轨道车辆风道储运包装箱制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆风道储运包装箱，包括底座、位于底座四周的腿，所述轨道车辆风道储运包装箱还具有安装台、长度调节机构、安装于所述安装台的夹紧装置，所述安装台在风道的宽度方向位置可被调节与固定，所述长度调节机构可用于调节与固定所述夹紧装置在风道长度方向上的位置，所述夹紧装置对风道相对于安装台的位置实现解锁与锁紧作用，本发明专利技术中轨道车辆风道储运包装箱简化了风道的包装过程，并且包装箱还能重复使用，适用于异形风道。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆风道储运包装箱
本专利技术涉及包装箱，尤其涉及一种轨道车辆风道储运包装箱。
技术介绍
轨道车辆都需要使用换气系统，风道作为换气系统的必要组成部分，需要从风道生产厂运输到主机厂。在运输过程中，需要对风道进行包装。目前，使用比较多的为木质包装箱，木质包装箱在将风道运输到目的地后一般都不可再利用，造成很大的资源浪费，并且风道包装、拆包都不方便。因此，提供一种新的轨道车辆风道储运包装箱是本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种转运方便、打包方便的轨道车辆风道储运包装箱。为了解决上述问题，本专利技术提供一种轨道车辆风道储运包装箱，包括底座、位于底座四周的腿，所述轨道车辆风道储运包装箱还具有安装台、长度调节机构、安装于所述安装台的夹紧装置，所述安装台在风道的宽度方向位置可被调节与固定，所述长度调节机构可用于调节与固定所述夹紧装置在风道长度方向上的位置，所述夹紧装置对风道相对于安装台的位置实现解锁与锁紧作用。进一步的，所述长度调节机构包括滑轨与第二锁止机构，所述滑轨沿着风道长度方向延伸，所述第二锁止机构用于锁止所述夹紧装置相对于所述滑轨的位置。进一步的，所述安装台通过宽度调节机构连接于所述腿，所述宽度调节机构包括滑动部及引导所述滑动部沿着风道的宽度方向进行滑动的引导部。进一步的，所述宽度调节机构还具有锁止所述滑动部相对于所述引导部位置的第一锁止机构，所述第一锁止机构包括螺栓、螺母，所述螺母与所述螺栓配合锁止所述滑动部相对于所述引导部的位置。进一步的，若干安装台沿着轨道车辆风道储运包装箱的高度方向进行分层排布。进一步的，所述夹紧装置包括连杆、分别连接于连杆两端的操作部与转接杆、连接于转接杆的夹紧件，操作部、转接杆均与所述连杆旋转连接，当操作部向下运动，驱动转接杆向上运动，当操作部向上运动，驱动转接杆向下运动。进一步的，所述夹紧装置还具有支撑座，所述操作部与所述转接杆可旋转连接于所述支撑座。进一步的，将连杆在转接杆上的连接点设定为第一连接点，将支撑座与转接杆的连接点设定为第二连接点，将夹紧件与转接杆上的连接点设定为第三连接点，第一连接点位于第二连接点与第三连接点之间。进一步的，所述夹紧件相对于转接杆的位置可调节，使得夹紧件在平行于风道的高度方向上位置可被调节，夹紧件在平行于风道的宽度方向上位置可被调节。进一步的，在夹紧装置锁紧状态，所述连杆与所述操作部平行，在夹紧装置解锁状态，所述连杆相对于操作部倾斜。再者，本专利技术中轨道车辆风道储运包装箱简化了风道的包装过程，并且包装箱还能重复使用，适用于异形风道。【附图说明】图1是本专利技术中轨道车辆风道储运包装箱的打开状态图。图2是本专利技术中轨道车辆风道储运包装箱的折叠图。图3是本专利技术中底座的结构示意图。图4是本专利技术中安装台的结构示意图。图5是本专利技术中横杆的结构示意图。图6是本专利技术中折叠腿的结构示意图。图7是本专利技术图6中A处的结构放大图。图8是本专利技术中夹紧装置的结构示意图。图9(a)是本专利技术夹紧装置在锁止状态的示意图；图9(b)是本专利技术夹紧装置在打开1/2的结构示意图；图9(c)是本专利技术夹紧装置在完全打开的示意图。【具体实施方式】本专利技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是附图中的方向，只是用来解释和说明本专利技术，而不是用来限定本专利技术的保护范围。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1至图9所示，给出了本专利技术中轨道车辆风道储运包装箱(为描述方便，下文也称作包装箱)组成结构。本专利技术中轨道车辆风道储运包装箱包括底座1、位于底座1四周的两组腿2、连接于两组腿2之间的横杆7，腿与横杆围城一个收容空间用于包装风道8。横杆7通过第三锁止机构与腿2连接，所述第三锁止机构包括定位块71及与所述定位块形状配合的定位块接收部72。所述定位块71插入至所述定位接收部72，使得横杆7被限位，所述定位块71构造于横杆与腿2两者中其中之一，所述定位块接收部构造于两者中另一个。第三锁止机构还具有弹簧拉扣，所述弹簧拉扣与定位孔形状配合，使得横杆相对于腿的位置被锁止，同理，弹簧拉扣构造于横杆与腿两者中其中之一，定位块接收部构造于两者中另一个。腿2包括立柱21及相对于立柱21可翻折的折叠腿22，所述折叠腿相对于所述立柱的位置可通过连接组件3锁止。连接组件3包括销轴31，所述立柱与所述折叠腿通过销轴31连接，使得所述折叠腿可实现折叠。所述连接组件3还具有供所述销轴穿过的长槽32，所述长槽32使得折叠腿相对于所述立柱可进行上下移动。所述连接组件3还具有限位块34及与所述限位块34形状配合的开口33，所述开口33位于所述立柱的自由端，所述限位块34构造于1所述折叠腿22。风道8设有3个方向，图1中沿着X方向、Y方向、Z方向分别确定为风道的长度方向、宽度方向、高度方向。所述轨道车辆风道储运包装箱还具有沿着所述包装箱高度方向排布的若干安装台9，可对风道产品分层包装，所述安装台9通过宽度调节机构连接于所述腿2。所述宽度调节机构包括滑动部43及引导所述滑动部43进行滑动的引导部41。所述引导部41构造于支撑臂44，所述支撑臂44连接于所述腿。所述宽度调节机构还具有锁止所述滑动部相对于所述引导部41位置的第一锁止机构42。所述第一锁止机构包括螺栓、螺母及构造于所述支撑臂的滑槽45，所螺栓穿过所述支撑臂与所述滑槽45后，螺母与螺栓锁止所述滑动部相对于所述引导部的位置。宽度调节机构可用于固定不同宽度的风道，根据风道的宽度，调节滑动度43相对于引导部的位置并进行锁止。所述轨道车辆风道储运包装箱还具有长度调节机构5，所述长度调节机构可用于调节夹紧装置在风道长度方向上(或者说平行于风道长度方向上)相对于安装台的位置。所述长度调节机构包括滑轨51、第二锁止机构52，所述滑轨51沿着所述风道的长度方向延伸，所述第二锁止机构52用于锁止夹紧装置6相对于滑轨51的位置。所述第二锁止机构52可构造为螺栓与螺母，所述螺栓穿过所述滑轨与所述夹紧装置6并与所述螺母配合，对夹紧装置相对于所述风道在长度方向上的位置进行调节。所述滑轨51构造于所述安装台9，安装台还具有位于所述夹紧装置四周的若干加强部53，在对夹紧装置6操作时，对安装台有一定力的作用，为了加强所述安装台的结构强度，防止安装台变形，在安装台上设计若干加强部53。夹紧装置6用于将风道锁止于所述安装台9。所述夹紧装置6包括操作部61、连杆63、转接杆64、夹紧件62、支撑座65，第二锁止机构52穿过所述支撑座65并对支撑座的移动位置进行锁止。连杆63一端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆风道储运包装箱，包括底座、位于底座四周的腿，其特征在于，所述轨道车辆风道储运包装箱还具有安装台(9)、长度调节机构、安装于所述安装台的夹紧装置(6)，所述安装台(9)在风道的宽度方向位置可被调节与固定，所述长度调节机构可用于调节与固定所述夹紧装置在风道长度方向上的位置，所述夹紧装置对风道相对于安装台的位置实现解锁与锁紧作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆风道储运包装箱，包括底座、位于底座四周的腿，其特征在于，所述轨道车辆风道储运包装箱还具有安装台(9)、长度调节机构、安装于所述安装台的夹紧装置(6)，所述安装台(9)在风道的宽度方向位置可被调节与固定，所述长度调节机构可用于调节与固定所述夹紧装置在风道长度方向上的位置，所述夹紧装置对风道相对于安装台的位置实现解锁与锁紧作用。


2.根据权利要求1所述轨道车辆风道储运包装箱，其特征在于，所述长度调节机构包括滑轨与第二锁止机构，所述滑轨沿着风道长度方向延伸，所述第二锁止机构用于锁止所述夹紧装置相对于所述滑轨的位置。


3.根据权利要求1所述轨道车辆风道储运包装箱，其特征在于，所述安装台通过宽度调节机构连接于所述腿，所述宽度调节机构包括滑动部及引导所述滑动部沿着风道的宽度方向进行滑动的引导部。


4.根据权利要求3所述轨道车辆风道储运包装箱，其特征在于，所述宽度调节机构还具有锁止所述滑动部相对于所述引导部位置的第一锁止机构(42)，所述第一锁止机构包括螺栓、螺母，所述螺母与所述螺栓配合锁止所述滑动部相对于所述引导部的位置。


5.根据权利要求2所述轨道车辆风道储运包装箱，其特征在于，若干安装台沿着轨道车辆风道储运包装箱的高度方向进...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金峰，陈家产，臧朋波，秦健，陈功锐，戴世鹏，董婷婷，
申请(专利权)人：南京中车物流服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32