本实用新型专利技术公开了一种便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，属于安全气囊技术领域，其包括靠椅，所述靠椅的正面开设有放置槽，所述放置槽内壁的上表面和内壁的下表面均设置有两个固定杆，对应两个固定杆的相对面均开设有限位槽。该便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，通过设置靠椅、测试装置、压盖和竖杆，同时工作人员松开压盖，此时第二弹簧带动推块推动两侧限位杆相互远离移动，此时限位杆水平移动至与限位槽接触，同时限位杆通过滑块沿着横杆表面水平移动，此时限位杆对固定杆进行限位，本装置通过限位杆与限位槽接触对测试装置进行安装，安装和拆卸的步骤简便，能够节省大量时间，使用时较为便利。
【技术实现步骤摘要】
一种便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置
本技术属于安全气囊
，具体为一种便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置。
技术介绍
安全气囊是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤面积减少，安全气囊在正式使用前会通过冲击力测试装置进行测试，但现有的安全气囊冲击力测试装置在安装时是通过工作人员旋动多个螺栓将测试装置进行安装，安装和拆卸步骤过于繁琐，从而浪费较长时间，使用时不够便利。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，解决了现有的安全气囊冲击力测试装置在安装时是通过工作人员旋动多个螺栓将测试装置进行安装，安装和拆卸步骤过于繁琐，从而浪费较长的时间，使用时不够便利的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，包括靠椅，所述靠椅的正面开设有放置槽，所述放置槽内壁的上表面和内壁的下表面均设置有两个固定杆，对应两个固定杆的相对面均开设有限位槽。所述限位槽内壁的左侧面与限位杆的左端搭接，所述限位杆的背面与滑块的正面固定连接，两个滑块均套接在横杆的外表面，所述横杆的背面与放置框内壁的背面固定连接，两个限位杆相对的一端分别与推块的左右两侧面搭接。所述推块的正面与竖杆背面的一端固定连接，所述竖杆正面的一端与压盖的背面固定连接，两个放置框的相对面分别与测试装置的上表面和下表面固定连接。作为本技术的进一步方案：所述放置框的上表面开设有两个通孔，所述放置框内壁的下表面开设有两个滑槽，所述固定杆位于通孔内，所述固定杆的底端与滑槽内壁的下表面搭接。作为本技术的进一步方案：所述竖杆的外表面套接有滑套，所述滑套的背面与放置框的正面固定连接，所述滑套的背面和推块的正面均固定连接有两个磁块。作为本技术的进一步方案：所述竖杆的形状设置为矩形，所述滑套的形状与竖杆的形状相适配，两个限位杆相对的一端分别与第一弹簧的左右两端固定连接。作为本技术的进一步方案：所述竖杆的外表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧正面的一端与压盖的背面固定连接，所述第一弹簧背面的一端与滑套的正面固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、该便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，通过设置靠椅、测试装置、放置槽、压盖和竖杆，工作人员拉动压盖将测试装置前后移动至与固定杆接触，此时固定杆通过通孔竖直移动至与滑槽接触，此时固定杆前后移动至与限位杆位置相对应，同时工作人员松开压盖，此时第二弹簧带动推块推动两侧限位杆相互远离移动，此时限位杆水平移动至与限位槽接触，同时限位杆通过滑块沿着横杆表面水平移动，此时限位杆对固定杆进行限位，本装置通过限位杆与限位槽接触对测试装置进行安装，安装和拆卸的步骤简便，能够节省大量时间，使用时较为便利。2、该便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，通过设置第一弹簧，工作人员拉动压盖带动推块前后移动至与限位杆分离，此时第一弹簧带动两侧限位杆相互靠近移动，保证第一弹簧能够带动两侧限位杆进行水平移动，保证限位杆水平移动至与限位槽分离。3、该便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，通过设置横杆和滑块，第一弹簧带动两侧限位杆水平移动，此时限位杆通过滑块沿着横杆水平移动，保证限位杆能够通过滑块在横杆表面进行水平移动，保证限位杆水平移动的过程能够顺利进行。附图说明图1为本技术正视的剖面结构示意图；图2为本技术放置框俯视的剖面结构示意图；图3为本技术A部分放大的结构示意图；图中：1靠椅、2测试装置、3放置槽、4固定杆、5放置框、6横杆、7滑块、8限位杆、9第一弹簧、10限位槽、11通孔、12滑槽、13推块、14滑套、15竖杆、16第二弹簧、17压盖、18磁块。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，包括靠椅1，靠椅1的正面开设有放置槽3，放置槽3内壁的上表面和内壁的下表面均设置有两个固定杆4，对应两个固定杆4的相对面均开设有限位槽10。限位槽10内壁的左侧面与限位杆8的左端搭接，通过设置限位槽10和限位杆8，推块13推动两侧限位杆8水平移动，此时限位杆8水平移动至与限位槽10接触，保证限位杆8能够对固定杆4进行限位，限位杆8的背面与滑块7的正面固定连接，两个滑块7均套接在横杆6的外表面，横杆6的背面与放置框5内壁的背面固定连接，通过设置横杆6和滑块7，第一弹簧9带动两侧限位杆8水平移动，此时限位杆8通过滑块7沿着横杆6水平移动，保证限位杆8能够通过滑块7在横杆6表面进行水平移动，两个限位杆8相对的一端分别与推块13的左右两侧面搭接。推块13的正面与竖杆15背面的一端固定连接，竖杆15正面的一端与压盖17的背面固定连接，两个放置框5的相对面分别与测试装置2的上表面和下表面固定连接。具体的，如图1所示，放置框5的上表面开设有两个通孔11，放置框5内壁的下表面开设有两个滑槽12，固定杆4位于通孔11内，固定杆4的底端与滑槽12内壁的下表面搭接，竖杆15的外表面套接有滑套14，通过设置滑套14，工作人员拉动压盖17，此时压盖17带动竖杆15前后移动，同时竖杆15在滑套14内进行前后移动，保证竖杆15能够通过滑套14进行稳定的前后移动，滑套14的背面与放置框5的正面固定连接，滑套14的背面和推块13的正面均固定连接有两个磁块18，通过设置磁块18，压盖17通过竖杆15带动推块13前后移动，此时推块13带动磁块18相互接触，保证磁块18接触时能够对推块13进行限位。具体的，如图2所示，竖杆15的形状设置为矩形，滑套14的形状与竖杆15的形状相适配，两个限位杆8相对的一端分别与第一弹簧9的左右两端固定连接，竖杆15的外表面设置有第一弹簧9，第一弹簧9正面的一端与压盖17的背面固定连接，第一弹簧9背面的一端与滑套14的正面固定连接，通过设置第一弹簧9，工作人员拉动压盖17带动推块13前后移动至与限位杆8分离，此时第一弹簧9带动两侧限位杆8相互靠近移动，保证第一弹簧9能够带动两侧限位杆8进行水平移动。本技术的工作原理为：S1、需要使用本装置时，首先工作人员拉动压盖17至两侧磁块18相互接触，此时工作人员将测试装置2向前移动至与固定杆4接触，此时固定杆4移动至与通孔11和滑槽12接触，同时固定杆4沿着滑槽12向前移动至与限位杆8的位置相对应，此时工作人员通过压盖17推动推块13向前移动；S2、此时第二弹簧16通过竖杆15带动推块13向前移动，同时推块13向前移动至与限位杆8接触，此时推块13推动两侧限位杆8相互远离移动至与限位槽10接触本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，包括靠椅(1)，其特征在于：所述靠椅(1)的正面开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)内壁的上表面和内壁的下表面均设置有两个固定杆(4)，对应两个固定杆(4)的相对面均开设有限位槽(10)；/n所述限位槽(10)内壁的左侧面与限位杆(8)的左端搭接，所述限位杆(8)的背面与滑块(7)的正面固定连接，两个滑块(7)均套接在横杆(6)的外表面，所述横杆(6)的背面与放置框(5)内壁的背面固定连接，两个限位杆(8)相对的一端分别与推块(13)的左右两侧面搭接；/n所述推块(13)的正面与竖杆(15)背面的一端固定连接，所述竖杆(15)正面的一端与压盖(17)的背面固定连接，两个放置框(5)的相对面分别与测试装置(2)的上表面和下表面固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，包括靠椅(1)，其特征在于：所述靠椅(1)的正面开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)内壁的上表面和内壁的下表面均设置有两个固定杆(4)，对应两个固定杆(4)的相对面均开设有限位槽(10)；
所述限位槽(10)内壁的左侧面与限位杆(8)的左端搭接，所述限位杆(8)的背面与滑块(7)的正面固定连接，两个滑块(7)均套接在横杆(6)的外表面，所述横杆(6)的背面与放置框(5)内壁的背面固定连接，两个限位杆(8)相对的一端分别与推块(13)的左右两侧面搭接；
所述推块(13)的正面与竖杆(15)背面的一端固定连接，所述竖杆(15)正面的一端与压盖(17)的背面固定连接，两个放置框(5)的相对面分别与测试装置(2)的上表面和下表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于固定在驾驶座椅的安全气囊冲击力测试装置，其特征在于：所述放置框(5)的上表面开设有两个通孔(11)，所述放置框(5)内壁的下表面开设有两个滑槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：何艳丽，刘慧，
申请(专利权)人：湖北德睿四通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。