电动扳手风冷系统技术方案

本发明专利技术涉及电动扳手风冷系统，包括电池壳、机壳和风叶，电池壳安装在机壳的底部，机壳上设有与风叶相对设置的若干个电机出风孔；电池壳的顶部设有若干个电池出风孔，电池壳的底部设有若干个电池进风孔，且电池进风孔与电池出风孔相通；机壳与电池壳相对的面设有若干个底部进风孔，底部进风孔与电机出风孔相通；电动扳手风冷系统冷却时通过风叶使空气依次经过电池进风孔、锂电池、电池出风孔、底部进风孔、控制器、电机和电机出风孔。该系统通过在电池壳和机壳上设置相通的风孔，并通过风叶实现强制冷却，能对锂电池、控制器和电机进行充分散热，使锂电池、控制器和电池保持较低的温度，从而保证了能够进行长时间连续、稳定的工作。

【技术实现步骤摘要】
电动扳手风冷系统
本专利技术涉及一种电动扳手，尤其是电动扳手风冷系统。
技术介绍
便携式电动扳手主要采用锂电池提供动力，由于锂电池长时间连续工作后会发热，为了提高锂电池的安全性设有温度保护装置，当温度过高后就停止工作，因此限制了电动扳手连续工作的时间，目前主要通过提高电池的耐高温性能来解决该问题，但是效果有限。电机也存在发热导致性能下降的情况，目前主要在电机上安装风叶来对电机进行冷却。但是电动扳手内部的控制器在大电流、大功率的强度下，发热量也很大，造成控制器的温度过高，影响了工作的稳定性，因此现有的电动扳手，尤其是用于铁路钢轨螺栓螺母的拧紧和旋松的电动定扭扳手，其电流大、扭矩大，发热量大，因此需要使用一段时间后需要停机散热，不能长时间连续工作。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种既能对电机散热、同时能对控制器和锂电池进行散热，使电机、控制器和锂电池保持较低的温度，能够长时间连续工作的电动扳手风冷系统，具体技术方案为：电动扳手风冷系统，包括用于安装锂电池的电池壳、用于安装电机的机壳和安装在电机上的风叶，所述电池壳安装在所述机壳的底部，还包括设置在电池壳上的第一风冷孔和机壳上的第二风冷孔，所述风叶通过电机从所述第一风冷孔吸气以及从所述第二风冷孔出气，并对所述电池壳内的锂电池以及机壳内的控制器和电机散热。优选的，所述第一风冷孔包括：若干个电池进风孔，所述电池进风孔设置在所述电池壳的底部或侧面；及若干个电池出风孔，所述电池出风孔设置在所述电池壳的顶部，所述电池进风孔与所述电池出风孔相通；所述散热通风孔包括：若干个底部进风孔，所述底部进风孔设置在所述机壳的底部，且与所述电池出风孔相对设置；及若干个电机出风孔，所述电机出风孔设置在所述机壳的两侧，且与所述风叶相对设置，所述底部进风孔与所述电机出风孔相通。通过采用上述技术方案，电机上的风叶进行抽风，空气从电池进风孔进入，先对锂电池进行散热，然后经过控制器对控制器进行散热，最后进入到机壳上部的电机中对电机进行散热，实现发热器件的可靠散热，解决了锂电池和控制器温度过高的问题，使锂电池、控制器和电机保持较低的温度，从而能够进行连续长时间的工作。优选的，所述机壳上设有中间进风孔，所述中间进风孔位于控制器的两侧或下方。通过采用上述技术方案，中间进风孔补充新空气，新空气与从锂电池处出来的热空气进行混合，降低用于散热的空气的温度，从而实现对控制器和电机的可靠降温。优选的，所述底部进风孔与安装在机壳内部的控制器相对设置。通过采用上述技术方案，底部进风孔进风时直接对控制器进行散热，提高了控制器的散热效果。优选的，若干个所述电池进风孔对称设置在所述电池壳底部的两侧。通过采用上述技术方案，位于两侧的电池进风孔对电池壳的强度影响小，进风顺畅，进风量大，实现空气的快速循环，散热效果好。其中，所述电池壳内部的底部设有支撑筋，所述电池进风孔位于所述支撑筋与所述电池壳的侧壁之间。通过采用上述技术方案，支撑筋用于提高电池壳的强度，同时用于支撑锂电池，使锂电池与电池进风孔之间留有进风间隙，方便进风，避免堵住电池进风孔。优选的，所述电池出风孔与所述底部进风孔一一对应。通过采用上述技术方案，减少空气流通的阻力，提高通风效率和散热效果。与现有技术相比本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的电动扳手风冷系统通过在电池壳和机壳上设置相通的风孔，从而实现从锂电池处进风，从风叶处出风，对内部的锂电池、控制器和电机进行充分散热，使锂电池、控制器和电池保持较低的温度，从而保证了能够进行长时间连续、稳定的工作，无需停机散热。附图说明图1是电动扳手风冷系统的结构示意图；图2是电动扳手因此部分机壳后的结构示意图；图3是中间进风孔和电机出风孔的结构示意图；图4是电池壳的结构示意图；图5是电池壳的爆炸结构示意图；图6是电池壳的仰视图；图7是沿图6中A-A线的剖视图；图8是锂电池的结构示意图；图9是机壳的右壳体的正视图；图10是机壳的右壳体的结构示意图。具体实施方式现结合附图对本专利技术作进一步说明。实施例一如图1至图10所示，电动扳手风冷系统，包括用于安装锂电池3的电池壳1、用于安装电机51的机壳4和安装在电机51上的风叶2，电池壳1安装在机壳4的底部，机壳4上设有与风叶2相对设置的若干个电机出风孔45；电池壳1的顶部设有若干个电池出风孔11，电池壳1的底部设有若干个电池进风孔21，且电池进风孔21与电池出风孔11相通；机壳4与电池壳1相对的面设有若干个底部进风孔44，底部进风孔44与电机出风孔45相通；电动扳手风冷系统冷却时通过风叶2使空气依次经过电池进风孔21、锂电池3、电池出风孔11、底部进风孔44、电机51和电机出风孔45。电机51上的风叶2进行抽风，空气从电池进风孔21进入，先对锂电池3进行散热，然后经过控制器53对控制器53进行散热，最后进入到机壳4上部的电机51中对电机51进行散热，实现发热器件的可靠散热，解决了锂电池3和控制器53温度过高的问题，使锂电池3、控制器53和电机51保持较低的温度，从而能够进行连续长时间的工作。如果在电池壳1上开设散热孔会降低电池壳1体的强度，并且散热性能一般，对于大扭矩、大电流的情况下，锂电池3的发热量大、发热速度快，散热孔不能实现快速散热，对延长连续工作的效果非常有限，并且牺牲了壳体的强度，因此多是通过提高锂电池3的耐热性能来解决该问题，而本专利技术通过强制散热解决了快速散热解决了上述问题，散热效果好。如图8所示，锂电池3为圆柱形电池组成的电池包，各个电池之间有间隙，而电池出风孔11设置在电池壳1顶部的中间位置，因此当空气从电池壳1底部的两侧进入后通过电池之间的间隙进入到电池出风孔11处，实现对电池的散热，散热效果好，能够迅速带走电池的发热，使电池保持较低的温度，并且采用的是电机51上的风叶2进行抽风，没有增加额外的抽风装置，结构简单。电池壳1底部两侧的电池进风孔21和顶部的电池出风孔11对壳体的强度影响小。电动扳手的风冷系统通过风叶2进行强制散热，解决了现有的锂电池3采用散热孔导致散热效果不好的问题，同时解决了现有技术中电池壳1体积小不能采用风扇进行散热的问题，还解决了现有技术中不能对控制器53进行散热的问题。如图4至图7所示，电池壳1包括盖板10和电池箱体20，锂电池3安装在电池箱体20内，盖板10固定在电池箱体20上，电池进风孔21对称设置在电池箱体20底部的两侧，并且阵列设置，电池出风孔11阵列设置在盖板10的中间位置。位于两侧的电池进风孔21对电池壳1的强度影响小，进风顺畅，进风量大，实现空气的快速循环，散热效果好。其中，如图5所示，电池箱体20的底部设有支撑筋22，电池进风孔21位于支撑筋22与电池箱体20的侧壁之间。支撑筋22用于提高电池壳1的强度，同时用于支撑锂电池3，使锂电池3与电池进风孔21之间留本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动扳手风冷系统，包括用于安装锂电池的电池壳、用于安装电机的机壳和安装在电机上的风叶，所述电池壳安装在所述机壳的底部，其特征在于，还包括设置在电池壳上的第一风冷孔和机壳上的第二风冷孔，所述风叶通过电机从所述第一风冷孔吸气以及从所述第二风冷孔出气，并对所述电池壳内的锂电池以及机壳内的控制器和电机散热。/n

【技术特征摘要】
1.电动扳手风冷系统，包括用于安装锂电池的电池壳、用于安装电机的机壳和安装在电机上的风叶，所述电池壳安装在所述机壳的底部，其特征在于，还包括设置在电池壳上的第一风冷孔和机壳上的第二风冷孔，所述风叶通过电机从所述第一风冷孔吸气以及从所述第二风冷孔出气，并对所述电池壳内的锂电池以及机壳内的控制器和电机散热。


2.根据权利要求1所述的电动扳手风冷系统，其特征在于，所述第一风冷孔包括：
若干个电池进风孔，所述电池进风孔设置在所述电池壳的底部或侧面；及
若干个电池出风孔，所述电池出风孔设置在所述电池壳的顶部，所述电池进风孔与所述电池出风孔相通；
所述散热通风孔包括：
若干个底部进风孔，所述底部进风孔设置在所述机壳的底部，且与所述电池出风孔相对设置；及
若干个电机出风孔，所述电机出风孔设置在所述机壳的...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪红波，闫丙龙，薛瑛，李海兵，缪小兵，徐斌，封阳春，马英健，
申请(专利权)人：江苏瑞力泰铁路科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32