外部起落架的下壁转动连接。优选的，所述底座的下壁固定连接有防滑垫块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过第一缓冲机构与第二缓冲机构之间的相互配合，可将落杆产生的反作用力完全卸掉，使其不会在落杆时产生跳起颤动的情况，本装置还设有底座与防滑垫块，使其底座下部的防滑垫块与地面接触，解决了橡胶块直接与地面接触会产生磨损的问题。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术第二缓冲机构结构示意图。图中：1底座、2第一缓冲机构、21橡胶块、22定位槽、23减震簧、24卡槽、3第二缓冲机构、31通孔、32连接筋、4连接机构、41连接块、42连接槽、43顶板、44螺栓、45垫圈、5导柱、6卡块、7防滑垫块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种减震橡胶圈，包括底座1，底座1的内腔滑动连接有第一缓冲机构2，第一缓冲机构2的内腔固定连接有第二缓冲机构3，第一缓冲机构2的上壁滑动连接有连接机构4，底座1的上壁固定连接有导柱5与卡块6，底座1避免橡胶块21直接与地面进行接触，防止产生磨损的情况发生，延长本装置的使用寿命，第一缓冲机构2与第二缓冲机构3之间的相互配合，可将落杆产生的反作用力完全卸掉，使其不会在落杆时产生跳起颤动的情况。具体而言，第一缓冲机构2包括橡胶块21、定位槽22、减震簧23与卡槽24，底座1的内侧壁滑动连接有橡胶块21，橡胶块21的下壁开设有定位槽22与卡槽24，导柱5与定位槽22的侧壁滑动连接，卡块6与卡槽24的侧壁滑动连接，导柱5的外侧壁套接有减震簧23，减震簧23的下壁与底座1的上壁固定连接，减震簧23的上壁与橡胶块21的下壁贴合连接，减震簧23为第一道缓冲机构，当起落杆与地面接触时，卡块6与导柱5不动，橡胶块21向下移动，挤压减震簧23，使其卸掉一部分反作用力。具体而言，第二缓冲机构3包括通孔31与连接筋32，橡胶块21的侧壁开设有通孔31，通孔31的内侧壁固定连接有连接筋32，当作用力传递到连接筋32时，连接筋32可产生形变，将作用力完全释放出去。具体而言，连接机构4包括连接块41、连接槽42、顶板43、螺栓44与垫圈45，橡胶块21的上壁开设有连接槽42，连接槽42的侧壁滑动连接有连接块41，连接块41的侧壁固定连接有顶板43，顶板43的上壁固定连接有螺栓44，螺栓44的侧壁套接有垫圈45，螺栓44与外部起落架的下壁转动连接，连接槽42与卡槽24的区别是卡槽24比连接槽42深，顶板43使其起落架向下落下与地面接触时，橡胶块21能够完全受力，垫圈45使其两者连接更加稳固。具体而言，底座1的下壁固定连接有防滑垫块7，防滑垫块7使其起落杆与地面接触时，增大与地面的摩擦力，防止起落架落点产生偏移。工作原理：将螺栓44与外部起落架的下壁转动连接，垫圈45使其两者连接更加稳固，不易脱落，在起落架落下时，防滑垫块7与底座1先接触到地面，橡胶块21向下移动，挤压减震簧23，使其卸掉一部分反作用力，卡块6顶到卡槽24的侧壁，将作用力传给第二缓冲机构3中的连接筋32，与此同时，连接块41由于起落架的压力向下压动，也使其作用力传给第二缓冲机构3中的连接筋32，连接筋产生变形，将两方向的力抵消，将落杆产生的反作用力完全卸掉，使其不会在落杆时产生跳起颤动的情况。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震橡胶圈，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔滑动连接有第一缓冲机构(2)，所述第一缓冲机构(2)的内腔固定连接有第二缓冲机构(3)，所述第一缓冲机构(2)的上壁滑动连接有连接机构(4)，所述底座(1)的上壁固定连接有导柱(5)与卡块(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震橡胶圈，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔滑动连接有第一缓冲机构(2)，所述第一缓冲机构(2)的内腔固定连接有第二缓冲机构(3)，所述第一缓冲机构(2)的上壁滑动连接有连接机构(4)，所述底座(1)的上壁固定连接有导柱(5)与卡块(6)。


2.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于：所述第一缓冲机构(2)包括橡胶块(21)、定位槽(22)、减震簧(23)与卡槽(24)，所述底座(1)的内侧壁滑动连接有橡胶块(21)，所述橡胶块(21)的下壁开设有定位槽(22)与卡槽(24)，所述导柱(5)与定位槽(22)的侧壁滑动连接，所述卡块(6)与卡槽(24)的侧壁滑动连接，所述导柱(5)的外侧壁套接有减震簧(23)，所述减震簧(23)的下壁与底座(1)的上壁固定连接，所述减震簧(23)的上壁与橡胶块(21)的下壁贴合连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：方昌鼎，
申请(专利权)人：天津经世诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12