一种小型便于安装的车辆测速器制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆测速领域，尤其涉及一种小型便于安装的车辆测速器，包括测速仪主体和承台，承台的下端连接有支撑组件，支撑组件的上端连接有高度组件，高度组件的上端连接有活动组件，支撑组件包括脚架和支脚，承台的外壁转动连接有三组脚架，脚架的下端均转动连接有支脚，本实用新型专利技术通过支撑组件的设置使装置使用时能够根据地面情况的不同而更改支脚，装置与地面的连接更加稳定避免摔倒，通过高度组件的设置能够较为简便地提升测速仪主体的安装高度，通过导向筒与限位杆的设置使结构更加稳定，通过活动组件的设置能够在装置放置后在不需要移动装置整体的情况下调整测速仪主体的朝向，不需要频繁调整脚架的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种小型便于安装的车辆测速器
本技术涉及车辆测速领域，尤其涉及一种小型便于安装的车辆测速器。
技术介绍
测速仪是用来测量车辆的行驶速度的仪器，常用的测速仪有雷达测速仪和激光测速仪两种，其中，雷达测速仪的测速原理为多普勒效应，激光测速仪的测速原理为激光测距，常用的测速仪主要分为雷达测速仪和激光测速仪两种，雷达测速仪的主要原理是多普勒效应，即当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率，反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率，雷达测速仪发射电磁波，碰触到物体的时候会反射回来，当触碰到的物体有朝向或者背向的位移运动时，测速仪发射与反射回来的电磁波有个频率差，通过这个频率差从而求得物体运动的速度，实现速度测量的目的，现已经广泛用于警察超速测试等行业，雷达测速仪有固定式和便携式两种。存在以下问题：车辆测速仪应用时主要分为固定式和便携式，固定式多为检测站使用，便携式多为交警临时巡查使用，使用时需要配合外置辅助装置使用，现有装置在放置后难以简易的调节测速仪的朝向，为此，我们提出一种小型便于安装的车辆测速器。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种小型便于安装的车辆测速器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种小型便于安装的车辆测速器，包括测速仪主体和承台，所述承台的下端连接有支撑组件，所述支撑组件的上端连接有高度组件，所述高度组件的上端连接有活动组件；所述支撑组件包括脚架和支脚，所述承台的外壁转动连接有三组脚架，所述脚架的下端均转动连接有支脚。作为上述技术方案的进一步描述：所述高度组件包括定位筒、第一定位螺栓、活动杆、导向筒、限位杆、上承台和第一螺孔，所述承台的上表面轴心处固定连接有定位筒，所述定位筒的外壁螺纹连接有第一定位螺栓，所述定位筒的轴心处插接有活动杆，所述承台的上表面靠近边缘处还均匀分布固定连接有三组导向筒，所述导向筒的上表面轴心处均插接有限位杆，所述限位杆和活动杆的上端均固定连接在上承台的下表面，所述活动杆的外壁表面竖向均匀分布有多组第一螺孔，通过高度组件的设置能够较为简便的调整上承台的高度，从而改变测速仪主体的安装高度，减少地形对测速仪主体使用的影响。作为上述技术方案的进一步描述：所述活动组件包括转槽、第二螺孔、转盘、壳体和第二定位螺栓，所述上承台的上表面开设有转槽，所述转槽的表面呈环状均匀开设有多组第二螺孔，所述转槽的内部转动连接有转盘，所述转盘的表面固定连接有壳体，所述壳体的内壁插接有测速仪主体，所述转盘的上表面螺纹连接有第二定位螺栓，通过活动组件的设置能够在不变动装置整体的情况下更改测速仪主体的朝向，方便测速仪主体的使用。作为上述技术方案的进一步描述：三组所述脚架均匀分布在承台的外壁表面，所述承台的外壁设置有与脚架尺寸相适配的凹槽与固定杆，所述支脚又分为板垫、圆环和尖头，所述圆环套接在脚架下端的横杆表面，通过支脚的设置使装置能够适应多地形使用。作为上述技术方案的进一步描述：所述定位筒的上表面竖向贯通设置有与活动杆尺寸相适配的圆孔，所述第一螺孔的尺寸与第一定位螺栓的尺寸相适配，所述导向筒的尺寸与限位杆的尺寸相适配，使装置活动时更加稳定。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二定位螺栓的尺寸与第二螺孔的尺寸相适配，所述第二定位螺栓的数量共有两组，所述转盘的上表面开设有两组对称的与第二定位螺栓尺寸相适配的螺孔，所述壳体的尺寸与测速仪主体的尺寸相适配，所述壳体的材质为金属，方便测速仪主体的安装，并使测速仪主体的使用更加灵活。本技术具有如下有益效果：本技术通过支撑组件的设置使装置使用时能够根据地面情况的不同而更改支脚，装置与地面的连接更加稳定避免摔倒，通过高度组件的设置能够较为简便的提升测速仪主体的安装高度，通过导向筒与限位杆的设置使结构更加稳定，通过活动组件的设置能够在装置放置后在不需要移动装置整体的情况下调整测速仪主体的朝向，不需要频繁调整脚架的位置。附图说明图1为本技术提出的一种小型便于安装的车辆测速器的结构示意图；图2为本技术提出的一种小型便于安装的车辆测速器的转槽与转盘周边示意图；图3为本技术提出的一种小型便于安装的车辆测速器的支脚侧面示意图。图例说明：1、测速仪主体；2、承台；3、支撑组件；31、脚架；32、支脚；4、高度组件；41、定位筒；42、第一定位螺栓；43、活动杆；44、导向筒；45、限位杆；46、上承台；47、第一螺孔；5、活动组件；51、转槽；52、第二螺孔；53、转盘；54、壳体；55、第二定位螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种小型便于安装的车辆测速器，包括测速仪主体1和承台2，承台2的下端连接有支撑组件3，支撑组件3的上端连接有高度组件4，高度组件4的上端连接有活动组件5；支撑组件3包括脚架31和支脚32，承台2的外壁转动连接有三组脚架31，脚架31的下端均转动连接有支脚32。高度组件4包括定位筒41、第一定位螺栓42、活动杆43、导向筒44、限位杆45、上承台46和第一螺孔47，承台2的上表面轴心处固定连接有定位筒41，定位筒41的外壁螺纹连接有第一定位螺栓42，定位筒41的轴心处插接有活动杆43，承台2的上表面靠近边缘处还均匀分布固定连接有三组导向筒44，导向筒44的上表面轴心处均插接有限位杆45，限位杆45和活动杆43的上端均固定连接在上承台46的下表面，活动杆43的外壁表面竖向均匀分布有多组第一螺孔47；活动组件5包括转槽51、第二螺孔52、转盘53、壳体54和第二定位螺栓55，上承台46的上表面开设有转槽51，转槽51的表面呈环状均匀开设有多组第二螺孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型便于安装的车辆测速器，包括测速仪主体(1)和承台(2)，其特征在于：所述承台(2)的下端连接有支撑组件(3)，所述支撑组件(3)的上端连接有高度组件(4)，所述高度组件(4)的上端连接有活动组件(5)；/n所述支撑组件(3)包括脚架(31)和支脚(32)，所述承台(2)的外壁转动连接有三组脚架(31)，所述脚架(31)的下端均转动连接有支脚(32)。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型便于安装的车辆测速器，包括测速仪主体(1)和承台(2)，其特征在于：所述承台(2)的下端连接有支撑组件(3)，所述支撑组件(3)的上端连接有高度组件(4)，所述高度组件(4)的上端连接有活动组件(5)；
所述支撑组件(3)包括脚架(31)和支脚(32)，所述承台(2)的外壁转动连接有三组脚架(31)，所述脚架(31)的下端均转动连接有支脚(32)。


2.根据权利要求1所述的一种小型便于安装的车辆测速器，其特征在于：所述高度组件(4)包括定位筒(41)、第一定位螺栓(42)、活动杆(43)、导向筒(44)、限位杆(45)、上承台(46)和第一螺孔(47)，所述承台(2)的上表面轴心处固定连接有定位筒(41)，所述定位筒(41)的外壁螺纹连接有第一定位螺栓(42)，所述定位筒(41)的轴心处插接有活动杆(43)，所述承台(2)的上表面靠近边缘处还均匀分布固定连接有三组导向筒(44)，所述导向筒(44)的上表面轴心处均插接有限位杆(45)，所述限位杆(45)和活动杆(43)的上端均固定连接在上承台(46)的下表面，所述活动杆(43)的外壁表面竖向均匀分布有多组第一螺孔(47)。


3.根据权利要求2所述的一种小型便于安装的车辆测速器，其特征在于：所述活动组件(5)包括转槽(51)、第二螺孔(52)、转盘(53)、壳体(54)和第二定位螺栓(55)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：季昀，
申请(专利权)人：苏州源畅信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32