一种高速公路机电管理控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路机电管理控制柜，属于控制柜领域，包括柜体、减震座和第一安装座，所述柜体的顶部设有排气孔，排气孔的上方设有顶板，柜体的底部固定安装有减震座，所述减震座内分别设有一级减震装置和二级减震装置，一级减震装置设置在二级减震装置的上方，所述减震座的顶部设有开口，开口内设置有第一安装座，所述第一安装座的形状为倒凸字型，所述第一安装座内设有空腔，所述空腔内设有散热装置，本实用新型专利技术通过一级减震装置和二级减震装置的相互配合，减少震动对仪器的影响，通过设置散热装置，提高柜体内的空气流动，使空气的流动从下到上，提高散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路机电管理控制柜
本技术涉及控制柜领域，具体是涉及一种高速公路机电管理控制柜。
技术介绍
控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全，尤其对于高速公路机电管理控制柜。现有的高速公路机电管理控制柜减震能力较差，在有物体落下时，控制柜内的仪器容易晃动造成损坏，从而导致仪器无法进行正常工作。因此，需要提供一种高速公路机电管理控制柜，旨在解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的在于提供一种高速公路机电管理控制柜，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路机电管理控制柜，包括柜体、减震座和第一安装座，所述柜体的顶部设有排气孔，排气孔的上方设有顶板，柜体的底部固定安装有减震座，所述减震座内分别设有一级减震装置和二级减震装置，减震座的顶部设有开口，开口内设置有第一安装座，所述第一安装座的形状为倒凸字型，所述第一安装座内设有空腔，所述空腔内设有散热装置，所述散热装置包括风扇和第二安装座，所述第二安装座设置在空腔底部中心，所述风扇安装在第二安装座上，所述空腔的顶部设有通孔，所述空腔通过通孔与柜体内部相连接，通过设置风扇加快柜体内空气流动，使空气的流动从下到上，提高散热效率。作为本技术进一步的方案，所述一级减震装置包括升降板、缓冲箱和伸缩板，所述缓冲箱的数量为两个，两个所述缓冲箱固定安装在减震座内两侧内壁上部，两个所述缓冲箱内均安装有伸缩板，两个所述缓冲箱中间设有升降板，所述伸缩板的顶部一侧设为倾斜面，升降板的两端与伸缩板的倾斜面相接触，通过设置一级减震装置，对安装座均有减震效果。作为本技术进一步的方案，所述二级减震装置包括安装杆、移动块和连接杆，所述升降板的底部中心两侧均设有固定座，减震座的底部设有安装杆，安装杆的两侧均设有移动块，两个所述移动块与减震座内壁中间设有弹簧一，所述移动块和固定座之间通过连接杆相连接，通过设置二级减震装置，进一步提高减震效果。作为本技术进一步的方案，所述顶板的形状设置为弧形，所述顶板的底部通过支撑杆安装在柜体的顶部，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆分别固定安装在柜体顶部四角。作为本技术进一步的方案，所述第一安装座的上方设有缓冲板，所述缓冲板的数量为两个，两个所述缓冲板通过弹簧二与柜体内壁相连接，所述柜体内顶部设有卡槽，所述缓冲板的顶部设有卡块，所述卡块安装在卡槽内，通过设置缓冲板，使仪器对轻微的冲撞具有保护作用。作为本技术进一步的方案，所述柜体的前侧设有柜门，所述柜门的数量为两个，两个所述柜门通过铰链安装在柜体上，两个所述柜门上均设有把手，方便柜门的开关，所述柜体的底部设有安装座。作为本技术进一步的方案，所述升降板的两侧均匀设有凹槽，所述凹槽内设有滚轮，滚轮通过轴承安装在凹槽内，凹槽的底部设置为弧形，所述滚轮与伸缩板的倾斜面相接触，使滑动摩擦转变为滚动摩擦，减少摩擦，提高升降板的使用寿命。综上所述，本技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：本技术通过一级减震装置和二级减震装置的相互配合，减少震动对仪器的影响，通过设置散热装置，提高柜体内的空气流动，使空气的流动从下到上，提高散热效果。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1为技术实施例的整体结构示意图。图2为技术实施例中的主视结构示意图。图3为技术实施例中的升降板结构示意图。附图标记：1-柜体、2-减震座、3-第一安装座、4-排气孔、5-顶板、6-支撑杆、7-开口、8-空腔、9-风扇、10-第二安装座、11-升降板、12-凹槽、13-滚轮、14-缓冲箱、15-伸缩板、16-安装杆、17-移动块、18-固定座、19-连接杆、20-弹簧一、21-缓冲板、22-弹簧二、23-卡槽、24-柜门。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“中部”、“一侧”、“顶部”、“顶端”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征；术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。实施例1参见图1～图3，一种高速公路机电管理控制柜，包括柜体1、减震座2、第一安装座3、顶板5、缓冲板21和柜门24。所述柜体1的顶部设有排气孔4，排气孔4的上方设有顶板5，柜体1的底部固定安装有减震座2，所述减震座2内分别设有一级减震装置和二级减震装置，所述一级减震装置包括升降板11、缓冲箱14和伸缩板15，所述缓冲箱14的数量为两个，两个所述缓冲箱14固定安装在减震座2内两侧内壁上部，两个所述缓冲箱14内均安装有伸缩板15，两个所述缓冲箱14中间设有升降板11，所述伸缩板15的顶部一侧设为倾斜面，升降板11的两端与伸缩板15的倾斜面相接触，所述二级减震装置包括安装杆16、移动块17和连接杆19，所述升降板11的底部中心两侧均设有固定座18，减震座2的底部设有安装杆16，安装杆16的两侧均设有移动块17，两个所述移动块17与减震座2内壁中间设有弹簧一20，所述移动块17和固定座18之间通过连接杆19相连接，通过设置一级减震装置，对第一安装座3均有减震效果，通过设置二级减震装置，进一步提高减震效果；所述减震座2的顶部设有开口7，开口7内设置有第一安装座3，所述第一安装座3的形状为倒凸字型，所述第一安装座3内设有空腔8，所述空腔8内设有散热装置，所述散热装置包括风扇9和第二安装座10，所述第二安装座10设置在空腔8底部中心，所述风扇9安装在第二安装座10上，所述空腔8的顶部设有通孔，所述空腔8通过通孔与柜体1内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路机电管理控制柜，包括柜体(1)、减震座(2)和第一安装座(3)，其特征在于，所述柜体(1)的顶部设有排气孔(4)，排气孔(4)的上方设有顶板(5)，柜体(1)的底部固定安装有减震座(2)，所述减震座(2)内分别设有一级减震装置和二级减震装置，减震座(2)的顶部设有开口(7)，开口(7)内设置有第一安装座(3)，所述第一安装座(3)的形状为倒凸字型，所述第一安装座(3)内设有空腔(8)，所述空腔(8)内设有散热装置，所述散热装置包括风扇(9)和第二安装座(10)，所述第二安装座(10)设置在空腔(8)底部中心，所述风扇(9)安装在第二安装座(10)上，所述空腔(8)的顶部设有通孔，所述空腔(8)通过通孔与柜体(1)内部相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路机电管理控制柜，包括柜体(1)、减震座(2)和第一安装座(3)，其特征在于，所述柜体(1)的顶部设有排气孔(4)，排气孔(4)的上方设有顶板(5)，柜体(1)的底部固定安装有减震座(2)，所述减震座(2)内分别设有一级减震装置和二级减震装置，减震座(2)的顶部设有开口(7)，开口(7)内设置有第一安装座(3)，所述第一安装座(3)的形状为倒凸字型，所述第一安装座(3)内设有空腔(8)，所述空腔(8)内设有散热装置，所述散热装置包括风扇(9)和第二安装座(10)，所述第二安装座(10)设置在空腔(8)底部中心，所述风扇(9)安装在第二安装座(10)上，所述空腔(8)的顶部设有通孔，所述空腔(8)通过通孔与柜体(1)内部相连接。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电管理控制柜，其特征在于，所述一级减震装置包括升降板(11)、缓冲箱(14)和伸缩板(15)，所述缓冲箱(14)的数量为两个，两个所述缓冲箱(14)固定安装在减震座(2)内两侧内壁上部，两个所述缓冲箱(14)内均安装有伸缩板(15)，两个所述缓冲箱(14)中间设有升降板(11)，所述伸缩板(15)的顶部一侧设为倾斜面，升降板(11)的两端与伸缩板(15)的倾斜面相接触。


3.根据权利要求2所述的一种高速公路机电管理控制柜，其特征在于，所述二级减震装置包括安装杆(16)、移动块(17)和连接杆(19)，所述升降板(11)的底部中心两侧均设有固定座(18)，减震座(2)的底部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟永帅，高建山，张磊，曹鑫胜，李广轩，
申请(专利权)人：孟永帅，
类型：新型
国别省市：山西;14