导航装置及导航服务器制造方法及图纸

本发明专利技术提供导航装置及导航服务器。本发明专利技术的导航装置及导航服务器可以向用户提供能够进行实际通行的路线与该路线不同的路线进行比较和研讨的信息的导航装置以及导航服务器。根据汽车导航仪（２００），线路设定单元（２３０）设定多条路线。另外，现实路线认识单元（２３１）对机动车Ｍ的“现实路线”进行认识。并且，假想路线认识单元（２３２）对与现实路线不同的“假想路线”进行认识。另外，假想行驶信息认识单元（２４０）对包含假想路线上的机动车Ｍ的假想位置在内的“假想行驶信息”进行认识。而且，在液晶显示屏（２５０）上显示出现实行驶信息、现实路线、假想行驶信息以及假想路线。

Navigation device and navigation server

The invention provides a navigation device and a navigation server. A navigation device and a navigation server of the invention can provide the user with a navigation device and a navigation server which can carry out the comparison and discussion of the route that the actual route is different from the route. According to the automobile navigator (200), the line setting unit (230) sets a plurality of routes. In addition, the realistic route recognition unit (231) is to understand the realistic route of M. Moreover, the imaginary route recognition unit (232) has an understanding of the \imaginary route\ which is different from the real route. In addition, the hypothetical travel information recognizing unit (240) is aware of the \imaginary travel information\, which includes the imaginary position of the motor vehicle M on the imaginary route. In addition, the liquid crystal display screen (250) displays the real driving information, the actual route, the imaginary travel information and the imaginary route.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种通过向移动体提供信息来引导该移动体到达目的地位置的导航装置；还涉及一种基于与移动体之间的通信对交通信息进行管理的交通信息管理系统；另外，本专利技术还涉及一种作为道路交通信息源向导航装置提供道路交通信息的导航服务器。
技术介绍
众所周知，如日本专利特开平9-218048号公报及日本专利特开2003-121168号公报所记载的汽车导航仪(导航装置)，是搭载在机动车上，并具有对到达其目的地位置的引导路线进行设定的功能以及对引导路线或移动体的现在位置进行显示的功能。一般，用户按照汽车导航仪所显示的引导路线驾驶机动车。然而，当按照与汽车导航仪所显示的引导路线不同的路线来驾驶机动车时，用户将得不到到达目的地需要多少时间等信息。因此，将无法在实际通行路线与该路线之外的路线之间进行比较和研讨。所以，本专利技术通过提供一种导航装置以及导航服务器来解决所述课题。所述导航装置可以向用户提供能对实际通行路线与该路线之外的路线进行比较和研讨的信息。
技术实现思路
为解决上述课题，本专利技术的导航装置的特征在于，其构成具有基于与道路交通信息源之间的通信来认识道路交通信息的道路交通信息认识单元；认识包含上述移动体的位置及目的地位置的现实行驶信息的现实行驶信息认识单元；基于由该道路交通信息认识单元所认识的道路交通信息以及由该现实行驶信息认识单元所认识的现实行驶信息，对到达该目的地位置的多条的路线进行设定的路线设定单元；基于由该现实行驶信息认识单元所认识的现实行驶信息，在由该路线设定单元所设定的多条的路线之中，将该移动体现实所行驶的路线作为现实路线来认识的现实路线认识单元；在由该路线设定单元所设定的多条的路线之中，将不同于该现实路线的另外的路线作为假想路线来认识的假想路线认识单元；基于由该道路交通信息认识单元所认识的道路交通信息，来认识包含有该假想路线上的该移动体的假想位置的假想行驶信息的假想行驶信息认识单元；以及对该现实行驶信息、该现实路线、该假想行驶信息以及该假想路线进行显示的显示单元。根据本专利技术的导航装置，可显示移动体现实所行驶的“现实路线”、包含有移动体的位置以及目的地位置的“现实行驶信息”、不同于现实路线的“假想路线”以及包含有移动体的假想位置的“假想行驶信息”。由于“假想路线”是基于现实的行驶信息和道路交通信息而设定的路线，因此，鉴于两者作为不同于现实路线的另外的路线，很有可能被用户选择。另外，由于“假想行驶信息”是基于道路交通信息，因此，虽然是假想性的，但具有较高的反映实际道路交通信息的可靠性。由此，可提高假想路线中的假想行驶信息的价值和可靠性。所以，可以对用户在进行现实所通行的“现实路线”与“假想路线”间的比较和研讨之时，提供有用的“假想行驶信息”等的信息。另外，作为本专利技术的构成要素的单元的“认识××”是指通过将××从数据库、存储装置、外部信息源进行读取、接收、获取等、或者对从数据库等获取等的数据进行运算处理，而对××进行推测、设定、测定、估算等的意思。另外，“移动体”除了包括搭载有导航装置的机动车等的交通工具之外，还包括携带导航装置的用户。另外，本专利技术的导航装置的特征在于，上述假想行驶信息认识单元，对包含上述移动体仅以从某个位置到现在位置为止的移动时间，移动通过上述假想路线时的假想位置的上述假想行驶信息进行认识。根据本专利技术的导航装置，可以使之认识包含以从某个位置到现在位置的移动时间移动通过假想路线时的假想位置的假想行驶信息。此外，根据本专利技术的导航装置，其特征在于，上述道路交通信息认识单元对道路交通信息断续地进行认识；在每次通过该道路交通信息认识单元认识道路交通信息之时，上述路线设定单元对路线进行更新设定，上述现实路线认识单元对现实路线进行更新认识，上述假想路线认识单元对假想路线进行更新认识，上述假想行驶信息认识单元对假想行驶信息进行更新认识，且上述显示单元对显示进行更新。另外，本专利技术的导航装置的特征在于，在每次上述移动体通过断续设定的位置之时，在每次该移动体的移动时间经过规定时间之时，或者在每次该移动体仅移动规定距离之时，上述道路交通信息认识单元对道路交通信息断续地进行认识。根据本专利技术的导航装置，由于断续地认识道路交通信息，因此，可减轻用于依据道路交通信息的路线设定以及假想行驶信息的认识的信息处理的负担。由此，断续更新的假想行驶信息等可迅速地提供给用户。为解决上述课题的本专利技术的导航服务器的特征在于，其构成具有基于与权利要求1、2、3或4中所述的导航装置之间的通信而对上述移动体的现实行驶信息进行认识的现实行驶信息认识单元；基于由该现实行驶信息认识单元所认识的现实行驶信息而对该移动体的多条路线进行认识的路线认识单元；以及将由该路线认识单元所认识的多条路线的道路交通信息作为上述道路交通信息源而提供给该导航装置的单元。根据本专利技术的导航服务器，通过将多条路线的道路交通信息提供给导航装置，可使该导航装置能够进行依据该道路交通信息的路线的设定以及假想行驶信息的认识。另外，由于提供给导航装置的道路交通信息是限制于多条路线方面的信息，因此，可以减轻导航装置关于道路交通信息所进行的信息处理时的负担。而且，如前所述，通过上述导航装置，可以对用户提供在进行“现实路线”与“假想路线”之间的比较和研讨之时有用的“假想行驶信息”等。附图说明图1示出作为本专利技术的一个实施方式的交通管理系统以及导航装置的构成说明图。图2～图5示出作为本专利技术的一个实施方式的交通管理系统以及导航装置的功能说明图。具体实施例方式结合附图，说明本专利技术的导航服务器以及导航装置的实施方式。首先，利用图1，说明导航服务器100以及搭载在机动车M上的汽车导航仪(导航装置)200的构成。导航服务器100具有DB102、行驶信息认识单元110、路线认识单元120以及道路交通信息管理单元130。DB102将道路信息(地图信息)或道路交通信息等的各种的信息作为数据进行管理。行驶信息认识单元110，基于与汽车导航仪200之间的通信，认识机动车M的“现实行驶信息”。路线认识单元120，依据由行驶信息认识单元110所认识的机动车M的“现实行驶信息”，对该机动车M的多条“路线”进行认识。道路交通信息管理单元130，基于与搭载有汽车导航仪200的多个机动车M的通信，收集和认识包含各机动车M的当前位置、目的地位置、行驶方向等在内的“现实行驶信息”。另外，道路交通信息管理单元130基于“现实行驶信息”，对机动车M的行驶道路上的区间间的预测行驶所需时间、堵塞程度等“道路交通信息”进行运算和认识。另外，道路交通信息管理单元130可以从FM广播台或道路上设置的信标(未图示)等接收和认识道路交通信息。另外，道路交通信息管理单元130将由路线认识单元120所认识的多条路线的道路交通信息发送和提供给汽车导航仪200。汽车导航仪200，具有现实行驶信息认识单元210、道路交通信息认识单元220、路线设定单元230、现实路线认识单元231、假想路线认识单元232、假想行驶信息认识单元240、液晶显示屏250(显示机构)以及操作开关252。现实行驶信息认识单元210，对包含机动车M的位置以及目的地位置的“现实行驶信息”进行认识。具体地说，现实行驶信息认识单元210基于对GPS的适当利用及陀螺传感器(未图示)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航装置，通过向移动体提供信息而将该移动体引导到目的地位置，其特征在于包括：基于与道路交通信息源之间的通信来认识道路交通信息的道路交通信息认识单元；认识包含上述移动体的位置及目的地位置的现实行驶信息的现实行驶信息认识单元；基于由该道路交通信息认识单元所认识的道路交通信息以及由该现实行驶信息认识单元所认识的现实行驶信息，对到达该目的地位置的多条的路线进行设定的路线设定单元；基于由该现实行驶信息认识单元所认识的现实行驶信息，在由该路线设定单元所设定的多条路线之中，将该移动体现实所行驶的路线作为现实路线来认识的现实路线认识单元；在由该路线设定单元所设定的多条路线之中，将不同于该现实路线的另外的路线作为假想路线来认识的假想路线认识单元；基于由该道路交通信息认识单元所认识的道路交通信息，来认识包含有该假想路线上的该移动体的假想位置的假想行驶信息的假想行驶信息认识单元；以及对该现实行驶信息、该现实路线、该假想行驶信息以及该假想路线进行显示的显示单元。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：柘植正邦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]