一种公路用警示锥桶制造技术

本实用新型专利技术涉及公路技术领域，具体为一种公路用警示锥桶，包括锥桶本体，锥桶本体的内部设置有重力座，并且锥桶本体的底部左侧和右侧均开设有滑动方槽，各滑动方槽远离重力座的一端均固定连接有第一弹簧，并且重力座的左端和右端均开设有卡扣方槽，重力座的中部开设有放置槽，各第一弹簧的右端均固定连接有第一限位板，各第一限位板的相对端均固定连接有连接柱，各连接柱的相对端分别穿过锥桶本体的内壁左端和右端并延伸至卡扣方槽的内部且与其滑动配合，具有容易固定，警示锥筒在强风天气不易被吹翻，减少路过行人的危险性，进而提高使用安全性，并且警示锥筒便于拆卸，从而提高使用便捷性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用警示锥桶
本技术涉及公路
，具体为一种公路用警示锥桶。
技术介绍
众所周知，警示锥的作用是用于道路中间、危险地区、紧急状况下和道路施工地段等地方警示路人、周围行人的作用，警示锥可以设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或突发紧急状况等适当地点。现有的公路用警示锥桶，不易固定，警示锥筒在强风天气易被吹翻，增加路过行人的危险性，从而导致使用安全性较低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种容易固定，警示锥筒在强风天气不易被吹翻，减少路过行人的危险性，进而提高使用安全性，并且警示锥筒便于拆卸，从而提高使用便捷性的公路用警示锥桶。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路用警示锥桶，包括锥桶本体，所述锥桶本体的内部设置有重力座，并且锥桶本体的底部左侧和右侧均开设有滑动方槽，各所述滑动方槽远离所述重力座的一端均固定连接有第一弹簧，并且重力座的左端和右端均开设有卡扣方槽，重力座的中部开设有放置槽，各所述第一弹簧的右端均固定连接有第一限位板，各所述第一限位板的相对端均固定连接有连接柱，各所述连接柱的相对端分别穿过锥桶本体的内壁左端和右端并延伸至所述卡扣方槽的内部且与其滑动配合，并且各连接柱的内部均开设有伸缩槽，各所述伸缩槽的内部均设置有两个第二弹簧，左部的各所述第二弹簧的顶端和底端与右部的各第二弹簧的顶端和底端均固定连接有第二限位板，各所述第二限位板远离第二弹簧的一端均固定连接有半圆卡块，各所述半圆卡块远离第二弹簧的一端均穿过相对应的所述连接柱远离第二弹簧的一端并与其滑动配合，各连接柱的相对端均设置有第三限位板，各所述第三限位板的圆周外壁均与相对应的卡扣方槽的内壁接触，并且各第三限位板的相背端均与各连接柱的相对端接触，各第三限位板的相对端均固定连接有滑动杆，各所述滑动杆的相对端分别穿过所述放置槽的相对端并延伸至其内部且与重力座滑动配合，并且各滑动杆的圆周外壁的相对的一侧均固定连接有滑动块，并且放置槽的底端固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上部设置有压杆，所述压杆的底部开设有缓震方槽，并且伸缩杆的顶端穿过所述压杆的底端并延伸至所述缓震方槽的内部，伸缩杆的顶端固定连接有第四限位板，所述第四限位板的外壁与缓震方槽的内壁接触，并且第四限位板的顶端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与缓震方槽的顶端接触，并且压杆的圆周外壁底部左侧和右侧均固定连接有移动块，各所述移动块的一端分别与各相应的所述滑动块的相对端滑动配合，所述压杆的顶端穿过所述重力座的顶端和所述锥桶本体的顶端并延伸至外部。优选的，所述压杆的顶端通过螺钉连接有压力块。优选的，所述压力块的外壁上设置有防滑纹。优选的，所述锥桶本体的左端上部和右端上部均固定连接有把手。优选的，各所述把手的外壁上均固定连接有橡胶套。优选的，所述锥桶本体的左端中部和右端中部均固定连接有反光贴。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种公路用警示锥桶，具备以下有益效果：通过使用者将锥桶本体的底部放置到重力座的上部，各连接柱沿重力块的外侧壁向下移动并向滑动方槽的内部移动，连接柱带动第一限位板移动，第一限位板挤压第一弹簧，当各连接柱移动到与所对应的滑动方槽相应的位置时，通过第一弹簧的弹性，各第一弹簧带动各第一限位板向相对的方向移动，各第一限位板带动各连接柱向相对的方向移动，各连接柱带动各半圆卡块、第二弹簧和第二限位板向相对的方向移动，通过卡扣方槽对半圆卡块的挤压，进而带动第二限位板和第二弹簧向相对的方向移动，进而使连接柱进入卡扣方槽的内部，通过重力座和锥桶本体的配合，达到了容易固定，警示锥筒在强风天气不易被吹翻，减少路过行人的危险性，进而提高使用安全性的效果，并且通过使用者向下压动压杆，压杆带动第三弹簧和移动块向下移动，各移动块带动相应的各滑动块向相背的方向移动，各滑动块带动相应的滑动杆向相背的方向移动，各滑动杆带动相应的各第三限位板向相背的方向移动，各第三限位板推动所对应的各连接柱向相背的方向移动，进而使连接杆脱离重力座，从而到达了警示锥筒便于拆卸，从而提高使用便捷性的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；图3为本技术图1中B处的局部放大结构示意图。图中：1、锥桶本体；2、重力座；3、第一弹簧；4、第一限位板；5、连接柱；6、第二弹簧；7、第二限位板；8、半圆卡块；9、第三限位板；10、滑动杆；11、滑动块；12、连接板；13、伸缩杆；14、压杆；15、第四限位板；16、第三弹簧；17、移动块；18、压力块；19、把手；20、橡胶套；21、反光贴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术一种公路用警示锥桶，包括锥桶本体1，锥桶本体1的内部设置有重力座2，并且锥桶本体1的底部左侧和右侧均开设有滑动方槽，各滑动方槽远离重力座2的一端均固定连接有第一弹簧3，并且重力座2的左端和右端均开设有卡扣方槽，重力座2的中部开设有放置槽，各第一弹簧3的右端均固定连接有第一限位板4，各第一限位板4的相对端均固定连接有连接柱5，各连接柱5的相对端分别穿过锥桶本体1的内壁左端和右端并延伸至卡扣方槽的内部且与其滑动配合，并且各连接柱5的内部均开设有伸缩槽，各伸缩槽的内部均设置有两个第二弹簧6，左部的各第二弹簧6的顶端和底端与右部的各第二弹簧6的顶端和底端均固定连接有第二限位板7，各第二限位板7远离第二弹簧6的一端均固定连接有半圆卡块8，各半圆卡块8远离第二弹簧6的一端均穿过相对应的连接柱5远离第二弹簧6的一端并与其滑动配合，各连接柱5的相对端均设置有第三限位板9，各第三限位板9的圆周外壁均与相对应的卡扣方槽的内壁接触，并且各第三限位板9的相背端均与各连接柱5的相对端接触，各第三限位板9的相对端均固定连接有滑动杆10，各滑动杆10的相对端分别穿过放置槽的相对端并延伸至其内部且与重力座2滑动配合，并且各滑动杆10的圆周外壁的相对的一侧均固定连接有滑动块11，并且放置槽的底端固定连接有连接板12，连接板12的顶端固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13的上部设置有压杆14，压杆14的底部开设有缓震方槽，并且伸缩杆13的顶端穿过压杆14的底端并延伸至缓震方槽的内部，伸缩杆13的顶端固定连接有第四限位板15，第四限位板15的外壁与缓震方槽的内壁接触，并且第四限位板15的顶端固定连接有第三弹簧16，第三弹簧16的顶端与缓震方槽的顶端接触，并且压杆14的圆周外壁底部左侧和右侧均固定连接有移动块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路用警示锥桶，包括锥桶本体(1)，其特征在于：所述锥桶本体(1)的内部设置有重力座(2)，并且锥桶本体(1)的底部左侧和右侧均开设有滑动方槽，各所述滑动方槽远离所述重力座(2)的一端均固定连接有第一弹簧(3)，并且重力座(2)的左端和右端均开设有卡扣方槽，重力座(2)的中部开设有放置槽，各所述第一弹簧(3)的右端均固定连接有第一限位板(4)，各所述第一限位板(4)的相对端均固定连接有连接柱(5)，各所述连接柱(5)的相对端分别穿过锥桶本体(1)的内壁左端和右端并延伸至所述卡扣方槽的内部且与其滑动配合，并且各连接柱(5)的内部均开设有伸缩槽，各所述伸缩槽的内部均设置有两个第二弹簧(6)，左部的各所述第二弹簧(6)的顶端和底端与右部的各第二弹簧(6)的顶端和底端均固定连接有第二限位板(7)，各所述第二限位板(7)远离第二弹簧(6)的一端均固定连接有半圆卡块(8)，各所述半圆卡块(8)远离第二弹簧(6)的一端均穿过相对应的所述连接柱(5)远离第二弹簧(6)的一端并与其滑动配合，各连接柱(5)的相对端均设置有第三限位板(9)，各所述第三限位板(9)的圆周外壁均与相对应的卡扣方槽的内壁接触，并且各第三限位板(9)的相背端均与各连接柱(5)的相对端接触，各第三限位板(9)的相对端均固定连接有滑动杆(10)，各所述滑动杆(10)的相对端分别穿过所述放置槽的相对端并延伸至其内部且与重力座(2)滑动配合，并且各滑动杆(10)的圆周外壁的相对的一侧均固定连接有滑动块(11)，并且放置槽的底端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的顶端固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的上部设置有压杆(14)，所述压杆(14)的底部开设有缓震方槽，并且伸缩杆(13)的顶端穿过所述压杆(14)的底端并延伸至所述缓震方槽的内部，伸缩杆(13)的顶端固定连接有第四限位板(15)，所述第四限位板(15)的外壁与缓震方槽的内壁接触，并且第四限位板(15)的顶端固定连接有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)的顶端与缓震方槽的顶端接触，并且压杆(14)的圆周外壁底部左侧和右侧均固定连接有移动块(17)，各所述移动块(17)的一端分别与各相应的所述滑动块(11)的相对端滑动配合，所述压杆(14)的顶端穿过所述重力座(2)的顶端和所述锥桶本体(1)的顶端并延伸至外部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路用警示锥桶，包括锥桶本体(1)，其特征在于：所述锥桶本体(1)的内部设置有重力座(2)，并且锥桶本体(1)的底部左侧和右侧均开设有滑动方槽，各所述滑动方槽远离所述重力座(2)的一端均固定连接有第一弹簧(3)，并且重力座(2)的左端和右端均开设有卡扣方槽，重力座(2)的中部开设有放置槽，各所述第一弹簧(3)的右端均固定连接有第一限位板(4)，各所述第一限位板(4)的相对端均固定连接有连接柱(5)，各所述连接柱(5)的相对端分别穿过锥桶本体(1)的内壁左端和右端并延伸至所述卡扣方槽的内部且与其滑动配合，并且各连接柱(5)的内部均开设有伸缩槽，各所述伸缩槽的内部均设置有两个第二弹簧(6)，左部的各所述第二弹簧(6)的顶端和底端与右部的各第二弹簧(6)的顶端和底端均固定连接有第二限位板(7)，各所述第二限位板(7)远离第二弹簧(6)的一端均固定连接有半圆卡块(8)，各所述半圆卡块(8)远离第二弹簧(6)的一端均穿过相对应的所述连接柱(5)远离第二弹簧(6)的一端并与其滑动配合，各连接柱(5)的相对端均设置有第三限位板(9)，各所述第三限位板(9)的圆周外壁均与相对应的卡扣方槽的内壁接触，并且各第三限位板(9)的相背端均与各连接柱(5)的相对端接触，各第三限位板(9)的相对端均固定连接有滑动杆(10)，各所述滑动杆(10)的相对端分别穿过所述放置槽的相对端并延伸至其内部且与重力座(2)滑动配合，并且各滑动杆(10)的圆周外壁的相对的一侧均固定连接有滑动块(11)，并且放置槽的底端固定连接有连接板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：施华平，
类型：新型
国别省市：江苏;32