电池仓、电池安装结构和两轮车制造技术

公开了一种电池仓、电池安装结构和两轮车，电池仓包括仓体和中控模组，中控模组设置于仓体内，中控模组通过第一线缆和外部电器件电性连接进行电能传输，通过第二线缆和供电电源电性连接。该电池仓通过将中控模组和仓体集成为一个整体模块，便于将该中控模组和仓体固定在车架上。同时，该电池仓结构将中控模组与放置的电池连接，可以避免现有结构的电池与中控模组连接脱落造成的一系列性能问题，降低了电池安全隐患，提高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
电池仓、电池安装结构和两轮车
本技术涉及电池
，具体涉及一种电池仓、电池安装结构和两轮车。
技术介绍
近年来外卖骑手对于电动两轮车的要求日益提高，特别是续航里程，因此两轮车租换电业务逐渐发展起来。对市场上存量的电动车进行改造，使其能使用支持租换电的电池，是简单高效的发展租换电业务的方案。电池属于储能产品，如果使用不当，容易出现燃烧甚至爆炸等安全事故。对于租换电业务来说，电池会经历充电、换电、放电、运输等多个使用环境，对于每个电池的实时监控和安全预警非常重要。现有方案通常仅将电动车的接口和电池进行替换，电池在多个不同的使用工况下，容易引起较多的安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供了一种电池仓、电池安装结构和两轮车，通过将仓体和中控模组集成为一个整体模块，可以方便的将仓体和控制模块稳定、便捷地安装在车架上，同时便于更换电池。第一方面，本技术实施例提供了一种电池仓，用于容置供电电源，所述电池仓包括：仓体，包括具有开口的腔体；中控模组，位于所述腔体内，所述中控模组包括电路板、第一线缆和第二线缆；其中，所述第一线缆的一端与所述电路板电性连接，另一端从所述腔体内部穿出至所述仓体外部与外部电器件进行电能传输；所述第二线缆的一端与所述电路板电性连接，另一端与所述供电电源进行电性连接。进一步地，所述仓体包括与所述腔体连通的第一穿线孔、第二穿线孔和第三穿线孔，所述第一线缆从所述第一穿线孔穿出至所述仓体外部，所述第二线缆通过所述第二穿线孔从所述腔体内部穿出至所述仓体外部并通过所述第三穿线孔从所述仓体外部穿入所述腔体内与所述供电电源电连接。进一步地，所述中控模组安装于所述仓体的底部上，所述供电电源设置于所述中控模组的上方；所述第一穿线孔和所述第二穿线孔位于所述仓体靠近底部的位置，且分别与所述中控模组相对设置；所述第三穿线孔位于所述第二穿线孔的上方，所述第三穿线孔与所述供电电源相对设置。进一步地，所述仓体还包括至少一组束线孔，所述束线孔位于所述第二穿线孔和所述第三穿线孔之间，所述束线孔通过扎带将所述第二线缆固定在所述仓体上。进一步地，所述中控模组还包括：定位模块和通信模块，分别与所述电路板连接；电池，与所述电路板电性连接；中控壳体，所述电路板、所述定位模块、所述通信模块和所述电池设置于所述中控壳体内，所述中控壳体与所述仓体固定连接。进一步地，所述电池仓还包括仓盖，盖设于所述腔体的开口处且所述仓盖的一侧与所述仓体靠近所述开口的边缘处铰接。进一步地，所述电池仓还包括锁扣组件，包括可拆卸连接的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述仓盖的一侧连接，所述第二部分与所述仓体靠近所述开口的边缘处连接。进一步地，所述仓盖面向所述腔体的一侧和所述腔体的侧面分别设有与所述供电电源相对设置缓冲部件。进一步地，所述缓冲部件为泡棉或者硅胶。进一步地，所述仓体的底部设置有连接孔，紧固件穿过所述连接孔将所述仓体与外部结构件固定连接。第二方面，本技术实施例提供了一种电池安装结构，所述电池安装结构包括：如第一方面所述的电池仓；供电电源，位于所述腔体内并设置于所述中控模组的上方，所述供电电源与所述中控模组通过所述第二线缆电性连接。进一步地，所述供电电源的顶部具有把手，所述第二线缆的一端具有接插件公端，所述供电电源的一侧具有与所述接插件公端配合连接的接插件母端。第三方面，本技术实施例提供了一种两轮车，所述两轮车包括：车架；如第二方面所述的电池安装结构，所述电池安装结构与所述车架固定连接。本技术实施例提供了一种电池仓、电池安装结构和两轮车，该电池仓通过将中控模组和仓体集成为一个整体模块，便于将该中控模组和仓体固定在车架上。同时，该电池仓结构将中控模组与放置的电池连接，可以避免现有结构的电池与中控模组连接脱落造成的一系列性能问题，降低了电池安全隐患，提高了用户体验。附图说明通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：图1为本技术第一实施例的电池仓的结构示意图一；图2为本技术第一实施例的电池仓的结构示意图二；图3为本技术第一实施例的中控模组的结构示意图；图4为本技术第一实施例的仓体和仓盖连接的结构示意图；图5为本技术第二实施例的电池安装结构的示意图；图6为本技术第二实施例的电池安装结构的爆炸示意图；图7为本技术第三实施例的两轮车的结构示意图。具体实施方式以下基于实施例对本技术进行描述，但是本技术并不仅仅限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术。为了避免混淆本技术的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。同时，应当理解，在以下的描述中，“电路”是指由至少一个元件或子电路通过电气连接或电磁连接构成的导电回路。当称元件或电路“连接到”另一元件或称元件/电路“连接在”两个节点之间时，它可以是直接耦接或连接到另一元件或者可以存在中间元件，元件之间的连接可以是物理上的、逻辑上的、或者其结合。相反，当称元件“直接耦接到”或“直接连接到”另一元件时，意味着两者不存在中间元件。除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。图1-图4为第一实施例的电池仓的结构示意图。所述电池仓用于容置供电电源A，并将供电电源A和电池仓以整体的方式设置在电动装置上，为电动装置供电。如图1-图4所示，电池仓包括仓体1、中控模组2和仓盖5，所述中控模组2设置于所述仓体1内，所述仓盖5盖设于所述仓体1的上方将中控模组2锁定在仓体1内。具体地，仓体1包括腔体12，所述腔体12的顶部具有开口11。所述中控模组2从所述开口11处放入腔体12内与仓体1固定连接。所述仓体1还可以用于容置供电电源A，并将供电电源A与中控模组2连接。本实施例将所述供电电源A和所述中控模组2安装于仓体1内形成一个整体结构的形式，可以方便的将所述供电电源A和所述中控模组2安装在不同的电动装置上。当不同的电动装置需要安装供电电源A和中控模组2时，只需要在电动装置上设置与仓体1对应连接的结构件即可，这使得供电电源A和中控模组2的互换性较好，方便更换维修。中控模组2设置在仓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池仓，用于容置供电电源(A)，其特征在于，所述电池仓包括：/n仓体(1)，包括具有开口(11)的腔体(12)；/n中控模组(2)，位于所述腔体(12)内，所述中控模组(2)包括电路板(21)、第一线缆(3)和第二线缆(4)；/n其中，所述第一线缆(3)的一端与所述电路板(21)电性连接，另一端从所述腔体(12)内部穿出至所述仓体(1)外部；/n所述第二线缆(4)的一端与所述电路板(21)电性连接，另一端与所述供电电源(A)进行电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池仓，用于容置供电电源(A)，其特征在于，所述电池仓包括：
仓体(1)，包括具有开口(11)的腔体(12)；
中控模组(2)，位于所述腔体(12)内，所述中控模组(2)包括电路板(21)、第一线缆(3)和第二线缆(4)；
其中，所述第一线缆(3)的一端与所述电路板(21)电性连接，另一端从所述腔体(12)内部穿出至所述仓体(1)外部；
所述第二线缆(4)的一端与所述电路板(21)电性连接，另一端与所述供电电源(A)进行电性连接。


2.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述仓体(1)包括与所述腔体(12)连通的第一穿线孔(13)、第二穿线孔(14)和第三穿线孔(15)，所述第一线缆(3)从所述第一穿线孔(13)穿出至所述仓体(1)外部，所述第二线缆(4)通过所述第二穿线孔(14)从所述腔体(12)内部穿出至所述仓体(1)外部并通过所述第三穿线孔(15)从所述仓体(1)外部穿入所述腔体(12)内与所述供电电源(A)电连接。


3.根据权利要求2所述的电池仓，其特征在于，所述中控模组(2)安装于所述仓体(1)的底部上，所述供电电源(A)设置于所述中控模组(2)的上方；
所述第一穿线孔(13)和所述第二穿线孔(14)位于所述仓体(1)靠近底部的位置，且分别与所述中控模组(2)相对设置；
所述第三穿线孔(15)位于所述第二穿线孔(14)的上方，所述第三穿线孔(15)与所述供电电源(A)相对设置。


4.根据权利要求2或3所述的电池仓，其特征在于，所述仓体(1)还包括至少一组束线孔(16)，所述束线孔(16)位于所述第二穿线孔(14)和所述第三穿线孔(15)之间，所述束线孔(16)通过扎带将所述第二线缆(4)固定在所述仓体(1)上。


5.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述中控模组(2)还包括：
定位模块(22)和通信模块(23)，分别与所述电路板(21)连接；
电池(24)，与所述电路板(21)电性连接；
中控壳体(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦甲，许连威，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11