一种可调性好的车辆换档结构制造技术

本发明专利技术涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种可调性好的车辆换档结构，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件；所述挂挡组件包括旋转座、档把、连接座、档杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件；所述档位切换组件包括开关套、拉线、换档块和接触传感器；所述挂挡模式切换组件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件。本发明专利技术提供的可调性好的车辆换档结构可根据驾驶者的驾驶习惯灵活切换挂挡模式，换挡精度高，适用范围广，前进挡和倒挡的切换结构设计巧妙、易于操作，有利于驾驶员快捷、有效的进行换档，配件的通用性强、成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种可调性好的车辆换档结构
本专利技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种可调性好的车辆换档结构。
技术介绍
传统的车辆换档结构仅具备H档挂挡模式或序列档挂挡模式中的一种，当用户想要从一种挂挡模式切换至另一种挂挡模式时，由于H档挂挡装置和序列档挂挡装置的部件并不完全通用，因此需要专业的安装人员对挂挡装置的不同部件进行拆除和替换，额外增加了人工和配件的成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种兼有H档挂和序列档两种挂挡模式的可调性好的车辆换档结构。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种可调性好的车辆换档结构，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件；所述挂挡组件包括旋转座、档把、连接座、档杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件，所述旋转座的一端与所述固定座转动连接，所述旋转座的另一端与所述档把的中部铰接，所述连接座设置在所述档把的底部，所述连接座设有与所述偏心杆滑动配合的豁口，所述偏心杆转动设置在所述偏心座上，所述偏心座与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调性好的车辆换档结构，其特征在于，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件；/n所述挂挡组件包括旋转座、档把、连接座、档杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件，所述旋转座的一端与所述固定座转动连接，所述旋转座的另一端与所述档把的中部铰接，所述连接座设置在所述档把的底部，所述连接座设有与所述偏心杆滑动配合的豁口，所述偏心杆转动设置在所述偏心座上，所述偏心座与所述档杆的一端同轴连接，所述档杆转动设置在所述固定座上，所述第一回正定位件和第二回正定位件均设置在所述固定座上，所述档杆一侧壁设有与所述第一回正定位件配合的第一回正槽，所述档杆的另...

【技术特征摘要】
1.一种可调性好的车辆换档结构，其特征在于，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件；
所述挂挡组件包括旋转座、档把、连接座、档杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件，所述旋转座的一端与所述固定座转动连接，所述旋转座的另一端与所述档把的中部铰接，所述连接座设置在所述档把的底部，所述连接座设有与所述偏心杆滑动配合的豁口，所述偏心杆转动设置在所述偏心座上，所述偏心座与所述档杆的一端同轴连接，所述档杆转动设置在所述固定座上，所述第一回正定位件和第二回正定位件均设置在所述固定座上，所述档杆一侧壁设有与所述第一回正定位件配合的第一回正槽，所述档杆的另一侧壁设有与所述第二回正定位件配合的第二回正槽；
所述档位切换组件包括开关套、拉线、换档块和接触传感器，所述开关套可活动的套设在所述档把上，所述换档块与所述固定座滑动连接，所述接触传感器固定设置在所述固定座上，所述拉线的一端与所述开关套连接，所述拉线的另一端与所述换档块连接，所述拉线用以牵拉所述换档块接触或离开所述接触传感器；
所述挂挡模式切换组件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件，所述第一防偏定位件和第二防偏定位件均设置在所述固定座上，所述旋转座设有与所述第一防偏定位件卡接的第一卡紧部，所述档杆设有与所述第二防偏定位件卡接的第二卡紧部。


2.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构，其特征在于，所述第一回正定位件和第二回正定位件均包括弹簧珠，所述第一回正定位件的弹簧珠抵靠在所述第一回正槽中，三组所述第一回正槽沿所述档杆的母线方向间隔布置在所述档杆的外壁，所述第二回正定位件的弹簧珠抵靠在所述第二回正槽中。


3.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构，其特征在于，所述第一防偏定位件和第二防偏定位件均包括定位螺柱，所述第一卡紧部设有第一卡紧平面，所述第一防偏定位件的定位螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王汉文，
申请(专利权)人：福建金汉科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35