一种建筑工程用推车制造技术

一种建筑工程用推车，包括车体，所述车体背面的底部通过防护框固定连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿车体并延伸至车体的内部，所述转动杆延伸至车体内部的一端通过轴承与车体内壁的正面转动连接，所述转动杆的表面且位于车体的内部固定连接有搅拌杆，所述车体内壁两侧的底部之间固定连接有承重板，所述车体内壁的底部固定连接有称重传感器，且称重传感器的顶部与承重板的底部固定连接，所述车体正面一侧的顶部固定连接有中央处理器。本实用新型专利技术通过利用推车对混凝土进行运输的过程中，对车体内部的混凝土泥料进行混合搅拌，解决了凝土泥料在运输时容易发生凝固。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用推车
本技术涉及建筑工程
，尤其涉及一种建筑工程用推车。
技术介绍
推车是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。在短距离运输混凝土泥料时通常都会使用到物料推车，但即使是短距离运输，混凝土泥料也会发生凝固，影响混凝土后续的正常使用，同时在装料的过程中，混凝土泥料重量把握的不够精确，容易产生超重的问题，同时泥料在卸料时也较为不便，因此针对以上问题，本实用做出以下改进。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种建筑工程用推车，解决了混凝土泥料在运输时容易发生凝固，在装料的过程中，混凝土泥料重量把握的不够精确，容易超重，同时泥料在卸料时也较为不便的问题。(二)技术方案本技术提供了一种建筑工程用推车，包括车体，所述车体背面的底部通过防护框固定连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿车体并延伸至车体的内部，所述转动杆延伸至车体内部的一端通过轴承与车体内壁的正面转动连接，所述转动杆的表面且位于车体的内部固定连接有搅拌杆，所述车体内壁两侧的底部之间固定连接有承重板，所述车体内壁的底部固定连接有称重传感器，且称重传感器的顶部与承重板的底部固定连接，所述车体正面一侧的顶部固定连接有中央处理器，所述车体正面的一侧且位于中央处理器的底部固定连接有警示灯。优选的，所述车体的一侧通过合页铰接有活动门，且活动门的外围固定连接有密封圈。优选的，所述活动门的一侧固定连接有固定块，且固定块的数量为四个。优选的，所述固定块的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿车体并延伸至车体的内部。优选的，所述螺纹杆的另一端螺纹连接有防护盖。优选的，所述中央处理器的输出端通过导线与警示灯的输入端电性连接，所述中央处理器的输入端通过导线与称重传感器的输出端电性连接。优选的，所述车体的另一侧固定连接有推杆，所述车体的正面固定连接有观察窗。与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过利用推车对混凝土进行运输的过程中，对车体内部的混凝土泥料进行混合搅拌，防止出现凝固现象，同时可对泥料进行称重，避免出现超重问题，为人员减轻了工作强度。附图说明图1为本技术提出的一种建筑工程用推车结构的立体图。图2为本技术提出的一种建筑工程用推车中车体内部结构的侧视图。图3为本技术提出的一种建筑工程用推车中系统的结构原理框图。图4为图1中A处的结构放大图。附图标记：1、车体；2、电机；3、转动杆；4、搅拌杆；5、承重板；6、称重传感器；7、中央处理器；8、警示灯；9、活动门；10、密封圈；11、固定块；12、螺纹杆；13、防护盖；14、推杆；15、观察窗。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-4所示，本技术提出的一种建筑工程用推车，包括车体1，车体1背面的底部通过防护框固定连接有电机2，且电机2输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆3，转动杆3的一端贯穿车体1并延伸至车体1的内部，转动杆3延伸至车体1内部的一端通过轴承与车体1内壁的正面转动连接，转动杆3的表面且位于车体1的内部固定连接有搅拌杆4，车体1内壁两侧的底部之间固定连接有承重板5，车体1内壁的底部固定连接有称重传感器6，且称重传感器6的顶部与承重板5的底部固定连接，车体1正面一侧的顶部固定连接有中央处理器7，车体1正面的一侧且位于中央处理器7的底部固定连接有警示灯8。本技术中，通过利用推车对混凝土进行运输的过程中，对车体1内部的混凝土泥料进行混合搅拌，防止出现凝固现象，同时可对泥料进行称重，避免出现超重问题，为人员减轻了工作强度。在一个可选的实施例中，车体1的一侧通过合页铰接有活动门9，且活动门9的外围固定连接有密封圈10。需要说明的是，活动门9以及密封圈10的设置可防止泥料在运输过程中发生掉落的问题，同时可方便对泥料进行下料工作。在一个可选的实施例中，螺纹杆12的另一端螺纹连接有防护盖13。需要说明的是，防护盖12的设置可防止固定块11从螺纹杆12上移动出来。在一个可选的实施例中，车体1的另一侧固定连接有推杆14，车体1的正面固定连接有观察窗15。需要说明的是，推杆14的设置可方便推动车体1，观察窗15的设置可方便观察车体1内部的混凝土泥料。在一个可选的实施例中，中央处理器7的输出端通过导线与警示灯8的输入端电性连接，中央处理器7的输入端通过导线与称重传感器6的输出端电性连接。需要说明的是，中央处理器7的型号为ARM9。使用时，将混凝土泥料放入车体1内部，通过称重传感器6对泥料进行称重，当达到称重传感器6内部的阈值时，则中央处理器7控制警示灯8亮起进行警示，在运输的过程中，启动电机2，电机2带动转动杆3转动，继而搅拌杆4的转动可对车体1内部的泥料进行混合搅拌，防止出现凝固现象，到达场所后，则将防护盖13从螺纹杆12上取下，再将固定块11从螺纹杆12上取下即可。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用推车，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)背面的底部通过防护框固定连接有电机(2)，且电机(2)输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的一端贯穿车体(1)并延伸至车体(1)的内部，所述转动杆(3)延伸至车体(1)内部的一端通过轴承与车体(1)内壁的正面转动连接，所述转动杆(3)的表面且位于车体(1)的内部固定连接有搅拌杆(4)，所述车体(1)内壁两侧的底部之间固定连接有承重板(5)，所述车体(1)内壁的底部固定连接有称重传感器(6)，且称重传感器(6)的顶部与承重板(5)的底部固定连接，所述车体(1)正面一侧的顶部固定连接有中央处理器(7)，所述车体(1)正面的一侧且位于中央处理器(7)的底部固定连接有警示灯(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用推车，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)背面的底部通过防护框固定连接有电机(2)，且电机(2)输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的一端贯穿车体(1)并延伸至车体(1)的内部，所述转动杆(3)延伸至车体(1)内部的一端通过轴承与车体(1)内壁的正面转动连接，所述转动杆(3)的表面且位于车体(1)的内部固定连接有搅拌杆(4)，所述车体(1)内壁两侧的底部之间固定连接有承重板(5)，所述车体(1)内壁的底部固定连接有称重传感器(6)，且称重传感器(6)的顶部与承重板(5)的底部固定连接，所述车体(1)正面一侧的顶部固定连接有中央处理器(7)，所述车体(1)正面的一侧且位于中央处理器(7)的底部固定连接有警示灯(8)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推车，其特征在于，所述车体(1)的一侧通过合页铰接有活动门(9)，且活动门(9)的外围固定连接有密封圈(10)。

【专利技术属性】
技术研发人员：温福妹，
申请(专利权)人：温福妹，
类型：新型
国别省市：广东;44