本实用新型专利技术公开了一种汽车模具加工用定位装置，涉及汽车模具技术领域，为解决现有提出用于模具加工的定位装置，无法稳定的起到定位作用，且无法根据模具需要选择合适的定位结构的问题。所述台面下端设置有四个等距分布的支撑腿，所述台面上端设置有支架，所述支架下端设置有伸缩杆，所述伸缩杆下端设置有第一连接杆，所述第一连接杆与伸缩杆活动连接，所述第一连接杆下端设置有第二连接杆，所述第二连接杆与第一连接杆活动连接，所述台面上端设置有拖台，所述拖台位于支架下方，所述台面上端开设有凹槽，所述凹槽与拖台为卡合连接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具加工用定位装置
本技术涉及汽车模具
，具体为一种汽车模具加工用定位装置。
技术介绍
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模。随着汽车不断的发展，对于车辆的质量要求随之提高并且在生产时对于零部件的精确度越来越高，用于汽车零部件模具在生产时也需要不断提高加工精确度，而现有用于模具加工的定位装置，无法稳定的起到定位作用，且无法根据模具需要选择合适的定位结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车模具加工用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出用于模具加工的定位装置，无法稳定的起到定位作用，且无法根据模具需要选择合适的定位结构的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具加工用定位装置，包括台面，所述台面下端设置有四个等距分布的支撑腿，所述台面上端设置有支架，所述支架下端设置有伸缩杆，所述伸缩杆下端设置有第一连接杆，所述第一连接杆与伸缩杆活动连接，所述第一连接杆下端设置有第二连接杆，所述第二连接杆与第一连接杆活动连接，所述台面上端设置有拖台，所述拖台位于支架下方，所述台面上端开设有凹槽，所述凹槽与拖台为卡合连接。优选的，所述支架内设置有气缸，所述气缸与伸缩杆活动连接，所述第一连接杆内开设有第一卡槽，所述第二连接杆上端设置有第一卡块，所述第一卡槽与第一卡块卡合连接。优选的，所述第一连接杆内设置有对称的第二卡槽，两个所述第二卡槽内均设置有第二卡块，两个所述第二卡槽内开设有对称的第二卡块，两个所述第二卡块与第二卡槽滑动连接。优选的，两个所述第二卡槽内开设有对称的滑槽，四个所述滑槽内均设置有对称的吸铁层，两个所述第二卡块两侧设置有对称的第一滑块，四个所述第一滑块与吸铁层活动连接。优选的，所述第二连接杆下端设置有压板。优选的，所述台面内设置有丝杆，所述丝杆内设置有第二滑块，所述第二滑块为L型，所述第二滑块上端与拖台固定连接，所述丝杆下端设置有旋转电机。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该汽车模具加工用定位装置，通过在台面上端设置的支架可以为伸缩杆和第一连接杆起到支撑作用，而设置的第一连接杆可以根据不同汽车模具的使用需要调整合适的第二连接杆方便使用，同时设置的伸缩杆可以根据不同模具调节固定的高度，在台面设置的拖台可以使模具抬高便于进行加工同时提高定位的紧固度。2、该汽车模具加工用定位装置，通过在第二卡槽内开设的滑槽可以使第二卡块设置的第一滑块在内前后滑动，同时在滑槽内设置的吸铁层可以在滑动后固定位置，且在台面内设置的丝杆可以在旋转电机的带动下转动，而丝杆将第二滑块带动拖台抬起方便定位加工操作。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术的连接杆示意图。图中：1、台面；2、支撑腿；3、支架；4、伸缩杆；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、拖台；8、凹槽；9、气缸；10、第一卡槽；11、第一卡块；12、第二卡槽；13、第二卡块；14、滑槽；15、吸铁层；16、第一滑块；17、压板；18、丝杆；19、第二滑块；20、旋转电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车模具加工用定位装置，包括台面1，台面1下端设置有四个等距分布的支撑腿2，台面1上端设置有支架3，支架3下端设置有伸缩杆4，伸缩杆4下端设置有第一连接杆5，第一连接杆5与伸缩杆4活动连接，第一连接杆5下端设置有第二连接杆6，第二连接杆6与第一连接杆5活动连接，台面1上端设置有拖台7，拖台7位于支架3下方，台面1上端开设有凹槽8，凹槽8与拖台7为卡合连接。进一步，支架3内设置有气缸9，气缸9与伸缩杆4活动连接，第一连接杆5内开设有第一卡槽10，第二连接杆6上端设置有第一卡块11，第一卡槽10与第一卡块11卡合连接，通过在台面1上端设置的支架3可以为伸缩杆4和第一连接杆5起到支撑作用，而设置的第一连接杆5可以根据不同汽车模具的使用需要调整合适的第二连接杆6方便使用，同时设置的伸缩杆4可以根据不同模具调节固定的高度，在台面1设置的拖台7可以使模具抬高便于进行加工同时提高定位的紧固度。进一步，第一连接杆5内设置有对称的第二卡槽12，两个第二卡槽12内均设置有第二卡块13，两个第二卡槽12内开设有对称的第二卡块13，两个第二卡块13与第二卡槽12滑动连接，通过在第一连接杆5开设的第二卡槽12可以使第二卡块13可以根据需要在内滑动。进一步，两个第二卡槽12内开设有对称的滑槽14，四个滑槽14内均设置有对称的吸铁层15，两个第二卡块13两侧设置有对称的第一滑块16，四个第一滑块16与吸铁层15活动连接，通过在第二卡槽12内开设的滑槽14可以使第二卡块13设置的第一滑块16在内前后滑动，同时在滑槽14内设置的吸铁层15可以在滑动后固定位置。进一步，第二连接杆6下端设置有压板17，通过在第二连接杆6下方设置的压板17可以便于压住的模具进行定位加工操作。进一步，台面1内设置有丝杆18，丝杆18内设置有第二滑块19，第二滑块19为L型，第二滑块19上端与拖台7固定连接，丝杆18下端设置有旋转电机20，通过在台面1内设置的丝杆18可以在旋转电机20的带动下转动，而丝杆18将第二滑块19带动拖台7抬起方便定位加工操作。工作原理：使用时，将汽车模具放置于拖台7上，此时根据模具取出合适的压板17，使压板17上方的第二连接杆6通过第一卡块11卡进第一连接杆5的第一卡槽10内，再通过第一连接杆5内的第二卡块13从前后向内推动直至卡进第二连接杆6内，而第二卡块13可以通过第一滑块16在滑槽14内滑动后，再通过滑槽14内设置的吸铁层15在滑动后固定位置，压紧模具时，先通过气缸9向下推动伸缩杆4使压板17夹紧模具，方便加工操作，再由台面1内设置的丝杆18可以在旋转电机20的带动下转动，而丝杆18将第二滑块19带动向上拖台7抬起方便定位加工操作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车模具加工用定位装置，包括台面(1)，其特征在于：所述台面(1)下端设置有四个等距分布的支撑腿(2)，所述台面(1)上端设置有支架(3)，所述支架(3)下端设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)下端设置有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)与伸缩杆(4)活动连接，所述第一连接杆(5)下端设置有第二连接杆(6)，所述第二连接杆(6)与第一连接杆(5)活动连接，所述台面(1)上端设置有拖台(7)，所述拖台(7)位于支架(3)下方，所述台面(1)上端开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)与拖台(7)为卡合连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具加工用定位装置，包括台面(1)，其特征在于：所述台面(1)下端设置有四个等距分布的支撑腿(2)，所述台面(1)上端设置有支架(3)，所述支架(3)下端设置有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)下端设置有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)与伸缩杆(4)活动连接，所述第一连接杆(5)下端设置有第二连接杆(6)，所述第二连接杆(6)与第一连接杆(5)活动连接，所述台面(1)上端设置有拖台(7)，所述拖台(7)位于支架(3)下方，所述台面(1)上端开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)与拖台(7)为卡合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用定位装置，其特征在于：所述支架(3)内设置有气缸(9)，所述气缸(9)与伸缩杆(4)活动连接，所述第一连接杆(5)内开设有第一卡槽(10)，所述第二连接杆(6)上端设置有第一卡块(11)，所述第一卡槽(10)与第一卡块(11)卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用定位装置，其特征在于：所述第一连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈邦彦，
申请(专利权)人：南京高庆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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