一种轻卡车用新型电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻卡车用新型电池包，属于电动车电源技术领域，包括第一底部定位架、中间连接架、第二底部定位架、两个模组外壳、多个电池模组，所述第一底部定位架通过所述中间连接架与所述第二底部定位架连接，多个所述电池模组分为两组分别设置在两个所述模组外壳中。本实用新型专利技术的整个电池模组的电芯为横置，解决了物流车对于特定尺寸电芯不适用的问题，而且组装简单灵活，可以增加或减少电芯串、并联数量；通过定位隔筋与定位槽等设置，能够使模组的安装定位更加可靠，连接起来更加快速稳定，并有利于装配速度的提升；通过设置的汇流排定位结构，能够更好地限制汇流排的位置，保证电池模组连接及运行稳定可靠，值得被推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轻卡车用新型电池包
本技术涉及电动车电源
，具体涉及一种轻卡车用新型电池包。
技术介绍
随着科学技术的高速发展以及环境保护的强烈需要，新能源汽车开始迅猛发展，新能源汽车的种类有很多，电动车就是新能源汽车中的一种，电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车的种类也随着其发展速度组件增加，包括电动汽车、电动物流车、特种电动车。电动轻卡车便是电动运输车中的一种小型物流车。目前的电动轻卡车的电池包在使用过程中存在一定的问题，比如对电芯的尺寸范围要求较高，造成对电芯尺寸的局限，并且电池包内的电池模组安装定位不够可靠，装配时效率也不够高。因此，提出一种轻卡车用新型电池包。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：如何解决现有的电动轻卡车电池包存在的模组安装定位不够可靠、易对电芯尺寸造成局限等问题，提供了一种轻卡车用新型电池包。本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本技术包括第一底部定位架、中间连接架、第二底部定位架、两个模组外壳、多个电池模组，所述第一底部定位架通过所述中间连接架与所述第二底部定位架连接，多个所述电池模组分为两组分别设置在两个所述模组外壳中，所述模组外壳包括底座、上盖、模组定位连接结构，所述底座与所述上盖连接，所述模组定位连接结构与各电池模组匹配连接，所述底座与所述底部定位架连接；所述电池模组包括多个横置的电芯、模组支架、BMS模块、多个汇流排，所述电芯横置在所述模组支架的内部，所述BMS模块设置在所述模组支架上，并通过所述汇流排与所述电芯电连接。更进一步地，所述模组定位连接结构包括多个定位隔筋、多个连接定位孔，多个定位隔筋等间距平行设置在所述底座的内部底端，相邻两个定位隔筋之间形成与电池模组底部尺寸相匹配的模组定位。更进一步地，所述第一底部定位架、所述第二底部定位架上均设置有L形连接板，所述L形连接板的一端与轻卡车结构件连接，另一端与所述第一底部定位架/所述第二底部定位架的底部连接，所述中间连接架的两端与所述L形连接板可拆卸连接。更进一步地，所述中间连接架的两端设置有滑块式连接头，所述L形连接板上设置有与所述滑块式连接头相匹配的凸起轨道，所述滑块式连接头与所述凸起轨道匹配连接，所述滑块式连接头与所述凸起轨道上均设置有多个连接螺孔，通过将所述L形连接板连接到中间连接架的不同位置调整两侧模组的间距。更进一步地，所述模组外壳上设置有输出接口，所述输出接口与所述电池模组电连接。更进一步地，所述模组外壳上还设置有输入接口，所述输入接口与所述电池模组电连接。更进一步地，所述第一底部定位架、所述第二底部定位架上均设置多个减重孔。更进一步地，所述模组支架包括第一侧板、第二侧板、底部托盘、后部连接板、汇流排支架、上压板，所述第一侧板、第二侧板与模组外壳上的定位隔筋连接，所述底部托盘设置在所述电芯底部，所述后部连接板、所述汇流排支架均设置在所述第一侧板、所述第二侧板之间，所述上压板设置在所述电芯顶部，所述电芯位于所述第一侧板、所述第二侧板、所述底部托盘、所述后部连接板、所述汇流排支架、所述上压板形成的空间内部。更进一步地，所述汇流排支架上设置有模组绝缘盖，所述模组绝缘盖与所述汇流排支架之间活动连接。更进一步地，所述第一侧板、所述第二侧板的内部贯穿设置有预留螺筒，所述预留螺筒的内部设置有直插螺杆，所述直插螺杆穿过所述预留螺筒与定位隔筋螺纹连接。更进一步地，所述后部连接板为均热板，所述均热板的外部设置有加热膜，所述加热膜、所述均热板均通过所述加热膜上设置的加热膜压条与所述第一侧板、所述第二侧板分别连接。更进一步地，所述上压板与所述第一侧板之间设置有上压块，所述上压板与所述第一侧板之间通过所述上压块连接。更进一步地，所述汇流排支架设置有汇流排定位结构，所述汇流排定位结构包括定位框、定位柱、定位槽，通过所述定位框、所述定位柱、所述定位槽限制汇流排的整体位置。更进一步地，所述汇流排上设置有定位柱相匹配的凹槽，所述定位柱嵌设在所述凹槽内部。更进一步地，所述汇流排支架与所述第一侧板/所述第二侧板之间设置有侧压条，所述汇流排支架与所述第一侧板/所述第二侧板之间通过侧压条连接。更进一步地，所述电池模组还包括总正转接支架、总负转接支架，所述汇流排中总正、总负端子分别通过所述总正转接支架、所述总负转接支架与所述BMS模块连接。更进一步地，所述总正转接支架、总负转接支架均与所述汇流排支架滑动连接。更进一步地，所述总正转接支架、总负转接支架上均设置有绝缘罩盖。更进一步地，所述汇流排支架上设置有用于固定外部串联线束的固定槽架。本技术相比现有技术具有以下优点：该轻卡车用新型电池包，整个电池模组的电芯为横置，解决了物流车对于特定尺寸电芯不适用的问题，而且组装简单灵活，可以增加或减少电芯串、并联数量；通过定位隔筋与定位槽等设置，能够使模组的安装定位更加可靠，连接起来更加快速稳定，并有利于装配速度的提升；通过设置的汇流排定位结构，能够更好地限制汇流排的位置，保证电池模组连接及运行稳定可靠，值得被推广使用。附图说明图1是本技术实施例中电池包的结构示意图；图2是本技术实施例中电池包的俯视图；图3是本技术实施例中电池包的局部视图；图4是本技术实施例中电池包的侧视图；图5是本技术实施例中电池模组的爆炸图；图6是本技术实施例中电池模组的结构示意图；图7是本技术实施例中电池模组的局部视图；图8是本技术实施例中电池模组的仰视图；图9是图5的侧视图；图10是本技术实施例中模组支架的正视图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。本实施例提供一种技术方案：一种电动轻卡车用电池包，包括第一底部定位架11、中间连接架12、第二底部定位架13、两个模组外壳、多个电池模组23，所述第一底部定位架11通过所述中间连接架12与所述第二底部定位架13连接，多个电池模组23分为两组分别安装在两个模组外壳中，所述模组外壳包括底座21、上盖22、模组定位连接结构，所述底座21与所述上盖22之间通过多个连接螺栓固定，所述模组定位连接结构与各电池模组23匹配连接，所述底座21与底部定位架之间通过连接柱211螺纹连接。所述模组定位连接结构包括多个定位隔筋241、多个连接定位孔242，多个定位隔筋241等间距平行设置在所述底座21的内部底端，相邻两个定位隔筋241之间与形成电池模组23底部尺寸相匹配的模组定位槽243，通过定位隔筋241与定位槽243等设置，能够使模组的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻卡车用新型电池包，其特征在于：包括第一底部定位架、中间连接架、第二底部定位架、两个模组外壳、多个电池模组，所述第一底部定位架通过所述中间连接架与所述第二底部定位架连接，多个所述电池模组分为两组分别设置在两个所述模组外壳中，所述模组外壳包括底座、上盖、模组定位连接结构，所述底座与所述上盖连接，所述模组定位连接结构与各电池模组匹配连接，所述底座与所述底部定位架连接；所述电池模组包括多个横置的电芯、模组支架、BMS模块、多个汇流排，所述电芯横置在所述模组支架的内部，所述BMS模块设置在所述模组支架上，并通过所述汇流排与所述电芯电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻卡车用新型电池包，其特征在于：包括第一底部定位架、中间连接架、第二底部定位架、两个模组外壳、多个电池模组，所述第一底部定位架通过所述中间连接架与所述第二底部定位架连接，多个所述电池模组分为两组分别设置在两个所述模组外壳中，所述模组外壳包括底座、上盖、模组定位连接结构，所述底座与所述上盖连接，所述模组定位连接结构与各电池模组匹配连接，所述底座与所述底部定位架连接；所述电池模组包括多个横置的电芯、模组支架、BMS模块、多个汇流排，所述电芯横置在所述模组支架的内部，所述BMS模块设置在所述模组支架上，并通过所述汇流排与所述电芯电连接。


2.根据权利要求1所述的一种轻卡车用新型电池包，其特征在于：所述模组定位连接结构包括多个定位隔筋、多个连接定位孔，多个定位隔筋等间距平行设置在所述底座的内部底端，相邻两个定位隔筋之间形成与电池模组底部尺寸相匹配的模组定位。


3.根据权利要求2所述的一种轻卡车用新型电池包，其特征在于：所述第一底部定位架、所述第二底部定位架上均设置有L形连接板，所述L形连接板的一端与轻卡车结构件连接，另一端与所述第一底部定位架/所述第二底部定位架的底部连接，所述中间连接架的两端与所述L形连接板可拆卸连接。


4.根据权利要求3所述的一种轻卡车用新型电池包，其特征在于：所述中间连接架的两端设置有滑块式连接头，所述L形连接板上设置有与所述滑块式连接头相匹配的凸起轨道，所述滑块式连接头与所述凸起轨道匹配连接，所述滑块式连接头与所述凸起轨道上均设置有多个连接螺孔，通过将所述L形连接板连接到所述中间连接架的不同位置调整两侧模组的间距。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海，
申请(专利权)人：安徽瓯鹏动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34