一种螺杆泵液面反馈调速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种螺杆泵液面反馈调速装置，包括套管，所述套管的顶部焊接有支架，所述套管内部开设有通孔，所述套管的顶部与通孔贯通焊接有出油箱，所述出油箱的侧壁贯通焊接有出油管，所述套管的外壁上分别套设固定有油面浮板与重力块，所述油面浮板位于重力块的上方，所述油面浮板与重力块共同固定连接有多个弹簧，所述套管的底部开设有环形槽，所述环形槽与通孔的底部均贯通焊接有过滤网，所述环形槽内滑动连接有环形浮板。本实用新型专利技术通过油面浮板、弹簧与重力块的配合，使得装置可以漂浮在油面上，并且当油面下降至重力块接触油面底部的淤泥时，通过导电片碰触绝缘体使得电机停止运转，从而节省人力。

【技术实现步骤摘要】
一种螺杆泵液面反馈调速装置
本技术涉及油田螺杆泵采油
，尤其涉及一种螺杆泵液面反馈调速装置。
技术介绍
在油田抽油井中，有的采用螺杆泵抽油，将螺杆泵下到油井的液面以下，通过转子与定子的过盈配合实现密封和抽油，因此，转子在定子里旋转时要与定子产生摩擦，摩擦中产生的全部热量都要由抽出的液流带走才能保证螺杆泵长期正常工作。但螺杆泵经常会出现干抽的问题，使得螺杆泵经常停运，生产不连续，地层发生激动造成出砂，螺杆泵之上的油管内的砂粒会下沉到螺杆泵上造成通道被堵塞，下次开井困难，还可能无法开井，产生重大经济损失，基于此，本技术设计一种螺杆泵液面反馈调速装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种螺杆泵液面反馈调速装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种螺杆泵液面反馈调速装置，包括套管，所述套管的顶部焊接有支架，所述套管内部开设有通孔，所述套管的顶部与通孔贯通焊接有出油箱，所述出油箱的侧壁贯通焊接有出油管，所述套管的外壁上分别套设固定有油面浮板与重力块，所述油面浮板位于重力块的上方，所述油面浮板与重力块共同固定连接有多个弹簧。优选地，所述套管的底部开设有环形槽，所述环形槽与通孔的底部均贯通焊接有过滤网，所述环形槽内滑动连接有环形浮板，所述支架上固定连接有电机，所述电机的输出轴焊接有主动轴，所述主动轴焊接有主动齿轮，所述主动齿轮啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的转动中心处键连接有从动轴。优选地，所述从动轴贯穿出油箱的顶壁并向通孔内伸出，所述从动轴的底部固定有螺杆泵，所述环形浮板的顶部固定连接有两个导电片，两个所述导电片与环形槽的内壁滑动连接，所述环形槽的内壁与两个导电片相对应的位置均固定设置有限位块。优选地，所述限位块与重力块的上表面平齐，所述套管位于油面浮板与重力块之间的材料与环形浮板均采用可伸缩材料制作而成，并且所述可伸缩材料位于环形槽的内壁的部分固定设置有金属粉末，所述环形槽的内壁嵌设有两个绝缘体，两个所述绝缘体分别位于两个限位块的上方。优选地，所述支架与出油箱共同焊接有保护罩，所述电机、主动齿轮、从动齿轮均位于保护罩内。优选地，所述主动齿轮的尺寸大于从动齿轮的尺寸，所述出油管上固定设置有阀门，所述导电片与电机电性连接。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、通过设置浮板、重力块、弹簧等结构，使得装置可以漂浮在油田上，并且可以随着油田的深度而下降，从而节省了套管的高度，节省了制作材料，降低成本。2、通过设置环形槽、环形浮板、绝缘体等结构，使得当环形槽内有油液存在，并且油液高度处于正常高度时，装置正常进行抽油作业，当油田的高度下降至重力块接触油田底部淤泥时，此时，在抽油过程中，环形槽内的油液高度逐渐下降，当下降至导电片与绝缘体接触时，即电机停止转动，避免将油田内的淤泥吸入，造成机械的堵塞。3、通过设置主动齿轮与从动齿轮等结构，并且主动齿轮的尺寸大于从动齿轮，使得从动轴的转速大于主动轴的转速，从而使得螺杆泵抽油的效率增加。附图说明图1为本技术提出的一种螺杆泵液面反馈调速装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种螺杆泵液面反馈调速装置的齿轮的啮合图；图3为本技术提出的一种螺杆泵液面反馈调速装置的齿轮的油面浮板以下的剖视图。图中：1套管、2支架、3通孔、4出油箱、5出油管、6油面浮板、7弹簧、8重力块、9环形槽、10过滤网、11环形浮板、12限位块、13电机、14主动轴、15主动齿轮、16从动齿轮、17从动轴、18螺杆泵、19保护罩、20导电片、21绝缘体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种螺杆泵液面反馈调速装置，包括套管1，套管1的顶部焊接有支架2，套管1内部开设有通孔3，套管1的顶部与通孔3贯通焊接有出油箱4，由螺杆泵18泵出的油经过通孔3与出油箱4油出油管5排出进行收集，出油箱4的侧壁贯通焊接有出油管5，套管1的外壁上分别套设固定有油面浮板6与重力块8，油面浮板6位于重力块8的上方，油面浮板6与重力块8共同固定连接有多个弹簧7，使得将油面浮板6与重力块8连接起来，使得重力块8可以稳定的位于油面浮板6以下，油面以下的位置。套管1的底部开设有环形槽9，环形槽9与通孔3的底部均贯通焊接有过滤网10，将杂物过滤，使得泵出的油较为整洁，环形槽9内滑动连接有环形浮板11，支架2上固定连接有电机13，电机13的输出轴焊接有主动轴14，主动轴14焊接有主动齿轮15，主动齿轮15啮合有从动齿轮16，从动齿轮16的转动中心处键连接有从动轴17。从动轴17贯穿出油箱4的顶壁并向通孔3内伸出，从动轴17的底部固定有螺杆泵18，环形浮板11的顶部固定连接有两个导电片20，两个导电片20与环形槽9的内壁滑动连接，环形槽9的内壁与两个导电片20相对应的位置均固定设置有限位块12。限位块12与重力块8的上表面平齐，使得电机13在油田还剩有一点油量时停止运转，从而避免将淤泥吸入，造成装置的堵塞，套管1位于油面浮板6与重力块8之间的材料与环形浮板11均采用可伸缩材料制作而成，并且可伸缩材料位于环形槽9的内壁的部分固定设置有金属粉末，使得导电片20接触环形槽9的内壁可以导电使电机进行转动，环形槽9的内壁嵌设有两个绝缘体21，两个绝缘体21分别位于两个限位块12的上方，支架2与出油箱4共同焊接有保护罩19，电机13、主动齿轮15、从动齿轮16均位于保护罩19内，主动齿轮15的尺寸大于从动齿轮16的尺寸，出油管5上固定设置有阀门，导电片20与电机13电性连接。本技术中，首先将此装置放置在油田上，在重力块8与浮板6的作用下，将会使得装置最终呈现出浮板6位于油面上方，重力块8位于油面下方的情况，进而使得套管1中的通孔3可以接触至油面以下，打开电机13，即可进行抽油工作，通过主动齿轮15与从动齿轮16的啮合作用，将使得从动轴17以大于电机13输出的转速进行转动，带动螺杆泵18进行抽油工作，当油面下降至重力块8接触到油面底部的淤泥时，此时环形浮板11将会下降至导电片20接触绝缘体21，从而使电机13停止转动，避免淤泥被吸入，造成装置的堵塞。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺杆泵液面反馈调速装置，包括套管(1)，其特征在于，所述套管(1)的顶部焊接有支架(2)，所述套管(1)内部开设有通孔(3)，所述套管(1)的顶部与通孔(3)贯通焊接有出油箱(4)，所述出油箱(4)的侧壁贯通焊接有出油管(5)，所述套管(1)的外壁上分别套设固定有油面浮板(6)与重力块(8)，所述油面浮板(6)位于重力块(8)的上方，所述油面浮板(6)与重力块(8)共同固定连接有多个弹簧(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺杆泵液面反馈调速装置，包括套管(1)，其特征在于，所述套管(1)的顶部焊接有支架(2)，所述套管(1)内部开设有通孔(3)，所述套管(1)的顶部与通孔(3)贯通焊接有出油箱(4)，所述出油箱(4)的侧壁贯通焊接有出油管(5)，所述套管(1)的外壁上分别套设固定有油面浮板(6)与重力块(8)，所述油面浮板(6)位于重力块(8)的上方，所述油面浮板(6)与重力块(8)共同固定连接有多个弹簧(7)。


2.根据权利要求1所述的一种螺杆泵液面反馈调速装置，其特征在于，所述套管(1)的底部开设有环形槽(9)，所述环形槽(9)与通孔(3)的底部均贯通焊接有过滤网(10)，所述环形槽(9)内滑动连接有环形浮板(11)，所述支架(2)上固定连接有电机(13)，所述电机(13)的输出轴焊接有主动轴(14)，所述主动轴(14)焊接有主动齿轮(15)，所述主动齿轮(15)啮合有从动齿轮(16)，所述从动齿轮(16)的转动中心处键连接有从动轴(17)。


3.根据权利要求2所述的一种螺杆泵液面反馈调速装置，其特征在于，所述从动轴(17)贯穿出油箱(4)的顶壁并向通孔(3)内伸出，所述从动轴(17)的底部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨仁杰，
申请(专利权)人：威鹏晟山东机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37