【技术实现步骤摘要】
一种车用顶棚及货运车辆
本技术涉及顶棚
，特别地涉及一种车用顶棚及货运车辆。
技术介绍
现有技术中，在车辆运输固体散状物时，如铁路货车运煤，煤在风的作用下，不可避免造成沿途损失，同时也污染沿途环境。现有的做法是在装完煤后进行喷洒抑尘剂，但仍难以避免煤炭的沿途损失。目前给运煤货车增加顶棚是比较好的解决方案，加顶棚有两大类方案，第一类是采用柔性顶棚，第二类是采用刚性顶棚。采用柔性顶棚时，在火车运行时会发生鼓风抖动行为，仍能造成煤炭沿途损失，在采用刚性顶棚时，但刚性顶棚重量较重，增加货运的负重，降低货运效率。
技术实现思路
本技术提供一种车用顶棚，所述车用顶棚，所述顶板采用热塑复合板材制成，可有效地解决上述技术问题。本技术的车用顶棚，包括顶板以及用于支撑所述顶板的骨架，所述骨架设置于所述顶板朝向待接车辆的一侧；其中，所述顶板采用热塑复合板材制成。将顶板采用热塑复合板材制成，具备轻质高强高刚性特点，减轻重量，降低运煤能耗，能有效降低运煤沿途损失及鼓风抖动问题。同时，设置骨架可进一步加强车用顶棚整体的稳定...
【技术保护点】
1.一种车用顶棚，其特征在于，所述车用顶棚包括顶板以及用于支撑所述顶板的骨架，所述骨架设置于所述顶板朝向待接车辆的一侧；其中，所述顶板采用热塑复合板材制成。/n
【技术特征摘要】
1.一种车用顶棚，其特征在于，所述车用顶棚包括顶板以及用于支撑所述顶板的骨架，所述骨架设置于所述顶板朝向待接车辆的一侧；其中，所述顶板采用热塑复合板材制成。
2.根据权利要求1所述的车用顶棚，其特征在于，所述骨架与所述顶板的连接方式设置为螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的车用顶棚，其特征在于，所述车用顶棚还包括侧板，所述侧板连接于所述顶板的边缘。
4.根据权利要求1所述的车用顶棚，其特征在于，所述热塑复合板材为热塑性三明治复合板材或热塑性实心板材制成。
5.根据权利要求4所述的车用顶棚，其特征在于，所述的热塑性三明治复合板材包括芯层、设置于所述芯层两侧的结构层，设置于所述结构层远离所述芯层一侧的功能层；所述结构层与所述结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志成，王洪昆，马伊，王文刚，王蒙，梁文斌，边志宏，丁颖，王萌，焦杨，马瑞峰，
申请(专利权)人：国家能源投资集团有限责任公司，北京低碳清洁能源研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11
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