安全型防震塞钉冲制造技术

本实用新型专利技术涉及铁道路轨信号附件辅助设备技术领域，具体涉及一种安全型防震塞钉冲。日常施工作业中，由于常规手冲把手在使用的过程中，受到手锤的冲击后经常出现断裂，把手不能起到应有的作用，首先在直接手握冲子使用时，对人身造成伤害的风险大大提高。所述塞钉冲包括冲体、基体，冲体具有受力部、冲击部，受力部用于接受外部打击力、并将其传递给冲击部，冲击部用于将打击力集中于前端部、并驱动塞钉运动；基体用于支撑、装配、固定冲体；基体设有手柄。所述手柄与基体间采用弹性连接部件弹性连接。采用冲休与基体相分离的方式，并在二者之间设置非刚性的缓冲结构，使得冲体受力部所受外部冲击力尽可能少地传递到手柄上，以降低对操作人员及对设备的损害。

【技术实现步骤摘要】
安全型防震塞钉冲
本技术涉及铁道路轨信号附件辅助设备
，具体涉及一种安全型防震塞钉冲。
技术介绍
铁路信号日常维检修工作中，更换箱线、跳线、接续线是经常性的作业任务。塞钉是安装轨道电路轨端连接线的关键部件，其直接影响轨道电路信号的传输质量，因此对塞钉的日常检查与维护在行车安全方面有重要意义。钢轨塞钉固定在钢轨轨腰的中部，在更换箱线、跳线或接续线时，需要将钢轨中的塞钉取出。目前，取出钢轨塞钉的主要检修工具为冲子和手锤，首先手持冲子对准塞钉下部，再用手锤猛力敲击冲子，将塞钉顶出。这种方法不仅费时而且危险，每顶出一个塞钉大约需要20分钟，并且极易出现职工将手砸伤的人身伤害事故。在日常施工作业中，由于常规手冲把手在使用的过程中，受到手锤的冲击后经常出现断裂，把手不能起到应有的作用，首先在直接手握冲子使用时，对人身造成伤害的风险大大提高，其次，断裂后的把手后需要再次焊接，周而复始，加大了成本的投入，不利于节支降耗。
技术实现思路
本技术的目的是研制一种结构简单、使用方便的适于操作人员安全有效的塞钉冲子，在铁路信号器件的日常维检修工作中起到良好的辅助作用，其应具有灵巧轻便、操作简捷等特点，可大幅减轻操作人员的负担。上述目的是由以下技术方案实现的：方案[1]：安全型防震塞钉冲，以下简称为“塞钉冲”，其特征在于：所述塞钉冲包括冲体、基体，冲体具有受力部、冲击部，受力部用于接受外部打击力、并将其传递给冲击部，冲击部用于将打击力集中于前端部、并驱动塞钉运动；基体用于支撑、装配、固定冲体；基体设有手柄。所述手柄与基体间采用弹性连接部件弹性连接。所述弹性连接部件包括但不限于橡胶、弹簧、蛇形杆中的任一种连接方式。方案[2]：一体化所述受力部和冲击部采用一体化结构、或一体成形。所述基体为弹性套，该弹性套与基体间采用过盈配合的装配形式。所述弹性套呈筒状、包括内壁、外壁，内壁与外壁之间具有填充体；内壁与外壁之间设有气垫环，该气垫环设在靠近外壁的一侧。方案[3]：分体式所述受力部和冲击部采用分体化结构，受力部与冲击部之间设有连接部。所述连接部采用刚性连接。所述连接部采用包括但不限于螺纹、焊接、铆接、胀接、插接、铰接、法兰、卡箍、抱箍连接方式中的任一种连接方式。方案[4]：缓冲方式所述冲体设有限位环。所述限位环设在受力部，且限位环与受力部之间采用固定连接方式相连接。所述基体呈筒状，采用金属材料制成；基体底端、靠近冲体冲击部的方向设有凹沿，基体顶端、靠近冲体受力部的方向设有凹槽；所述基体设有缓冲装置，该缓冲装置包括弹簧、挡圈；所述冲体置于基体内，弹簧位于基体的凹沿与冲体的限位环之间，挡圈设有基体的凹槽内、并通过限位环将冲体限制在基体内。所述冲体与基体之间采用间隙配合，冲体受力部的最大外径小于基体最小内径。本技术的有益效果是：（1）采用冲休与基体相分离的方式，并在二者之间设置非刚性的缓冲结构，使得冲体受力部所受外部冲击力尽可能少地传递到手柄上，以降低对操作人员及对设备的损害；（2）基体强度符合要求，将冲体放入时不卡阻活动自如，且冲体受力时其在基体内能够直线运动；（3）在实际运用中，安全型防震手塞钉冲完全具备常规冲子的功能，在正常使用过程中把手折断的概率几乎为零，使用成本大大降低，从而因把手折断时，对人身造成的伤害也随之避免，提高了使用安全性，其次相对于常规冲子而言，新增了其使用的舒适性；（4）安全性高，大幅降低对人身造成的伤害；工作可靠，使用时作用稳定，满足工作需要；舒适性强，使用过程中不伤手；维修方便，更换冲体便捷，效率提高。附图说明附图如下：图1是本技术实施例四中冲体的结构示意图；图2是本技术实施例二的结构示意图；图3是本技术实施例四的结构示意图；图4是本技术实施例四中缓冲装置的结构示意图。图中，10冲体11受力部12冲击部13限位环20基体21手柄22弹性套23气垫环24凹沿25凹槽30缓冲装置31弹簧32挡圈。具体实施方式【实施例1】所图1-4所示，本实施例所述塞钉冲包括冲体、基体，冲体具有受力部、冲击部，受力部用于接受外部打击力、并将其传递给冲击部，冲击部用于将打击力集中于前端部、并驱动塞钉运动；基体用于支撑、装配、固定冲体；基体设有手柄。上述手柄的设置是灵活的，可以是突出的、独立于基体本体结构的柄状结构，也可以是基体上的一个凸出部位、甚至是一个特定部位，因此，不管是否具有柄状结构，还是仅以基体本身作为握持手柄，均可理解为基体设有手柄。所述手柄与基体间采用弹性连接部件弹性连接。所述弹性连接部件包括但不限于橡胶、弹簧、蛇形杆中的任一种连接方式。【实施例2】如图1、2所示，在上述实施例基础上，本实施例所述受力部和冲击部采用一体化结构、或一体成形。按照作业要求，所述冲体应具有一定强度，满足铁路信号塞钉替换要求，因此其出由市售现成商品提供，而这种商品多采用一体化设计。所述基体为弹性套，该弹性套与基体间采用过盈配合的装配形式。弹性套的作用在于固定冲体，即通过弹性套将手柄和冲体连为一体，使操作人员作业时可以远距离把握冲子，降低人员受伤害的可能性。弹性套的弹性特征能够使其对冲体具有一定夹持力，过盈配合能够加强这种夹持力。所述弹性套呈筒状、包括内壁、外壁，内壁与外壁之间具有填充体；内壁与外壁之间设有气垫环，该气垫环设在靠近外壁的一侧。上述弹性套存在对外力击打冲体时不能有效吸能的问题，因此需要在弹性套与手柄间再设置更加柔性的缓冲部件。本处所述气垫层即是设在弹性套上的缓部部件，二者可以是分体的，也可以是一体的，可采用同一种弹性材料，也可以根据上述需要采用对应的弹性性能不同的材料。【实施例3】在上述实施例基础上，本实施例所述受力部和冲击部采用分体化结构，受力部与冲击部之间设有连接部。所述连接部采用刚性连接。所述连接部采用包括但不限于螺纹、焊接、铆接、胀接、插接、铰接、法兰、卡箍、抱箍连接方式中的任一种连接方式。受力部与冲击部之间通过连接部实现刚性连接，其中，刚性连接是指将二者连为具有一定强度的整体的连接方式，可以采用任何现有已知的连接方式；另，所述连接部可以是独立于受力部和/或冲击部的结构，也可以是上述二部件上的延伸出来的连接结构，如螺杆-螺孔、插条-插槽、销栓-栓孔等。【实施例4】如图3、4所示，在上述实施例基础上，本实施例所述冲体设有限位环。虽名为环，但可以是环绕冲体受力部一周的环状结构，也可以是设置在受力部上的凸起部件，其作用均是用于将冲体限定在基体上，以防止冲体从基体脱出。所述限位环设在受力部，且限位环与受力部之间采用固定连接方式相连接。所述基体呈筒状，采用金属材料制成；基体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全型防震塞钉冲，其特征在于：/n所述塞钉冲包括冲体、基体，冲体具有受力部、冲击部，受力部用于接受外部打击力、并将其传递给冲击部，冲击部用于将打击力集中于前端部、并驱动塞钉运动；基体用于支撑、装配、固定冲体；/n基体设有手柄。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全型防震塞钉冲，其特征在于：
所述塞钉冲包括冲体、基体，冲体具有受力部、冲击部，受力部用于接受外部打击力、并将其传递给冲击部，冲击部用于将打击力集中于前端部、并驱动塞钉运动；基体用于支撑、装配、固定冲体；
基体设有手柄。


2.根据权利要求1所述的一种安全型防震塞钉冲，其特征在于：
所述手柄与基体间采用弹性连接部件弹性连接。


3.根据权利要求2所述的一种安全型防震塞钉冲，其特征在于：
所述弹性连接部件包括但不限于橡胶、弹簧、蛇形杆中的任一种连接方式。


4.根据权利要求1所述的一种安全型防震塞钉冲，其特征在于：
所述受力部和冲击部采用一体化结构、或一体成形。


5.根据权利要求4所述的一种安全型防震塞钉冲，其特征在于：
所述基体为弹性套，该弹性套与基体间采用过盈配合的装配形式。


6.根据权利要求5所述的一种安全型防震塞钉冲，其特征在于：
所述弹性套呈筒状、包括内壁、外壁，内壁与外壁之间具有填充体；内壁与外壁之间设有气垫环...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨峰，
申请(专利权)人：杨峰，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15