终端防拆报警识别方法、装置、计算机设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种终端防拆报警识别方法、装置、计算机设备及存储介质，该方法包括获取预设天数内来自车载远程监控终端所上报的拆除报警信息；统计所述拆除报警信息的次数，以得到总次数；根据所述总次数和所述预设天数计算在所述预设天数内的平均次数；判断所述平均次数是否满足预设阈值范围；若所述平均次数满足预设阈值范围，则将所述拆除报警信息识别为车辆熄火引起的异常防拆报警。通过实施本发明专利技术实施例的方法可实现将正常的防拆报警与车辆熄火引起的防拆报警进行区别，以便于针对车辆熄火引起的防拆报警进行及时处理，提高防拆报警的准确性。

【技术实现步骤摘要】
终端防拆报警识别方法、装置、计算机设备及存储介质
本专利技术涉及车载远程监控领域，尤其涉及一种终端防拆报警识别方法、装置、计算机设备及存储介质。
技术介绍
车载远程监控是一款车载产品附属工作软件，主要包括中心管理系统、中心转发服务器及远程监控客户端三个部分，在重型车辆上基本会安装车载远程监控终端，即远程监控客户端，以进行重型车辆的驾驶行为、尾气排放、车辆故障、行驶轨迹等远程监控，确保车辆行驶安全、保护环境、车辆运行合法合规。在车载远程监控终端使用过程中，可能会由于人为因素导致车载远程监控终端被拆，导致不能远程监控车辆，可能造成严重的后果，因此车载远程监控终端必须具备防拆报警功能。正常情况下，车辆在点火时才会进行防拆报警，而目前有些车辆在熄火时也会引起防拆报警，这种情况导致车载远程监控终端产生大量的误报，目前并没有任一种方案对车辆熄火引起的防拆报警进行识别，运维人员很难将正常的防拆报警与车辆熄火引起的异常的防拆报警进行区别。因此，有必要设计一种新的方法，实现将正常的防拆报警与车辆熄火引起的异常的防拆报警进行区别，以便于针对车辆熄火引起的防拆报警进行及时处理，进而提高防拆报警的准确性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种终端防拆报警识别方法、装置、计算机设备及存储介质。能够识别车辆熄火引起的异常的防拆报警，以便于及时针对异常的防拆报警进行处理，进而提高防拆报警的准确性。一方面，本专利技术实施例提供一种终端防拆报警识别方法，包括：获取预设天数内来自车载远程监控终端所上报的拆除报警信息；统计所述拆除报警信息的次数，以得到总次数；根据所述总次数和所述预设天数计算在所述预设天数内的平均次数；判断所述平均次数是否满足预设阈值范围；若所述平均次数满足预设阈值范围，则将所述拆除报警信息识别为车辆熄火引起的异常防拆报警。另一方面，本专利技术实施例还提供了一种终端防拆报警识别装置，包括：信息获取单元，用于获取预设天数内来自车载远程监控终端所上报的拆除报警信息；次数统计单元，用于统计所述拆除报警信息的次数，以得到总次数；平均次数计算单元，用于根据所述总次数和所述预设天数计算在所述预设天数内的平均次数；判断单元，用于判断所述平均次数是否满足预设阈值范围；异常处理单元，用于若所述平均次数满足预设阈值范围，则将所述拆除报警信息识别为车辆熄火引起的异常防拆报警。又一方面，本专利技术还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器、处理器，以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述的终端防拆报警识别方法。再一方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有一个或者一个以上计算机程序，所述一个或者一个以上计算机程序可被一个或者一个以上的处理器执行，所述计算机程序被处理器执行时可实现如上述的终端防拆报警识别方法。本专利技术与现有技术相比的有益效果是：本专利技术通过设置多种检测方式检测车载远程监控终端的拆除情况，获取拆除报警信息进行统计并计算平均次数，再从平均次数与阈值的比对，确认拆除报警信息的引起原因，实现将正常的防拆报警与车辆熄火引起的异常的防拆报警进行区别，以便于针对车辆熄火引起的防拆报警进行及时处理，进而提高防拆报警的准确性。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的终端防拆报警识别方法的应用场景示意图；图2为本专利技术实施例提供的终端防拆报警识别方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例提供的终端防拆报警识别方法的子流程示意图；图4为本专利技术另一实施例提供的终端防拆报警识别方法的流程示意图；图5为本专利技术实施例提供的终端防拆报警识别装置的示意性框图；图6为本专利技术实施例提供的终端防拆报警识别装置的信息获取单元的示意性框图；图7为本专利技术另一实施例提供的终端防拆报警识别装置的示意性框图；图8为本专利技术实施例提供的计算机设备的示意性框图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。还应当理解，在此本专利技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本专利技术。如在本专利技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解，在本专利技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。请参阅图1和图2，图1为本专利技术实施例提供的终端防拆报警识别方法的应用场景示意图。图2为本专利技术实施例提供的终端防拆报警识别方法的示意性流程图。该终端防拆报警识别方法应用于服务器内，该服务器与用户终端以及车载远程监控终端进行数据交互，车载远程监控终端通过多途径检测是否被拆除，当出现被拆除的现象时，生成防拆报警信息，发送至服务器进行统计，并计算出平均次数，由平均次数断定是否是因为车辆熄火引起的异常拆除报警，并生成对应的提示信息发送至用户终端，由用户终端持有者如运维人员等进行及时处理。图2是本专利技术实施例提供的终端防拆报警识别方法的流程示意图。如图2所示，该方法包括以下步骤S110至S160。S110、获取预设天数内来自车载远程监控终端所上报的拆除报警信息；在本实施例中，拆除报警信息是指表示车载远程监控终端出现拆除的报警信息，且包括了报警原因。在本实施例中，所述拆除报警信息是通过检测到车辆主电源持续一段时间内出现掉电时生成的信息。具体地，车载远程监控终端正常安装时会使用车辆提供的电源作为主电源进行工作的。而且车辆提供的电源在正常情况下是稳定的且不断开的状态。在车载远程监控终端安装完成后，不管车载远程监控终端在正常工作还是休眠状态，车载远程监控终端定时检测主电源的电压，当主电源持续一段时间内出现掉电的情况，则判断车载远程监控终端被拆除，同时利用网络上报拆除报警信息至服务器，通知运维管理人员。当然，上述的拆除报警信息是通过检测到车载远程监控终端内的光敏电阻持续曝光时生成的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.终端防拆报警识别方法，其特征在于，包括：/n获取预设天数内来自车载远程监控终端所上报的拆除报警信息；/n统计所述拆除报警信息的次数，以得到总次数；/n根据所述总次数和所述预设天数计算在所述预设天数内的平均次数；/n判断所述平均次数是否满足预设阈值范围；/n若所述平均次数满足预设阈值范围，则将所述拆除报警信息识别为车辆熄火引起的异常防拆报警。/n

【技术特征摘要】
1.终端防拆报警识别方法，其特征在于，包括：
获取预设天数内来自车载远程监控终端所上报的拆除报警信息；
统计所述拆除报警信息的次数，以得到总次数；
根据所述总次数和所述预设天数计算在所述预设天数内的平均次数；
判断所述平均次数是否满足预设阈值范围；
若所述平均次数满足预设阈值范围，则将所述拆除报警信息识别为车辆熄火引起的异常防拆报警。


2.根据权利要求1所述的终端防拆报警识别方法，其特征在于，所述判断所述平均次数是否满足预设阈值范围之后，还包括：
若所述平均次数不满足预设阈值范围，则将所述拆除报警信息识别为车辆正常防拆报警。


3.根据权利要求1所述的终端防拆报警识别方法，其特征在于，所述拆除报警信息是通过检测到车辆主电源持续一段时间内出现掉电时生成的信息。


4.根据权利要求1所述的终端防拆报警识别方法，其特征在于，所述统计所述拆除报警信息的次数，以得到总次数，包括：
记录所述车载远程监控终端的初始安装时刻，确定统计的当前时刻，若所述当前时刻与初始安装时刻之间的时间间隔满足预定时长，确定统计的起始时刻，并统计从所述起始时刻到所述当前时刻的所述拆除报警信息的次数，以得到总次数。


5.根据权利要求1所述的终端防拆报警识别方法，其特征在于，所述获取来自车载远程监控终端所上报的拆除报警信息，包括：
判断当前网络是否处于联网状态；
若当前网络处于联网状态，则获取预设天数内来自车载远程监控终端实时上传的拆除报警信息；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑庶康，龚艳丽，孙继国，金翔宇，
申请(专利权)人：深圳市云伽智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44