一种汽车部件模具导向件制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，且公开了一种汽车部件模具导向件，包括底板，所述底板上螺纹固定有限位杆，所述限位杆上套设有阻尼缓冲弹簧，所述限位杆上套设有导向筒，所述导向筒的表面设置有刻度。该汽车部件模具导向件，通过在底板上开设有通槽，在通槽固定有螺母，使用螺母将限位杆固定在底板又通过导向头上开设有第二螺纹，使得导向头可拆卸的安装在导向筒的顶端，解决了现有的装拆卸不方便的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件模具导向件
本技术涉及模具
，具体为一种汽车部件模具导向件。
技术介绍
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模。现有的产品安装拆卸不方便，不能直观的看到插入的深度，也不能进行一定的缓冲。中国已授权技术公开(公告)号：CN211564257U中公开的一种汽车部件模具导向件，该汽车部件模具导向件通过设置底板、导向筒、密封塞、进液槽、连接槽、圆环槽和输液槽，便于通过旋转密封塞，打开底板表面上的进液槽，并往其内部灌入机油，使进油依次经过圆环槽、连接槽和导向筒中的输液槽中，从而达到汽车部件模具导向件具有临时存储进油的效果。但是现有的产品安装拆卸不方便，不能直观的看到插入的深度，也不能进行一定的缓冲。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车部件模具导向件，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的一种汽车部件模具导向件在实际中使用的过程中，会发生安装拆卸不方便，不能直观的看到插入的深度，也不能进行一定的缓冲的缺点。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车部件模具导向件，包括底板，所述底板上螺纹固定有限位杆，所述限位杆上套设有阻尼缓冲弹簧，所述限位杆上套设有导向筒，所述导向筒的表面设置有刻度，所述导向筒的顶端螺纹固定有导向头，所述底板上开设有通槽，所述通槽内固定有螺母，所述底板的底部设有两个通孔，通孔的顶部与通槽的底部连通。进一步的，所述限位杆底部的外侧面开有第一螺纹，所述限位杆的底部通过第一螺纹与螺母螺纹连接。进一步的，所述螺母焊接在通槽内。进一步的，所述导向头底部的外侧面开设有第二螺纹，所述导向头的底部通过第二螺纹与导向筒的顶部螺纹连接。进一步的，通槽的截面呈凸形状。进一步的，所述限位杆的顶部与导向筒中部的水平线齐平。进一步的，所述底板、限位杆、导向筒和导向头采用碳素钢制成。进一步的，所述阻尼缓冲弹簧的顶端与导向筒的内顶壁接触，所述阻尼缓冲弹簧的底端与底板的顶部接触。进一步的，所述导向筒的表面开设有与刻度相适配的插槽，刻度通过插槽插接在导向筒上。进一步的，所述刻度通过粘胶固定在导向筒上。(三)有益效果本技术提供了一种汽车部件模具导向件，具备以下有益效果：(1)、该汽车部件模具导向件，通过在底板上开设有通槽，在通槽固定有螺母，使用螺母将限位杆固定在底板又通过导向头上开设有第二螺纹，使得导向头可拆卸的安装在导向筒的顶端，解决了现有的装拆卸不方便的情况。(2)、该汽车部件模具导向件，通过在导向筒的表面设置有刻度，以及限位杆上装有阻尼缓冲弹簧，可以直观的看到插入的深度和在插入后进行一定的缓冲。附图说明图1为本技术汽车部件模具导向件的整体的结构示意图；图2为本技术汽车部件模具导向件的底板侧视图；图3为本技术汽车部件模具导向件的局部剖视图；图4为本技术汽车部件模具导向件的导向头的结构示意图。图中：底板1，导向筒2，导向头3，刻度4，限位杆5，阻尼缓冲弹簧6，通孔7，螺母8，通槽9，第一螺纹10，第二螺纹11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车部件模具导向件，包括底板1，底板1上螺纹固定有限位杆5，限位杆5底部的外侧面开有第一螺纹10，限位杆5的底部通过第一螺纹10与螺母8螺纹连接；限位杆5上套设有阻尼缓冲弹簧6，阻尼缓冲弹簧6的顶端与导向筒2的内顶壁接触，阻尼缓冲弹簧6的底端与底板1的顶部接触；限位杆5上套设有导向筒2，限位杆5的顶部与导向筒2中部的水平线齐平；导向筒2的表面设置有刻度4，导向筒2的表面开设有与刻度4相适配的插槽，刻度4通过插槽插接在导向筒2上；通过在导向筒2的表面设置有刻度4，以及限位杆5上装有阻尼缓冲弹簧6，可以直观的看到插入的深度和在插入后进行一定的缓冲；导向筒2的顶端螺纹固定有导向头3，底板1、限位杆5、导向筒2和导向头3采用碳素钢制成；导向头3底部的外侧面开设有第二螺纹12，导向头3的底部通过第二螺纹12与导向筒2的顶部螺纹连接；底板1上开设有通槽9，通槽9的截面呈凸形状；通过在底板1上开设有通槽9，在通槽9固定有螺母8，使用螺母8将限位杆5固定在底板1又通过导向头3上开设有第二螺纹12，使得导向头3可拆卸的安装在导向筒2的顶端，通槽9内固定有螺母8，螺母8焊接在通槽9内；底板1的底部设有两个通孔7，通孔7的顶部与通槽9的底部连通。本技术的一种优选技术方案：刻度4通过粘胶固定在导向筒2上。工作原理，该汽车部件模具导向件，将螺母8通过在底板1上开设有通槽9，装进底板1的内部，再将限位杆5通过螺纹连接螺母8固定在底板1上，又通过导向头3上开设有第二螺纹12，使得导向头3可拆卸的安装在导向筒2的顶端，通过在导向筒2的表面设置有刻度4，在导向筒2插入时可以直观的看到插入的深度，在通过限位杆5上装有阻尼缓冲弹簧6，可以在导向筒2插入一定深度后进行一定的缓冲。需要说明的是，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件模具导向件，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上螺纹固定有限位杆(5)，所述限位杆(5)上套设有阻尼缓冲弹簧(6)，所述限位杆(5)上套设有导向筒(2)，所述导向筒(2)的表面设置有刻度(4)，所述导向筒(2)的顶端螺纹固定有导向头(3)，所述底板(1)上开设有通槽(9)，所述通槽(9)内固定有螺母(8)，所述底板(1)的底部设有两个通孔(7)，所述通孔(7)的顶部与通槽(9)的底部连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件模具导向件，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上螺纹固定有限位杆(5)，所述限位杆(5)上套设有阻尼缓冲弹簧(6)，所述限位杆(5)上套设有导向筒(2)，所述导向筒(2)的表面设置有刻度(4)，所述导向筒(2)的顶端螺纹固定有导向头(3)，所述底板(1)上开设有通槽(9)，所述通槽(9)内固定有螺母(8)，所述底板(1)的底部设有两个通孔(7)，所述通孔(7)的顶部与通槽(9)的底部连通。


2.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述限位杆(5)底部的外侧面开有第一螺纹(10)，所述限位杆(5)的底部通过第一螺纹(10)与螺母(8)螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述螺母(8)焊接在通槽(9)内。


4.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述导向头(3)底部的外侧面开设有第二螺纹(12)，所述导向头(3)的底部通过第二螺纹(12)与导向筒(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄云强，郭石军，
申请(专利权)人：黄云强，
类型：新型
国别省市：湖南;43