一种单轴式惯性摇臂取油装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种单轴式惯性摇臂取油装置，取油装置整体位于油箱内部，固定管道为一端开口，一端盲堵的L形横截面为圆形的管道结构，固定管道的开口端为法兰结构与油箱的出油口固定连接，法兰端面加工有密封沟槽，固定管道的盲堵端一侧管道为用于摇臂取油管道转动的旋转轴，旋转轴外壁两端加工密封槽和挡圈安装槽，摇臂取油管道套在旋转轴外侧，旋转轴侧壁开有流道孔，摇臂取油管道与旋转轴套接处的两端安装轴承，通过轴承与固定管道形成转动副，摇臂取油管道的另一端端部安装配重块。本发明专利技术具有结构简单、摇臂灵活、重量轻、使用寿命长、接口形式简单多样，可广泛适用于具有长航程、过载飞行工况的武器装备、航空飞行装备的动力系统。

【技术实现步骤摘要】
一种单轴式惯性摇臂取油装置
本专利技术属于航空航天
，特别涉及一种单轴式惯性摇臂取油装置。
技术介绍
武器装备、航空飞行器、运载火箭等设备的飞行阶段一般包括发射或起飞、加速、变换飞行姿态、制动、俯冲或降落等，在航空飞行过程中常伴随有多变的加速度过载飞行工况，动力系统油箱内的液体燃油会因加速度载荷作用而发生惯性流动、晃动，当燃油惯性流动至油箱的出油口露出燃油液面时，油箱将不能为发动机持续供油并吸入气体，会出现飞行姿态变化、损毁或航程不足等严重问题。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种应用于武器装备、航空飞行器等在长航程、多变加速度的过载飞行工况下，实现动力系统油箱为发动机持续供油功能的摇臂取油装置，解决上述油箱不能为发动机持续供油的问题。本专利技术采用的技术方案是：一种单轴式惯性摇臂取油装置，取油装置整体位于油箱内部，固定管道为一端开口，一端盲堵的L形横截面为圆形的管道结构，所述固定管道的开口端为法兰结构与油箱的出油口固定连接，法兰端面加工有密封沟槽，所述固定管道的盲堵端一侧管道为用于摇臂取油管道转动的旋转轴，旋转轴外壁两端加工密封槽和挡圈安装槽，摇臂取油管道套在所述旋转轴外侧，所述旋转轴侧壁开有流道孔，所述摇臂取油管道与旋转轴套接处的两端安装轴承，通过轴承与固定管道形成转动副，所述摇臂取油管道的另一端端部安装配重块。优选的，摇臂取油管道为套管与取油管垂直布置的三通管道结构，套管上设有用来安装、限位轴承的安装孔及轴肩，并设有与密封胶圈接触密封的密封环面，取油管端部外壁设有用来安装、限位配重块的轴段与轴肩，端部设有用来安装挡圈的挡圈安装槽。优选的，轴承数量为2个，第一轴承套装在所述旋转轴上靠近L形转角侧，通过固定管道的轴肩和摇臂取油管道2的轴肩进行轴向限位，第二轴承套装在盲堵端处的旋转轴上，所述第二轴承的一端与摇臂取油管道的轴肩轴向限位，另一端通过安装在旋转轴挡圈安装槽内的第一轴用挡圈进行轴向限位。优选的，旋转轴侧壁沿径向均匀布置3个流道孔，单个所述流道孔的开口面积大于管道流通截面面积。优选的，密封胶圈数量为2个，分别套装在旋转轴密封槽内并与摇臂取油管道的套管的密封环面接触形成径向动密封。优选的，配重块套装在取油管的端部，一端通过取油管端部的轴肩进行限位，另一端通过安装在取油管端部挡圈安装槽内的第二轴用挡圈进行限位。优选的，取油管端口为锥形喇叭口结构。本专利技术的有益效果是：1.本专利技术采用的单轴式惯性摇臂结构形式，能够保障摇臂取油管道更好的适应惯性载荷并且与燃油具有相同的运动趋势，实现持续取油功能；2.本专利技术采用的轴承转动副，具有转动灵活、平稳的特点，增强了摇臂取油管道惯性转动的灵活性，同时采用轴承支撑，进一步地改善了本专利技术在惯性过载工况下的受力状态；3.本专利技术采用密封胶圈进行径向动密封，具有密封效果好、运动阻力小的特点；4.本专利技术采用的配重块，改变了摇臂取油管道的重心位置，增大了惯性载荷作用力臂的长度，有助于提高摇臂取油管道的惯性势能；5.本专利技术中的固定管道侧壁单个流道孔的开口面积大于本专利技术的管道流通截面面积，有助于降低转动副位置处的流阻，并进一步地减轻了固定管道轴的重量；6.本专利技术采用轴用挡圈将摇臂取油管道限位安装在固定管道旋转轴上、将配重块限位安装在摇臂取油管道取油管端部的安装方式，具有操作简单，易于更换，安装快捷的优点；7.本专利技术采用的接口简单多样，可实现通用化；8.本专利技术取油管的取油口采用锥形喇叭口结构形式，有利于降低整体管道的流阻；9.产品的结构简单、流道通径规格多样，可实现标准化、系列化。附图说明图1为一种单轴式惯性摇臂取油装置结构示意图；图2为一种单轴式惯性摇臂取油装置部分剖视图；图3为固定管道结构示意图；图4为摇臂取油管道剖视图。附图标记：1-固定管道2-摇臂取油管道3-配重块4-第一轴承5-第二轴承6-第一轴用挡圈7-第一密封胶圈8-第二密封胶圈9-第二轴用挡圈11-旋转轴12-开口端13-盲堵端14-流道孔21-套管22-取油管具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参见图1，坐标轴xyz代表油箱的坐标方向，-x方向为武器装备或航空飞行器的前进方向，xy平面为主要的惯性加速度产生平面，本专利技术的装置安装在油箱内部，固定管道1的开口端12法兰结构与油箱的出油口连接，图中箭头方向表示本专利技术的取油方向，即燃油从摇臂取油管道2的取油口进入，经过摇臂取油管道2进入固定管道1，再从固定管道1的开口端12流出油箱。如图1和图2所示，为本专利技术的单轴式惯性摇臂取油装置结构示意图，包括固定管道1、摇臂取油管道2、配重块3、第一轴承4、第二轴承5、第一轴用挡圈6、第一密封胶圈7、第二密封胶圈8、第二轴用挡圈9结构组成。如图1至图4所示，第一轴承4套装在固定管道1的旋转轴11上，通过固定管道1的轴肩进行轴向限位。第一密封胶圈7、第二密封胶圈8分别套装在固定管道1的旋转轴11的密封槽内。摇臂取油管道2的套管21套装在固定管道1的旋转轴11上，通过摇臂取油管道2的轴肩与第一轴承4进行轴向限位，通过摇臂取油管道2的密封环面与第一密封胶圈7、第二密封胶圈8接触径向密封。第二轴承5套装在固定管道1的旋转轴11的端部，一端与摇臂取油管道2的轴肩进行轴向限位，另一端通过安装在固定管道1旋转轴11挡圈安装槽内的第一轴用挡圈6进行轴向定位。配重块3套装在摇臂取油管道2的取油管22的端部，一端通过取油管22端部的轴肩进行限位，另一端通过安装在取油管22端部挡圈安装槽内的第二轴用挡圈9进行限位。如图3所示，固定管道1采用L形管道结构形式，一直线段端部为法兰结构，用来连接油箱的出油口，法兰端面设有密封槽，另一直线段用于摇臂取油管道2旋转的旋转轴11，旋转轴外壁两端加工密封槽与挡圈安装槽，固定管道1的法兰结构处为开口端12，内部为圆形截面的管道，固定管道1的另一端为盲堵端13，在旋转,11轴线方向盲堵，在与摇臂取油管道2的转动连接部位沿径向均布3个流道孔14，用以与摇臂取油管道2形成取油通道。单个流道孔14的开口面积大于管道流通截面面积，有助于降低转动副位置处的流阻，并进一步地减轻了固定管道轴的重量。如图4所示，摇臂取油管道2采用套管21与取油管22垂直布置的三通管道结构形式，套管21结构上设有用来安装及限位第一轴承4、第二轴承5、的安装孔和轴肩，并设有与第一密封胶圈7、第二密封胶圈8接触密封的密封环面。摇臂取油管道2的取油管22端部外壁设有用来安装、限位配重块3的轴段与轴肩，取油管22端部设有用来安装第二轴用挡圈9的挡圈安装槽。摇臂取油管道2的取油管22端口为锥形喇叭口结构形式，有利于降低整体管道流阻。武器装备、航空飞行器经历变加速度过载飞行工况时，在xy平面将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轴式惯性摇臂取油装置，其特征在于：取油装置整体位于油箱内部，固定管道为一端开口，一端盲堵的L形横截面为圆形的管道结构，所述固定管道的开口端为法兰结构与油箱的出油口固定连接，法兰端面加工有密封沟槽，所述固定管道的盲堵端一侧管道为用于摇臂取油管道转动的旋转轴，旋转轴外壁两端加工密封槽和挡圈安装槽，摇臂取油管道套在所述旋转轴外侧，所述旋转轴侧壁开有流道孔，所述摇臂取油管道与旋转轴套接处的两端安装轴承，通过轴承与固定管道形成转动副，所述摇臂取油管道的另一端端部安装配重块。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轴式惯性摇臂取油装置，其特征在于：取油装置整体位于油箱内部，固定管道为一端开口，一端盲堵的L形横截面为圆形的管道结构，所述固定管道的开口端为法兰结构与油箱的出油口固定连接，法兰端面加工有密封沟槽，所述固定管道的盲堵端一侧管道为用于摇臂取油管道转动的旋转轴，旋转轴外壁两端加工密封槽和挡圈安装槽，摇臂取油管道套在所述旋转轴外侧，所述旋转轴侧壁开有流道孔，所述摇臂取油管道与旋转轴套接处的两端安装轴承，通过轴承与固定管道形成转动副，所述摇臂取油管道的另一端端部安装配重块。


2.根据权利要求1所述的一种单轴式惯性摇臂取油装置，其特征在于：所述摇臂取油管道为套管与取油管垂直布置的三通管道结构，套管上设有用来安装、限位轴承的安装孔及轴肩，并设有与密封胶圈接触密封的密封环面，取油管端部外壁设有用来安装、限位配重块的轴段与轴肩，端部设有用来安装挡圈的挡圈安装槽。


3.根据权利要求1所述的一种单轴式惯性摇臂取油装置，其特征在于：所述轴承数量为2个，第一轴承套装在所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵航，张航，张聪，左盼，盖东民，罗颖，
申请(专利权)人：沈阳航天新光集团有限公司，北京空天技术研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21