一种扣板式风屏障制造技术

本发明专利技术公开一种扣板式风屏障，风屏障包括多个挡风板，相邻的两个所述挡风板之间通过连接件连接，连接件与挡风板之间转动连接，连接件的两端均卡合有固定件，固定件与连接件之间通过第一固定连接件固定连接，固定件与挡风板之间通过第二固定连接件连接，位于下方的固定件上设有预埋组件，预埋组件用于将位于下方的固定件固定在桥梁竖墙及遮板上。本发明专利技术风屏障通过将挡风板上的扣板弯肋的表面设置为曲面，改善桥梁的气动特性，增强桥梁结枃的抗风能力，提高风屏障自身的抗风能力，降低风阻，减小其自身受力，延长其使用寿命，通过设置挡风板与连接件之间转动连接，使得该风屏障可以适用于弯曲的铁路或桥梁，易于安装和运输。

【技术实现步骤摘要】
一种扣板式风屏障
本专利技术涉及铁路桥梁导风
，具体是一种扣板式风屏障。
技术介绍
随着高速铁路列车运营速度的不断提高，强侧风对列车的安全运行的影响愈加突出，铁路风屏障是一种降低铁路列车在橫向风作用下的气动力的装置，通过设置风屏障，以保证列车在大风气候条件下能正常安全行驶。目前，国内外普遍采取的主要有效措施是在风区修建挡风墙或防风栅。目前，铁路桥梁上主要以格栅式结构风屏障为主，工程实例表明，该结构在风荷载较小的地区，其挡风性能和自身的抗风能力是足够的，但对于建在山口峡谷地区，以及近海等气流变化剧烈的区域，该风屏障存在明显的局限性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种扣板式风屏障，通过将挡风板上的扣板弯肋的表面设置为曲面，改善桥梁的气动特性，增强桥梁结枃的抗风能力，提高风屏障自身的抗风能力，降低风阻，减小其自身受力，延长其使用寿命，通过设置挡风板与连接件之间转动连接，使得该风屏障可以适用于弯曲的铁路或桥梁，易于安装和运输。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种扣板式风屏障，风屏障包括多个挡风板，相邻的两个所述挡风板之间通过连接件连接，连接件与挡风板之间转动连接，连接件的两端均卡合有固定件，固定件与连接件之间通过第一固定连接件固定连接，固定件与挡风板之间通过第二固定连接件连接，位于下方的固定件上设有预埋组件，预埋组件用于将位于下方的固定件固定在桥梁竖墙及遮板上。进一步的，所述挡风板包括扣板弯肋，扣板弯肋的两侧均设有对称分布的第一连接块，第一连接块之间设有转轴，第一连接块的一侧设有第二连接块，第二连接块上设有第一螺纹孔。进一步的，所述连接件包括对称分布的扣板，扣板之间相互扣接，扣板的一侧设有凸块，凸块上设有转动连接孔，扣板的两端均设有卡合块，卡合块的一侧设有第一连接板，第一连接板上设有多个第二螺纹孔，连接件通过转动连接孔与转轴配合位于挡风板上转动。进一步的，所述固定件包括固定板，固定板上设有对称分布的第一卡合槽，第一卡合槽的一侧设有第二连接板，另一侧设有圆周阵列分布的第二卡合槽，第二连接板上设有多个安装孔，连接件通过卡合块与卡合在卡合槽内。进一步的，所述第一固定连接件包括多个第一螺杆，通过将第一螺杆安装在安装孔和第二螺纹孔内实现固定件与连接件之间的固定连接。进一步的，所述第二固定连接件包括第二螺杆，通过将第二螺杆贯穿第一螺纹孔安装在第二卡合槽内实现固定件与挡风板之间的固定连接。进一步的，所述预埋组件包括U型螺栓，U型螺栓上转动设有对称分布的调平螺母，U型螺栓贯穿位于下方的固定件，U型螺栓上转动设有多个的锁紧螺母，锁紧螺母位于固定件的上方，调平螺母位于固定件的下方，调平螺母用于对位于下方的固定件进行调平，锁紧螺母用于将位于下方的固定件固定在预埋组件上。本专利技术的有益效果：1、本专利技术风屏障通过将挡风板上的扣板弯肋的表面设置为曲面，改善桥梁的气动特性，增强桥梁结枃的抗风能力，提高风屏障自身的抗风能力，降低风阻，减小其自身受力，延长其使用寿命；2、本专利技术风屏障通过设置挡风板与连接件之间转动连接，使得该风屏障可以适用于弯曲的铁路或桥梁，易于安装和运输。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1是本专利技术风屏障结构示意图；图2是图1中A处放大结构示意图；图3是图1中B处放大结构示意图；图4是本专利技术连接件结构示意图；图5是本专利技术固定件结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种扣板式风屏障，风屏障包括多个挡风板1，如图1、图2所示，相邻的两个挡风板1之间通过连接件2连接，连接件2与挡风板1之间转动连接，连接件2的两端均卡合有固定件3，固定件3与连接件2之间通过第一固定连接件4固定连接，固定件3与挡风板1之间通过第二固定连接件6连接，位于下方的固定件3上设有预埋组件5，预埋组件5用于将位于下方的固定件3固定在桥梁竖墙及遮板上。挡风板1包括扣板弯肋11，如图3所示，扣板弯肋11的两侧均设有对称分布的第一连接块12，第一连接块12之间设有转轴13，第一连接块12的一侧设有第二连接块14，第二连接块14上设有第一螺纹孔15。连接件2包括对称分布的扣板21，如图4所示，扣板21之间相互扣接，扣板21的一侧设有凸块22，凸块22上设有转动连接孔23，扣板21的两端均设有卡合块24，卡合块24的一侧设有第一连接板25，第一连接板25上设有多个第二螺纹孔26，连接件2通过转动连接孔23与转轴13配合位于挡风板1上转动。固定件3包括固定板31，如图5所示，固定板31上设有对称分布的第一卡合槽32，第一卡合槽32的一侧设有第二连接板33，另一侧设有圆周阵列分布的第二卡合槽34，第二连接板33上设有多个安装孔，连接件2通过卡合块24与卡合在卡合槽32内。第一固定连接件4包括多个第一螺杆，通过将第一螺杆安装在安装孔和第二螺纹孔26内实现固定件3与连接件2之间的固定连接。第二固定连接件6包括第二螺杆，通过将第二螺杆贯穿第一螺纹孔15安装在第二卡合槽34内实现固定件3与挡风板1之间的固定连接。预埋组件5包括U型螺栓51，U型螺栓51上转动设有对称分布的调平螺母53，U型螺栓51贯穿位于下方的固定件3，U型螺栓51上转动设有多个的锁紧螺母52，锁紧螺母52位于固定件3的上方，调平螺母53位于固定件3的下方，调平螺母53用于对位于下方的固定件3进行调平，锁紧螺母52用于将位于下方的固定件3固定在预埋组件5上。使用时，通过将挡风板1上的扣板弯肋11的表面设置为曲面，改善桥梁的气动特性，增强桥梁结枃的抗风能力，提高风屏障自身的抗风能力，降低风阻，减小其自身受力，延长其使用寿命，通过设置挡风板1与连接件2之间转动连接，使得该风屏障可以适用于弯曲的铁路或桥梁，易于安装和运输。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扣板式风屏障，风屏障包括多个挡风板(1)，其特征在于，相邻的两个所述挡风板(1)之间通过连接件(2)连接，连接件(2)与挡风板(1)之间转动连接，连接件(2)的两端均卡合有固定件(3)，固定件(3)与连接件(2)之间通过第一固定连接件(4)固定连接，固定件(3)与挡风板(1)之间通过第二固定连接件(6)连接，位于下方的固定件(3)上设有预埋组件(5)，预埋组件(5)用于将位于下方的固定件(3)固定在桥梁竖墙及遮板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种扣板式风屏障，风屏障包括多个挡风板(1)，其特征在于，相邻的两个所述挡风板(1)之间通过连接件(2)连接，连接件(2)与挡风板(1)之间转动连接，连接件(2)的两端均卡合有固定件(3)，固定件(3)与连接件(2)之间通过第一固定连接件(4)固定连接，固定件(3)与挡风板(1)之间通过第二固定连接件(6)连接，位于下方的固定件(3)上设有预埋组件(5)，预埋组件(5)用于将位于下方的固定件(3)固定在桥梁竖墙及遮板上。


2.根据权利要求1所述的一种扣板式风屏障，其特征在于，所述挡风板(1)包括扣板弯肋(11)，扣板弯肋(11)的两侧均设有对称分布的第一连接块(12)，第一连接块(12)之间设有转轴(13)，第一连接块(12)的一侧设有第二连接块(14)，第二连接块(14)上设有第一螺纹孔(15)。


3.根据权利要求2所述的一种扣板式风屏障，其特征在于，所述连接件(2)包括对称分布的扣板(21)，扣板(21)之间相互扣接，扣板(21)的一侧设有凸块(22)，凸块(22)上设有转动连接孔(23)，扣板(21)的两端均设有卡合块(24)，卡合块(24)的一侧设有第一连接板(25)，第一连接板(25)上设有多个第二螺纹孔(26)，连接件(2)通过转动连接孔(23)与转轴(13)配合位于挡风板(1)上转动。


4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏，马光辉，李婉，王雷，张春，徐彬，
申请(专利权)人：尚德建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34