一种车内PM2.5检测传感器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车内PM2.5检测传感器装置，包括进气管连接件、进气管、上壳、下壳、主控PCBA、接口延长线、风机和激光模组，上壳设有出气口，下壳设有进气口、气流通道和风机固定位置，进气管连接件安装于进气管的上端，进气管的下端连通进气口，主控PCBA固定在下壳内，并与气流通道组合形成密闭通道。本实用新型专利技术通过进气连接件和车体连接，通过进气管连接进气口，配合下壳内气流通道，配合主控PCBA，配合密封条，配合激光模组，配合风扇模组，配合上壳出气口，形成密封的气流通路，实现准确检测PM2.5浓度。

【技术实现步骤摘要】
一种车内PM2.5检测传感器装置
本技术涉及空气质量检测装置的
，具体是涉及一种车内PM2.5检测传感器装置。
技术介绍
近些年工业飞速发展，大气环境也跟着变差，空气中的微小颗粒物特别是PM2.5对人类的呼吸系统健康产生很大威胁。人类逐渐认识到空气质量监测的重要性，因此空气质量检测设备逐渐在人们的生活环境中得到应用，特别是应用在汽车内。在封闭的车内空间，空气质量的检测显得更加重要，为了很好的和汽车空调净化系统形成监控应用，给驾乘人员提供一个舒适的空间环境，非常有必要普及应用PM2.5检测传感器。目前大多数汽车无前装空气质量检测传感器，检测时一般需后装或外挂设备，体积大，且影响美观；少部分汽车已安装前装传感器，但安装位置多为特定位置或较为明显的位置，对于车内的空间局限性是一种考验。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装方便、体积较小、高可靠性、高稳定性的一种车内PM2.5检测传感器装置。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种车内PM2.5检测传感器装置，包括进气管连接件、进气管、上壳、下壳、主控PCBA、接口延长线、风机和激光模组，所述上壳设有出气口，所述下壳设有进气口、气流通道和风机固定位置，所述进气管连接件安装于所述进气管的上端，所述进气管的下端连通所述进气口，所述主控PCBA固定在下壳内，并与所述气流通道组合形成密闭通道，所述激光模组的焊接于所述主控PCBA上，所述接口延长线的一端焊接在主控PCBA上，所述接口延长线的另一端延伸至所述下壳外并固定于所述进气管上，所述风机的一侧安装于所述下壳上并且配合在气流通道内，所述风机的另一侧安装于风机固定位置上，所述风机通过引线焊接连接所述主控PCBA，所述气流通道的另一端与所述出气口连通，所述上壳、下壳紧紧的扣合在一起。上述结构中，所述激光模组包含背板、激光管和透镜，激光模组通过其背板焊接固定在所述主控PCBA上。上述结构中，所述主控PCBA的正面焊接屏蔽罩和屏蔽罩，所述主控PCBA的反面焊接屏蔽罩。上述结构中，所述主控PCBA的正面粘贴上部密封条，所述主控PCBA的反面粘贴下部密封条。与现有技术相比本技术的有益效果在于：本技术通过进气连接件和车体连接，通过进气管连接进气口，配合下壳内气流通道，配合主控PCBA，配合密封条，配合激光模组，配合风扇模组，配合上壳出气口，形成密封的气流通路，实现准确检测PM2.5浓度。此外主控PCBA，激光模组上方焊接屏蔽罩，增强了传感器的抗扰能力，更加适应车内复杂的电磁环境应用。另外接口采用延长线设计，进气采用软管设计，增加了装置的可安装性，另外本技术电路都设计在同一主控PCBA上，且采用双层PCB，生产成较低。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术爆炸图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。如图1和图2所示，一种车内PM2.5检测传感器装置，包括进气管连接件14、进气管12、上壳2、下壳1、主控PCBA5、接口延长线13、风机3和激光模组4，所述上壳2设有出气口21，所述下壳1设有进气口11、气流通道15和风机固定位置，所述进气管连接件14安装于所述进气管12的上端，所述进气管12的下端连通所述进气口11，所述主控PCBA5固定在下壳1内，并与所述气流通道15组合形成密闭通道，所述激光模组4的焊接于所述主控PCBA5上，所述接口延长线13的一端焊接在主控PCBA5上，所述接口延长线13的另一端延伸至所述下壳1外并固定于所述进气管12上，所述风机3的一侧安装于所述下壳1上并且配合在气流通道15内，所述风机3的另一侧安装于风机固定位置上，所述风机3通过引线焊接连接所述主控PCBA5，所述气流通道15的另一端与所述出气口21连通，所述上壳2、下壳1紧紧的扣合在一起。进气管连接件14连接于车体相关位置，周围设有多个细孔，保证足够的气流进入。气流从气管连接件14进入，经过进气管12，经过下壳1进气口11，经过下壳1中气流通道15，经过激光模组4、风机3，最后通过上壳2的出气口21流出，形成一个密闭的采样通道。上述结构中，所述激光模组4包含背板43、激光管42和透镜41，激光模组5通过其背板43焊接固定在所述主控PCBA5上。上述结构中，所述主控PCBA5的正面焊接屏蔽罩53和屏蔽罩54，所述主控PCBA5的反面焊接屏蔽罩51，增强产品的抗干扰能力，以应用于车内复杂的电磁环境中。上述结构中，所述主控PCBA5的正面粘贴上部密封条52，所述主控PCBA5的反面粘贴下部密封条55。接口延长线13和进气管12长度可根据实际应用进行定制裁剪，大大增加了车内安装的灵活性。接口延长线13可连接车内上层主设备，如空调控制器，形成空气质量检测和净化一整套系统。工作原理：激光模组4的激光管42配合在气流通道内进行发光，经过通道内的颗粒物进行散射，通道的光敏二极管产生光电效应，颗粒物的浓度与光敏二极管产生的电信号成比例关系。所述风机3安装在下壳相应的风机固定位置中，并且配合在气流通道内，从车内进行抽气排气；所述接口延长线13焊接在主控PCBA5上，接口延长线13通过LIN总线与空调控制器进行交互通信；以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进、部件拆分或组合等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内PM2.5检测传感器装置，其特征在于，包括进气管连接件、进气管、上壳、下壳、主控PCBA、接口延长线、风机和激光模组，所述上壳设有出气口，所述下壳设有进气口、气流通道和风机固定位置，所述进气管连接件安装于所述进气管的上端，所述进气管的下端连通所述进气口，所述主控PCBA固定在下壳内，并与所述气流通道组合形成密闭通道，所述激光模组的焊接于所述主控PCBA上，所述接口延长线的一端焊接在主控PCBA上，所述接口延长线的另一端延伸至所述下壳外并固定于所述进气管上，所述风机的一侧安装于所述下壳上并且配合在气流通道内，所述风机的另一侧安装于风机固定位置上，所述风机通过引线焊接连接所述主控PCBA，所述气流通道的另一端与所述出气口连通，所述上壳、下壳紧紧的扣合在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内PM2.5检测传感器装置，其特征在于，包括进气管连接件、进气管、上壳、下壳、主控PCBA、接口延长线、风机和激光模组，所述上壳设有出气口，所述下壳设有进气口、气流通道和风机固定位置，所述进气管连接件安装于所述进气管的上端，所述进气管的下端连通所述进气口，所述主控PCBA固定在下壳内，并与所述气流通道组合形成密闭通道，所述激光模组的焊接于所述主控PCBA上，所述接口延长线的一端焊接在主控PCBA上，所述接口延长线的另一端延伸至所述下壳外并固定于所述进气管上，所述风机的一侧安装于所述下壳上并且配合在气流通道内，所述风机的另一侧安装于风机固定位置上，所述风机通过引线焊接连接所述主控P...

【专利技术属性】
技术研发人员：张称心，黄志龙，王耀华，王浩，田涛，董一军，白志斌，李坚刚，
申请(专利权)人：北京佳华智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11