本实用新型专利技术涉及公路路基降沉观测技术领域，且公开了一种公路路基降沉观测装置，包括可调式观测杆和地面，可调式观测杆的下端连接有便捷固定装置；地面的下端设置有限位圆台座；限位圆台座的上端连接有定位螺栓装置，限位圆台座的下端安装有抗疲劳弹簧装置；抗疲劳弹簧装置的下端设置有沉降数据确认装置；沉降数据确认装置的下端连接有承重底面座。该公路路基降沉观测装置，通过观测刻度凹槽和数据确认刻度线，双重标准，更能够方便找出数据偏差的原因，通过便捷固定装置和定位螺栓装置配合使用，能够适应各种厚度不同的混凝土地面，通过承重底面座，能够使使设备安全稳定的与地基连接固定，提升了设备的实用性能和适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路基降沉观测装置
本技术涉及公路路基降沉观测
，具体为一种公路路基降沉观测装置。
技术介绍
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。中国已授权技术公开(公告)号：CN210242766U中公开的一种公路路基降沉观测装置，该公路路基降沉观测装置通过两个观测杆固定对称设置于承接板上端，混凝土地面之上于观测杆的侧面固定设置有立杆，立杆的上端焊接有套环，套设于观测杆之上，再通过观测杆和套环的以及刻度标注配合，直观观测出沉降的数据；压板与承接板之间固定设置有若干支撑杆，能够在公路路基发生沉降后起到一定的支撑能力，对公路路基进行挤压夯实；但是在实际使用过程中，通过上述对比专利的结构设计，由于立杆和套环只是简单的固定在观测杆上，本身公路上突发情况比较多，观测杆又属于比较精密的仪器，如果发生位移或者偏移很容易导致对后续实施补救措施的工作开展产生较大的困扰，影响对公路路面水平度的判断，不能够做出及时有效的判断，而且由于观测杆的长度不可调整，所以导致每个观测杆都要有专门的立杆和套环，大大增加了作业成本，降低了设备的实用性能和适用性，故而提出以上一种公路路基降沉观测装置以解决上述问题。<br>
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路路基降沉观测装置，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的观测杆不能够精确有效的测量出公路路基降沉数值和不能适用不同厚度混凝土地面的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路路基降沉观测装置，包括可调式观测杆和地面，所述可调式观测杆的下端连接有便捷固定装置；所述地面的上端安装有定位固定套环，所述地面的下端设置有限位圆台座；所述限位圆台座的上端连接有定位螺栓装置，所述限位圆台座的下端安装有抗疲劳弹簧装置；所述抗疲劳弹簧装置的下端设置有沉降数据确认装置；所述沉降数据确认装置的下端连接有承重底面座；所述承重底面座的下端设置有地基。进一步的，所述可调式观测杆包括有圆顶立杆钣金和观测刻度凹槽，所述观测刻度凹槽开设在相适配的圆顶立杆钣金上，所述定位固定套环包括有套环钣金和第一便捷通孔，所述套环钣金的中心位置开设有第一便捷通孔，所述第一便捷通孔与圆顶立杆钣金相适配。进一步的，所述地面包括有混凝土地面和第二便捷通孔，所述混凝土地面的中部位置开设有第二便捷通孔，所述便捷固定装置包括有螺栓通孔和支撑连接杆，所述支撑连接杆上开设有数量不少于六个的螺栓通孔，六个所述螺栓通孔呈线性分布在支撑连接杆上，所述便捷固定装置与第二便捷通孔相适配。进一步的，所述定位螺栓装置包括有定位螺栓和第一套筒，所述第一套筒一侧的外表面活动连接有相适配定位螺栓，所述支撑连接杆与第一套筒相适配，所述螺栓通孔与定位螺栓相适配，所述支撑连接杆的上端固定连接有可调式观测杆，所述支撑连接杆的下端套接在第一套筒内，所述便捷固定装置通过定位螺栓与定位螺栓装置可拆卸连接。进一步的，所述限位圆台座包括有连接孔、限位圆台和第二套筒，所述连接孔与第一套筒相适配，所述第二套筒与支撑连接杆相适配，所述限位圆台上表面的中部位置开设有连接孔，所述限位圆台下底面的中部位置固定连接有相适配的第二套筒，所述抗疲劳弹簧装置包括有抗疲劳弹簧、第三套筒和下沉数值确认杆。进一步的，所述沉降数据确认装置包括有安全防护轴套、透明观察口和数据确认刻度线，所述第二套筒的下端固定连接有抗疲劳弹簧，所述抗疲劳弹簧的内部套接有相适配的下沉数值确认杆，所述第三套筒和安全防护轴套均与下沉数值确认杆相适配，所述下沉数值确认杆通过抗疲劳弹簧与沉降数据确认装置活动连接。进一步的，所述承重底面座包括有连接定位座、固定网、固定钣金和支撑环，所述连接定位座的上端固定有沉降数据确认装置，所述连接定位座的下端固定连接有固定网和固定钣金，所述固定钣金共有八个，八个所述固定钣金呈圆周阵列分布在连接定位座下端的外侧，每两个所述固定钣金之间均固定连接有相适配的固定网，八个所述固定钣金的外端均固定连接有相适配的支撑环内壁。(三)有益效果本技术提供了一种公路路基降沉观测装置，具备以下有益效果：(1)、该公路路基降沉观测装置，通过设置可调式观测杆和定位固定套环配合使用，观测刻度凹槽能够直观的体现出混凝土地面的沉降数据，套环钣金能够避免出现意外情况导致圆顶立杆钣金发生偏移，通过沉降数据确认装置，当混凝土地面发生沉降时，限位圆台座的第二套筒能够下压抗疲劳弹簧装置的下沉数值确认杆向下移动，移动的距离能够在沉降数据确认装置的数据确认刻度线上直观的体现出来，通过观测刻度凹槽和数据确认刻度线，双重标准，能够避免其他因素影响，导致观察记录员做出不准确的判断，更能够方便找出数据偏差的原因，从而对导致路基沉降的原因做出准确的判断，通过便捷固定装置和定位螺栓装置配合使用，能够通过调整定位螺栓，使支撑连接杆配合可调式观测杆连接固定在合适观测位置，操作简单便捷，安全可靠，能够适应各种厚度不同的混凝土地面，通过承重底面座，能够使使设备安全稳定的与地基连接固定，提升了设备的实用性能和适用性。附图说明图1为本技术公路路基降沉观测装置的整体的结构示意图；图2为本技术公路路基降沉观测装置的上半部分的结构示意图；图3为本技术公路路基降沉观测装置的下半部分的结构示意图。图中：可调式观测杆1，圆顶立杆钣金101，观测刻度凹槽102，定位固定套环2，套环钣金201，第一便捷通孔202，地面3，混凝土地面301，第二便捷通孔302，地基4，便捷固定装置5，螺栓通孔501，支撑连接杆502，定位螺栓装置6，定位螺栓601，第一套筒602，限位圆台座7，连接孔701，限位圆台702，第二套筒703，抗疲劳弹簧装置8，抗疲劳弹簧801，第三套筒802，下沉数值确认杆803，沉降数据确认装置9，安全防护轴套901，透明观察口902，数据确认刻度线903，承重底面座10，连接定位座1001，固定网1002，固定钣金1003，支撑环1004。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路路基降沉观测装置，包括可调式观测杆1和地面3，可调式观测杆1的下端连接有便捷固定装置5；地面3的上端安装有定位固定套环2，可调式观测杆1包括有圆顶立杆钣金101和观测刻度凹槽102，观测刻度凹槽102开设在相适配的圆顶立杆钣金101上，定位固本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路路基降沉观测装置，包括可调式观测杆(1)和地面(3)，其特征在于，所述可调式观测杆(1)的下端连接有便捷固定装置(5)；所述地面(3)的上端安装有定位固定套环(2)，所述地面(3)的下端设置有限位圆台座(7)；所述限位圆台座(7)的上端连接有定位螺栓装置(6)，所述限位圆台座(7)的下端安装有抗疲劳弹簧装置(8)；所述抗疲劳弹簧装置(8)的下端设置有沉降数据确认装置(9)；所述沉降数据确认装置(9)的下端连接有承重底面座(10)；所述承重底面座(10)的下端设置有地基(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路路基降沉观测装置，包括可调式观测杆(1)和地面(3)，其特征在于，所述可调式观测杆(1)的下端连接有便捷固定装置(5)；所述地面(3)的上端安装有定位固定套环(2)，所述地面(3)的下端设置有限位圆台座(7)；所述限位圆台座(7)的上端连接有定位螺栓装置(6)，所述限位圆台座(7)的下端安装有抗疲劳弹簧装置(8)；所述抗疲劳弹簧装置(8)的下端设置有沉降数据确认装置(9)；所述沉降数据确认装置(9)的下端连接有承重底面座(10)；所述承重底面座(10)的下端设置有地基(4)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基降沉观测装置，其特征在于，所述可调式观测杆(1)包括有圆顶立杆钣金(101)和观测刻度凹槽(102)，所述观测刻度凹槽(102)开设在相适配的圆顶立杆钣金(101)上，所述定位固定套环(2)包括有套环钣金(201)和第一便捷通孔(202)，所述套环钣金(201)的中心位置开设有第一便捷通孔(202)，所述第一便捷通孔(202)与圆顶立杆钣金(101)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基降沉观测装置，其特征在于，所述地面(3)包括有混凝土地面(301)和第二便捷通孔(302)，所述混凝土地面(301)的中部位置开设有第二便捷通孔(302)，所述便捷固定装置(5)包括有螺栓通孔(501)和支撑连接杆(502)，所述支撑连接杆(502)上开设有数量不少于六个的螺栓通孔(501)，六个所述螺栓通孔(501)呈线性分布在支撑连接杆(502)上，所述便捷固定装置(5)与第二便捷通孔(302)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基降沉观测装置，其特征在于，所述定位螺栓装置(6)包括有定位螺栓(601)和第一套筒(602)，所述第一套筒(602)一侧的外表面活动连接有相适配定位螺栓(601)，所述第一套筒(602)与支撑连接杆(502)相适配，所述定位螺栓(601)与螺栓通孔(501)相适配，所述支撑连接杆(502)的上端固定连接有可调...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓鹏，朱艺，
申请(专利权)人：崔晓鹏，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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