The invention discloses a traffic signal adaptive intelligent control method and device for realizing the method, the method mainly includes the steps: setting the main road and road traffic time initial time; detecting the current traffic lights with or without car; if the travel time is counted down to 0 cars still have to increase the pass time of next time; if the passage time countdown before the end of the crossing without cars, reduce the travel time of the road the next value; if the N successive pass time countdown before the end of the two road crossings are no car, the system will switch to the night; if it detects any two or three crossing the car, from night waking. A device for implementing the method, by the vehicle detector to obtain crossing the carriage / state, the input interface circuit by bus by bus through the single-chip microcomputer; the output interface circuit, a drive main road and secondary road traffic time clock display, a drive main road and secondary road red yellow green signal light and pedestrian traffic signal light.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自适应交通信号灯智能控制方法及实现该方法的装置，依据对交通道口有车和无车的状态检测来进行交通信号灯的控制，特别涉及针对绿灯车道(当前通行车道)的有车和无车的状态来进行交通信号灯智能控制的方法和装置。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，道路交通问题日益突出。交通堵塞现象时有发生，引起的资源浪费、环境污染严重制约社会经济的可持续发展。交通信号灯是交通管理的重要工具，目前，绝大多数的交通信号灯时间是预先设置好的，不会随着交通路口的实际情况去随时调整，因此经常会造成车辆、行人因为交通信号灯设置不合理而无谓等候，既耽误了时间，又浪费了能源，排放了更多的尾气，污染了环境。另一方面，世界各国都把交通管理作为一个重要的课题，投入大量的人力、物力和财力进行研究开发，但现有的智能交通指挥系统主要是采用车辆流量检测，建立道路车流信息采集传输网络系统和信息处理决策中心，通过中心进行统一的管理，为各道口交通信号灯提供较为合理的定时命令，这完全基于高度复杂的车流检测和数据处理设备(雷达、摄像，网络及集中监控系统)，建设成本高，维护费用高，故障率高，对环境要求高，需要大量...
【技术保护点】
一种自适应交通信号灯智能控制方法，该方法通过交通信号灯的常规接口电路、驱动电路、时钟显示装置、红黄绿灯指示装置和交通道口车辆检测装置，依据对交通道口有车和无车的状态检测来进行交通信号灯的控制，所述的方法包括以下步骤：（１）设定主道和 次道通行时间初值，系统运行在一个车道为绿灯，另一车道为红灯状态；（２）检测当前绿灯道口有／无车；（３）如果在通行时间倒计数为零时仍然有车，切换到黄灯，增加下次该道的通行时间值，直至达到各车道预置最大通行时间；（４）如 果在通行时间倒计数未结束该道口无车，并且通行时间已大于各车道预置最低...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑兴，马子淇，马子淋，
申请(专利权)人：郑兴，马子淇，马子淋，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
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