一种人车实时感知交互装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种人车实时感知交互装置，属于人车交互技术领域。该一种人车实时感知交互装置，包括外架、伸缩组件、清扫组件和覆盖组件。所述伸缩组件包括电动推杆、支架和交互终端，所述清理组件包括纵架、第一电机、第一转动杆、第一连接带和清扫杆，所述遮挡组件包括横架、第二电机、第二转动杆、第二连接带、遮挡布、第三电机和第三转动杆，所述遮挡布一侧卷在所述第三转动杆上表面，所述遮挡布与所述第二连接带固定连接，所述第二连接带与所述第二转动杆固定连接。在整个使用的过程中对交互终端表面的灰尘和指纹印进行了清除，并在不需要使用交互终端时可以将其遮盖，减少了灰尘的覆盖，提高了使用者的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种人车实时感知交互装置
本技术涉及人车交互
，具体而言，涉及一种人车实时感知交互装置。
技术介绍
目前，人们在使用车辆时，很多时候会用到人车交互装置，实现人与车的实时感知，而通常在使用人车交互装置时，往往因为人车交互装置的屏幕裸露在外部，很容易出现灰尘覆盖，操作时也容易出现指纹印残留，降低了使用的舒适度。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种人车实时感知交互装置，旨在改善人车交互装置因灰尘和指纹印导致的使用舒适度降低的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种人车实时感知交互装置，包括外架、伸缩组件、清扫组件和覆盖组件。所述伸缩组件包括电动推杆、支架和交互终端，所述电动推杆端部与所述外架固定连接，所述电动推杆输出端与所述支架固定连接，所述交互终端安装于所述支架远离所述电动推杆一侧，所述支架与所述外架滑动连接，所述清理组件包括纵架、第一电机、第一转动杆、第一连接带和清扫杆，所述纵架与所述外架固定连接，所述第一电机安装于所述纵架靠近所述外架一侧，所述第一转动杆两端分别贯穿转动连接于所述纵架，所述第一转动杆一端与所述第一电机输出端固定连接，所述第一连接带安装于所述第一转动杆两端与所述第一转动杆固定连接，所述清扫杆两端与所述第一连接带固定连接，所述清扫杆两端与所述纵架滑动连接，所述遮挡组件包括横架、第二电机、第二转动杆、第二连接带、遮挡布、第三电机和第三转动杆，所述第二电机安装于所述横架靠近所述外架一侧，所述第二转动杆两端分别贯穿转动连接于所述横架，所述第二转动杆一端与所述第二电机输出端固定连接，所述第三电机安装于所述横架靠近所述外架一侧，所述第三转动杆两端分别贯穿转动连接于所述横架，所述第三转动杆一端与所述第三电机输出端固定连接，所述遮挡布一侧卷在所述第三转动杆上表面，所述遮挡布另一侧与所述第二连接带固定连接，所述第二连接带另一端与所述第二转动杆固定连接。在本技术的一种实施例中，所述外架包括架体、盖板和支撑架，所述盖板与所述架体一侧固定连接，所述支撑架位于所述架体内部，所述支撑架开设有第一滑槽。在本技术的一种实施例中，所述支架设置有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接。在本技术的一种实施例中，所述交互终端下方设有风箱，所述风箱上方开设有出风通孔，所述风箱一侧设置有风机，所述风机与所述架体固定连接。在本技术的一种实施例中，所述第一转动杆设置有第一收卷轮，所述第一收卷轮套接于所述第一转动杆两端，所述第一收卷轮与所述第一连接带固定连接。在本技术的一种实施例中，所述纵架靠近所述清扫杆一侧开设有第二滑槽，所述清扫杆两端设置有与所述第二滑槽相匹配的第二滑块，所述第二滑槽与所述第二滑块滑动连接。在本技术的一种实施例中，所述清扫杆靠近所述交互终端一侧设置有清扫条。所述第二转动杆两端设置有第二收卷轮，所述第二收卷轮套接在所述第二转动杆外表面，所述第二连接带与所述第二收卷轮固定连接，所述第三转动杆中部设置有第三收卷轮，所述第三收卷轮套接在所述第三转动杆外表面，所述遮挡布收卷在所述第三收卷轮表面。在本技术的一种实施例中，所述遮挡布设置有滑动杆，所述滑动杆两端设置有第二滑块，所述横架靠近所述滑动杆一侧设置有与所述第二滑块相匹配的第二滑槽，所述第二滑槽与所述第二滑块滑动连接。在本技术的一种实施例中，所述盖板外表面开设有与所述交互终端相匹配的槽体。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种人车实时感知交互装置，使用时，电动推杆推动支架移动，支架推动交互终端实现伸缩功能，在使用者使用交互终端时可以伸到方便使用者使用的位置，在不适用时可以回缩到外架内部，当交互终端回缩到外架内部到达清理位置时，第一电机带动第一转动杆，第一转动杆转动实现对第一连接带的收卷，第一连接带和清扫杆固定连接，通过交互终端两侧设置的第一电机和第一转动杆相互配合作用下，就可以实现清扫杆在交互终端外表面上移动从而达到清扫的效果，可以把交互终端外表面的灰尘和指纹印清除，清除灰尘和指纹印之后，为了避免在不使用交互终端时灰尘的覆盖，使用第二电机带动第二转动杆转动，对第二连接带进行收卷，第二收紧带收卷会带动遮挡布的移动，实现了把交互终端外表面遮挡，减少灰尘的覆盖，第二电机、第二转动杆和第三电机、第三转动杆是相对应设置的，可以实现需要对相互终端遮盖时启动第二电机带动第二转动杆对第二连接带收卷实现遮盖效果，需要使用交互终端时，启动第三电机带动第三转动杆对遮盖布进行收卷，就可以把遮盖布收卷了，在整个使用的过程中对交互终端表面的灰尘和指纹印进行了清除，并在不需要使用交互终端时可以将其遮盖，减少了灰尘的覆盖，提高了使用者的舒适性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供人车实时感知交互装置的第一视角结构示意图；图2为本技术实施方式提供伸缩组件的部分结构示意图；图3为本技术实施方式提供第一滑槽和第一滑块的部分结构示意图；图4为本技术实施方式提供清扫组件的部分结构示意图；图5为本技术实施方式提供清扫条、第二滑槽和第二滑块的部分结构示意图；图6为本技术实施方式提供遮挡组件的部分结构示意图；图7为本技术实施方式提供第三滑槽和第三滑块的结构示意图；图8为本技术实施方式提供盖板的结构示意图。图中：100-外架；110-架体；120-盖板；121-槽体；130-支撑架；131-第一滑槽；200-伸缩组件；210-电动推杆；220-支架；221-第一滑块；230-交互终端；240-风箱；250-风机；300-清理组件；310-纵架；311-第二滑槽；320-第一电机；330-第一转动杆；340-第一连接带；350-清扫杆；351-第二滑块；352-清扫条；360-第一收卷轮；400-遮挡组件；410-横架；411-第三滑槽；420-第二电机；430-第二转动杆；440-第二连接带；450-遮挡布；451-滑动杆；452-第三滑块；460-第三电机；470-第三转动杆；480-第二收卷轮；490-第三收卷轮。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人车实时感知交互装置，其特征在于，包括/n外架(100)；/n伸缩组件(200)，所述伸缩组件(200)包括电动推杆(210)、支架(220)和交互终端(230)，所述电动推杆(210)端部与所述外架(100)固定连接，所述电动推杆(210)输出端与所述支架(220)固定连接，所述交互终端(230)安装于所述支架(220)远离所述电动推杆(210)一侧，所述支架(220)与所述外架(100)滑动连接；/n清理组件(300)，所述清理组件(300)包括纵架(310)、第一电机(320)、第一转动杆(330)、第一连接带(340)和清扫杆(350)，所述纵架(310)与所述外架(100)固定连接，所述第一电机(320)安装于所述纵架(310)靠近所述外架(100)一侧，所述第一转动杆(330)两端分别贯穿转动连接于所述纵架(310)，所述第一转动杆(330)一端与所述第一电机(320)输出端固定连接，所述第一连接带(340)安装于所述第一转动杆(330)两端与所述第一转动杆(330)固定连接，所述清扫杆(350)两端与所述第一连接带(340)固定连接，所述清扫杆(350)两端与所述纵架(310)滑动连接；/n遮挡组件(400)，所述遮挡组件(400)包括横架(410)、第二电机(420)、第二转动杆(430)、第二连接带(440)、遮挡布(450)、第三电机(460)和第三转动杆(470)，所述第二电机(420)安装于所述横架(410)靠近所述外架(100)一侧，所述第二转动杆(430)两端分别贯穿转动连接于所述横架(410)，所述第二转动杆(430)一端与所述第二电机(420)输出端固定连接，所述第三电机(460)安装于所述横架(410)靠近所述外架(100)一侧，所述第三转动杆(470)两端分别贯穿转动连接于所述横架(410)，所述第三转动杆(470)一端与所述第三电机(460)输出端固定连接，所述遮挡布(450)一侧卷在所述第三转动杆(470)上表面，所述遮挡布(450)另一侧与所述第二连接带(440)固定连接，所述第二连接带(440)另一端与所述第二转动杆(430)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种人车实时感知交互装置，其特征在于，包括
外架(100)；
伸缩组件(200)，所述伸缩组件(200)包括电动推杆(210)、支架(220)和交互终端(230)，所述电动推杆(210)端部与所述外架(100)固定连接，所述电动推杆(210)输出端与所述支架(220)固定连接，所述交互终端(230)安装于所述支架(220)远离所述电动推杆(210)一侧，所述支架(220)与所述外架(100)滑动连接；
清理组件(300)，所述清理组件(300)包括纵架(310)、第一电机(320)、第一转动杆(330)、第一连接带(340)和清扫杆(350)，所述纵架(310)与所述外架(100)固定连接，所述第一电机(320)安装于所述纵架(310)靠近所述外架(100)一侧，所述第一转动杆(330)两端分别贯穿转动连接于所述纵架(310)，所述第一转动杆(330)一端与所述第一电机(320)输出端固定连接，所述第一连接带(340)安装于所述第一转动杆(330)两端与所述第一转动杆(330)固定连接，所述清扫杆(350)两端与所述第一连接带(340)固定连接，所述清扫杆(350)两端与所述纵架(310)滑动连接；
遮挡组件(400)，所述遮挡组件(400)包括横架(410)、第二电机(420)、第二转动杆(430)、第二连接带(440)、遮挡布(450)、第三电机(460)和第三转动杆(470)，所述第二电机(420)安装于所述横架(410)靠近所述外架(100)一侧，所述第二转动杆(430)两端分别贯穿转动连接于所述横架(410)，所述第二转动杆(430)一端与所述第二电机(420)输出端固定连接，所述第三电机(460)安装于所述横架(410)靠近所述外架(100)一侧，所述第三转动杆(470)两端分别贯穿转动连接于所述横架(410)，所述第三转动杆(470)一端与所述第三电机(460)输出端固定连接，所述遮挡布(450)一侧卷在所述第三转动杆(470)上表面，所述遮挡布(450)另一侧与所述第二连接带(440)固定连接，所述第二连接带(440)另一端与所述第二转动杆(430)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种人车实时感知交互装置，其特征在于，所述外架(100)包括架体(110)、盖板(120)和支撑架(130)，所述盖板(120)与所述架体(110)一侧固定连接，所述支撑架(130)位于所述架体(110)内部，所述支撑架(130)开设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林峰，朱国圣，朱明磊，刘颖平，王岩，孙杰，
申请(专利权)人：林峰，朱国圣，朱明磊，刘颖平，王岩，孙杰，
类型：新型
国别省市：江苏;32