一种城市用智慧路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及路灯技术领域，公开了一种城市用智慧路灯，包括灯柱、固接在所述灯柱右端面上的连接杆、安装在所述连接杆下端面的照明灯和安装在所述灯柱下端面的底座，所述连接杆的内部安装有调节装置，所述底座的上端面安装有套接装置，本装置在灯柱上加入了套接装置，传统的灯柱在安装时基本使用几个螺栓固定，时间一长，螺栓不仅会老化而且会松动，可能造成危险，套接装置的加入使得灯柱的稳定性增强，提高了路灯使用的安全性，本装置在灯柱上加入了调节装置，使得照明灯在照明效果上摆脱了传统的局限性，使得照明灯的照明区域可以通过齿轮随意调节，可以应对不同的环境，照明区域的增大也可以减少路灯的数量，这样也节省了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种城市用智慧路灯
本技术涉及路灯
，具体是一种城市用智慧路灯。
技术介绍
智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。但是，现有的路灯在安装时极为不便，而且普通的螺栓安装后时间长容易松动出现危险，并且现有的路灯的照明灯是固定死的，照明范围也很局限，因此，本领域技术人员提供了一种城市用智慧路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市用智慧路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市用智慧路灯，包括灯柱、固接在所述灯柱右端面上的连接杆、安装在所述连接杆下端面的照明灯和安装在所述灯柱下端面的底座，所述连接杆的内部安装有调节装置，所述底座的上端面安装有套接装置。作为本技术再进一步的方案：所述调节装置包括第一限位槽、第二限位槽、环形齿条、电机箱、电机、U形夹板和齿轮，所述第一限位槽的内部开设有所述第二限位槽，所述第二限位槽的中心滑动连接有所述U形夹板，所述U形夹板的上端面安装有所述齿轮，且所述U形夹板的下端面固接有所述电机箱，所述电机箱的内部安装有所述电机，所述齿轮的顶端转动连接有所述环形齿条，所述第一限位槽开设在所述连接杆的内壁上。作为本技术再进一步的方案：所述电机箱的下端面固接在所述照明灯的上端面。作为本技术再进一步的方案：所述套接装置包括套筒、凹形槽、限位孔、螺栓、圆柱、凸形块和圆孔，所述套筒的内部开设有所述凹形槽，所述套筒的前端面开设有所述限位孔，所述限位孔的内部螺纹连接有所述螺栓，所述套筒的下端面安装有所述圆柱，所述圆柱的右端面固接有所述凸形块，所述圆柱的前端面开设有所述圆孔，所述套筒安装在所述灯柱的外表面上。作为本技术再进一步的方案：所述凹形槽有四个，分别开设在所述套筒的内壁，所述凸形块有四个，分别固接在所述圆柱的侧面上。作为本技术再进一步的方案：所述凸形块的右端面滑动连接在所述凹形槽的左端面上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本装置在灯柱上加入了调节装置，使得照明灯在照明效果上摆脱了传统的局限性，使得照明灯的照明区域可以通过齿轮随意调节，可以应对不同的环境，照明区域的增大也可以减少路灯的数量，这样也节省了成本。2、本装置在灯柱上加入了套接装置，传统的灯柱在安装时基本使用几个螺栓固定，时间一长，螺栓不仅会老化而且会松动，可能造成危险，套接装置的加入使得灯柱的稳定性增强，提高了路灯使用的安全性。附图说明图1为一种城市用智慧路灯的结构示意图；图2为一种城市用智慧路灯中调节装置的结构示意图；图3为一种城市用智慧路灯中套接装置的结构示意图。图中：1、灯柱；2、连接杆；3、照明灯；4、底座；5、调节装置；6、套接装置；7、第一限位槽；8、第二限位槽；9、环形齿条；10、电机箱；11、电机；12、U形夹板；13、齿轮；14、套筒；15、凹形槽；16、限位孔；17、螺栓；18、圆柱；19、凸形块；20、圆孔。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种城市用智慧路灯，包括灯柱1、固接在灯柱1右端面上的连接杆2、安装在连接杆2下端面的照明灯3和安装在灯柱1下端面的底座4，连接杆2的内部安装有调节装置5，调节装置5包括第一限位槽7、第二限位槽8、环形齿条9、电机箱10、电机11、U形夹板12和齿轮13，第一限位槽7的内部开设有第二限位槽8，第二限位槽8的中心滑动连接有U形夹板12，U形夹板12的上端面安装有齿轮13，且U形夹板12的下端面固接有电机箱10，电机箱10的内部安装有电机11，齿轮13的顶端转动连接有环形齿条9，第一限位槽7开设在连接杆2的内壁上，电机箱10的下端面固接在照明灯3的上端面，本装置在灯柱1上加入了调节装置5，使得照明灯3在照明效果上摆脱了传统的局限性，使得照明灯3的照明区域可以通过齿轮13随意调节，可以应对不同的环境，照明区域的增大也可以减少路灯的数量，这样也节省了成本。在图3中：底座4的上端面安装有套接装置6，套接装置6包括套筒14、凹形槽15、限位孔16、螺栓17、圆柱18、凸形块19和圆孔20，套筒14的内部开设有凹形槽15，套筒14的前端面开设有限位孔16，限位孔16的内部螺纹连接有螺栓17，套筒14的下端面安装有圆柱18，圆柱18的右端面固接有凸形块19，圆柱18的前端面开设有圆孔20，套筒14安装在灯柱1的外表面上，凹形槽15有四个，分别开设在套筒14的内壁，凸形块19有四个，分别固接在圆柱18的侧面上，凸形块19的右端面滑动连接在凹形槽15的左端面上，本装置在灯柱1上加入了套接装置6，传统的灯柱1在安装时基本使用几个螺栓固定，时间一长，螺栓不仅会老化而且会松动，可能造成危险，而且传统的安装也相对麻烦，套接装置6的加入使得灯柱1的稳定性增强，提高了路灯使用的安全性。本技术的工作原理是：路灯工作时是由配电箱通过灯柱1连接的连接杆2给照明灯3供电，使得路灯工作发亮，当路灯需要安装使用时，套筒14的上端面固接有灯柱1，圆柱18的下端面固接有底座4，当圆柱18插入套筒14内部，凸形块19会卡扣在凹形槽15的内部，这时再将螺栓17螺纹连接在圆孔20上，这时路灯的安装完毕，本装置在灯柱1上加入了套接装置6，传统的灯柱1在安装时基本使用几个螺栓固定，时间一长，螺栓不仅会老化而且会松动，可能造成危险，而且传统的安装也相对麻烦，套接装置6的加入使得灯柱1的稳定性增强，提高了路灯使用的安全性，当路灯安装在不同环境需要不同照明环境时，可以用调节装置5进行调节，电机11会给U形夹板12上端面安装的齿轮13一个动力，让齿轮13可以在环形齿条9上来回转动，这时环形齿条9就会带动电机箱10下端面固接的照明灯3在第一限位槽7内部转动，达到可随意调节的效果，本装置在灯柱1上加入了调节装置5，使得照明灯3在照明效果上摆脱了传统的局限性，使得照明灯3的照明区域可以通过齿轮13随意调节，可以应对不同的环境，照明区域的增大也可以减少路灯的数量，这样也节省了成本。以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市用智慧路灯，包括灯柱(1)、固接在所述灯柱(1)右端面上的连接杆(2)、安装在所述连接杆(2)下端面的照明灯(3)和安装在所述灯柱(1)下端面的底座(4)，其特征在于，所述连接杆(2)的内部安装有调节装置(5)，所述底座(4)的上端面安装有套接装置(6)，所述调节装置(5)包括第一限位槽(7)、第二限位槽(8)、环形齿条(9)、电机箱(10)、电机(11)、U形夹板(12)和齿轮(13)，所述第一限位槽(7)的内部开设有所述第二限位槽(8)，所述第二限位槽(8)的中心滑动连接有所述U形夹板(12)，所述U形夹板(12)的上端面安装有所述齿轮(13)，且所述U形夹板(12)的下端面固接有所述电机箱(10)，所述电机箱(10)的内部安装有所述电机(11)，所述齿轮(13)的顶端转动连接有所述环形齿条(9)，所述第一限位槽(7)开设在所述连接杆(2)的内壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市用智慧路灯，包括灯柱(1)、固接在所述灯柱(1)右端面上的连接杆(2)、安装在所述连接杆(2)下端面的照明灯(3)和安装在所述灯柱(1)下端面的底座(4)，其特征在于，所述连接杆(2)的内部安装有调节装置(5)，所述底座(4)的上端面安装有套接装置(6)，所述调节装置(5)包括第一限位槽(7)、第二限位槽(8)、环形齿条(9)、电机箱(10)、电机(11)、U形夹板(12)和齿轮(13)，所述第一限位槽(7)的内部开设有所述第二限位槽(8)，所述第二限位槽(8)的中心滑动连接有所述U形夹板(12)，所述U形夹板(12)的上端面安装有所述齿轮(13)，且所述U形夹板(12)的下端面固接有所述电机箱(10)，所述电机箱(10)的内部安装有所述电机(11)，所述齿轮(13)的顶端转动连接有所述环形齿条(9)，所述第一限位槽(7)开设在所述连接杆(2)的内壁上。


2.根据权利要求1所述的一种城市用智慧路灯，其特征在于，所述电机箱(10)的下端面固接在所述照明灯(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：池荣鸿，
申请(专利权)人：深圳市鸿宸雷士光环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44