一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路建设技术领域，尤其为一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座，包括上座板组合、球冠衬板组合和下座板组合，所述上座板组合的下端滑动连接有球冠衬板组合，所述球冠衬板组合的下端滑动连接有下座板组合，所述下座板组合的外侧滑动连接有锚栓组件，所述锚栓组件的下侧滑动连接有下密封罩，所述锚栓组件的上端滑动连接有上密封罩，本实用新型专利技术中，通过设置的下密封罩、上密封罩和螺纹轴，利用螺纹轴的转动使密封套管能够向下移动，从而使上方的连接块能够向下移动，使下密封罩和上密封罩能够对锚栓组件进行密封处理，使锚栓组件能够与外界空气隔绝，防止锚栓组件长时间使用后生锈而难以对下座板组合进行拆卸检修。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座
本技术涉及铁路建设
，具体为一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座。
技术介绍
随着社会的发展，对铁路的应用愈加广泛，铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。现有技术中，对于铁路桥梁球型支座的底座在安装后长时间使用时，外界空气容易对锚栓组件造成腐蚀，使锚栓组件生锈，从而使锚栓组件难以拆卸，进而影响对下座板组合进行拆卸检修；且在对上座板组合和下座板组合进行连接时需要螺栓对连接板进行连接，在长时间使用后螺栓容易锈蚀，从而使连接板连接不够稳定，进而降低支座的使用寿命，并难以对上座板组合进行拆装维修，影响铁路支座的使用，易造成危险事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座，包括上座板组合、球冠衬板组合和下座板组合，所述上座板组合的下端滑动连接有球冠衬板组合，所述球冠衬板组合的下端滑动连接有下座板组合，所述下座板组合的外侧滑动连接有锚栓组件，所述锚栓组件的下侧滑动连接有下密封罩，所述锚栓组件的上端滑动连接有上密封罩，所述上密封罩和下密封罩的外端均固定连接有连接块，所述连接块的内侧设有密封套管，所述密封套管的内侧滑动连接有连接座，所述连接座的内侧螺旋连接有螺纹轴，所述螺纹轴与密封套管之间转动连接，所述下座板组合的前端设有连接板，所述连接板的上端内侧转动连接有上螺栓，所述上螺栓与上座板组合之间螺旋连接，所述连接板的上端固定连接有固定套管，所述固定套管的内侧滑动连接有密封管件，所述密封管件与上座板组合之间滑动连接，所述上螺栓的外侧表面外覆有第一弹簧。优选的，所述上密封罩和下密封罩的内端均密封连接有第一密封圈，所述第一密封圈与下座板组合之间密封连接，所述第一密封圈与锚栓组件之间密封连接，所述下密封罩的下端内侧密封连接有第二密封圈，所述第二密封圈与锚栓组件之间密封连接。优选的，所述密封套管的上端转动连接有转盘，所述转盘的数量有两个，所述转盘关于下座板组合的中心轴对称设置。优选的，所述连接板的下端内侧转动连接有下螺栓，所述下螺栓与下座板组合之间螺旋连接，所述下螺栓的外侧设有密封壳，所述密封壳与下座板组合之间密封连接。优选的，所述密封壳的内侧转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面外覆有第二弹簧，所述伸缩杆的内端转动连接有贴合板，所述贴合板与下螺栓之间滑动连接，所述贴合板与密封壳之间转动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的下密封罩、上密封罩和螺纹轴，利用螺纹轴的转动使密封套管能够向下移动，从而使上方的连接块能够向下移动，使下密封罩和上密封罩能够向下座板组合移动，使下密封罩和上密封罩能够对锚栓组件进行密封处理，使锚栓组件能够与外界空气隔绝，防止锚栓组件长时间使用后生锈而难以对下座板组合进行拆卸检修；2、本技术中，通过设置的固定套管、密封管件和第一弹簧，利用上螺栓的转动使连接板能够固定在上座板组合上，并使密封管件向固定套管内侧移动，并使第一弹簧压缩，从而使上螺栓与上座板组合的连接处能够得到密封处理，防止水雾和空气进入对上螺栓造成腐蚀，从而便于对连接板进行拆装，进而能够提升支座的使用寿命，并便于对支座进行拆装检修。附图说明图1为本技术的整体安装结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图；图3为本技术图1的B处结构示意图。图中：1-上座板组合、2-球冠衬板组合、3-下座板组合、4-锚栓组件、5-下密封罩、6-上密封罩、7-连接块、8-密封套管、9-连接座、10-螺纹轴、11-连接板、12-上螺栓、13-固定套管、14-密封管件、15-第一弹簧、16-第一密封圈、17-第二密封圈、18-转盘、19-下螺栓、20-密封壳、21-伸缩杆、22-第二弹簧、23-贴合板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座，包括上座板组合1、球冠衬板组合2和下座板组合3，上座板组合1的下端滑动连接有球冠衬板组合2，球冠衬板组合2的下端滑动连接有下座板组合3，下座板组合3的外侧滑动连接有锚栓组件4，锚栓组件4的下侧滑动连接有下密封罩5，锚栓组件4的上端滑动连接有上密封罩6，上密封罩6和下密封罩5的外端均固定连接有连接块7，连接块7的内侧设有密封套管8，密封套管8的内侧滑动连接有连接座9，连接座9的内侧螺旋连接有螺纹轴10，螺纹轴10与密封套管8之间转动连接，下座板组合3的前端设有连接板11，连接板11的上端内侧转动连接有上螺栓12，上螺栓12与上座板组合1之间螺旋连接，连接板11的上端固定连接有固定套管13，固定套管13的内侧滑动连接有密封管件14，密封管件14与上座板组合1之间滑动连接，上螺栓12的外侧表面外覆有第一弹簧15。上密封罩6和下密封罩5的内端均密封连接有第一密封圈16，第一密封圈16与下座板组合3之间密封连接，第一密封圈16与锚栓组件4之间密封连接，下密封罩5的下端内侧密封连接有第二密封圈17，第二密封圈17与锚栓组件4之间密封连接，能够使锚栓组件4与外界空气隔绝，防止锚栓组件4生锈；密封套管8的上端转动连接有转盘18，转盘18的数量有两个，转盘18关于下座板组合3的中心轴对称设置，便于对上密封罩6和下密封罩5进行拆装；连接板11的下端内侧转动连接有下螺栓19，下螺栓19与下座板组合3之间螺旋连接，下螺栓19的外侧设有密封壳20，密封壳20与下座板组合3之间密封连接，使连接板11能够于下座板组合3固定连接，并便于对下螺栓19进行空气隔绝；密封壳20的内侧转动连接有伸缩杆21，伸缩杆21的表面外覆有第二弹簧22，伸缩杆21的内端转动连接有贴合板23，贴合板23与下螺栓19之间滑动连接，贴合板23与密封壳20之间转动连接，便于对密封壳20进行固定，从而使密封壳20能够与下螺栓19稳定连接。工作流程：此装置不采用任何电源进行供电，在对铁路支座进行安装时，将锚栓组件4穿过下座板组合3，并将下密封罩5套在锚栓组件4的下侧，并正向转动转盘18，使螺纹轴10正向转动，从而使密封套管8带动上方的连接块7向下移动，进而使上密封罩6和下密封罩5能够向下座板组合3移动，进而使第一密封圈16能够与下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座，包括上座板组合(1)、球冠衬板组合(2)和下座板组合(3)，其特征在于：所述上座板组合(1)的下端滑动连接有球冠衬板组合(2)，所述球冠衬板组合(2)的下端滑动连接有下座板组合(3)，所述下座板组合(3)的外侧滑动连接有锚栓组件(4)，所述锚栓组件(4)的下侧滑动连接有下密封罩(5)，所述锚栓组件(4)的上端滑动连接有上密封罩(6)，所述上密封罩(6)和下密封罩(5)的外端均固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的内侧设有密封套管(8)，所述密封套管(8)的内侧滑动连接有连接座(9)，所述连接座(9)的内侧螺旋连接有螺纹轴(10)，所述螺纹轴(10)与密封套管(8)之间转动连接，所述下座板组合(3)的前端设有连接板(11)，所述连接板(11)的上端内侧转动连接有上螺栓(12)，所述上螺栓(12)与上座板组合(1)之间螺旋连接，所述连接板(11)的上端固定连接有固定套管(13)，所述固定套管(13)的内侧滑动连接有密封管件(14)，所述密封管件(14)与上座板组合(1)之间滑动连接，所述上螺栓(12)的外侧表面外覆有第一弹簧(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座，包括上座板组合(1)、球冠衬板组合(2)和下座板组合(3)，其特征在于：所述上座板组合(1)的下端滑动连接有球冠衬板组合(2)，所述球冠衬板组合(2)的下端滑动连接有下座板组合(3)，所述下座板组合(3)的外侧滑动连接有锚栓组件(4)，所述锚栓组件(4)的下侧滑动连接有下密封罩(5)，所述锚栓组件(4)的上端滑动连接有上密封罩(6)，所述上密封罩(6)和下密封罩(5)的外端均固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的内侧设有密封套管(8)，所述密封套管(8)的内侧滑动连接有连接座(9)，所述连接座(9)的内侧螺旋连接有螺纹轴(10)，所述螺纹轴(10)与密封套管(8)之间转动连接，所述下座板组合(3)的前端设有连接板(11)，所述连接板(11)的上端内侧转动连接有上螺栓(12)，所述上螺栓(12)与上座板组合(1)之间螺旋连接，所述连接板(11)的上端固定连接有固定套管(13)，所述固定套管(13)的内侧滑动连接有密封管件(14)，所述密封管件(14)与上座板组合(1)之间滑动连接，所述上螺栓(12)的外侧表面外覆有第一弹簧(15)。


2.根据权利要求1所述的一种具有防锈结构的铁路简支梁桥球型支座，其特征在于：所述上密封罩(6)和下密封罩(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建喜，
申请(专利权)人：唐山市华运铁路交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13