【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池管理装置及管理方法
本专利技术涉及锂电池管理设备
，尤其涉及新能源汽车电池管理装置及管理方法。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，锂电池大致可分为两类，分别是锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。但是现有的新能源汽车电池管理装置较为简单，管理装置无法及时快速的对锂电池组进行管理监测，从而影响锂电池组的使用安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中新能源汽车电池管理装置较为简单，管理装置无法及时快速对锂电池组进行管理监测的问题，而提出的新能源汽车电池管理装置及管理方法。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
【技术保护点】
1.新能源汽车电池管理装置，包括主壳体（1）和锂电池组（2），锂电池组（2）水平设置于主壳体（1）内，其特征在于，所述主壳体（1）的内壁上设有与锂电池组（2）对应的缓冲机构，所述主壳体（1）靠近缓冲机构的一侧设有安装槽（3），所述安装槽（3）内固定连接有散热扇（4），所述安装槽（3）的内壁上设有多个通风孔；/n所述主壳体（1）内壁上设有对称设置的多个散热口（5），所述散热口（5）内固定插设有第一防尘网（6），所述锂电池组（2）的输出端设有导线组（7），所述主壳体（1）的内壁上设有与导线组（7）对应的通线孔，所述导线组（7）上设有电流传感器（8），所述锂电池组（2）的外壁上固...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.新能源汽车电池管理装置，包括主壳体（1）和锂电池组（2），锂电池组（2）水平设置于主壳体（1）内，其特征在于，所述主壳体（1）的内壁上设有与锂电池组（2）对应的缓冲机构，所述主壳体（1）靠近缓冲机构的一侧设有安装槽（3），所述安装槽（3）内固定连接有散热扇（4），所述安装槽（3）的内壁上设有多个通风孔；
所述主壳体（1）内壁上设有对称设置的多个散热口（5），所述散热口（5）内固定插设有第一防尘网（6），所述锂电池组（2）的输出端设有导线组（7），所述主壳体（1）的内壁上设有与导线组（7）对应的通线孔，所述导线组（7）上设有电流传感器（8），所述锂电池组（2）的外壁上固定连接有多个温度传感器（9）；
所述主壳体（1）的底部设有安装口（10），所述安装口（10）内滑动连接有挡板（11），所述挡板（11）的一端贯穿安装口（10）的内壁并固定连接有卡块（12），所述主壳体（1）的外壁上设有滑槽（13），所述滑槽（13）内固定连接有与卡块（12）对应的锁紧机构，所述主壳体（1）的内顶部依次设有控制器（14）、存储器（15）、电源（16）、信号接收器（17）和信号发射器（18）；
所述主壳体（1）的外壁上固定连接有警报器（19），所述电流传感器（8）、信号接收器（17）、电源（16）和温度传感器（9）的输出端均与控制器（14）的输入端连接，所述控制器（14）的输出端分别与信号发射器（18）、存储器（15）、警报器（19）和散热扇（4）的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理装置，其特征在于，所述缓冲机构包括垫板（20），所述垫板（20）与主壳体（1）的内壁通过对称设置的多个导杆（21）滑动连接，所述导杆（21）上套设有第一弹簧（36），所述第一弹簧（36）的两端分别与垫板（20）和主壳体（1）的内壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池管理装置，其特征在于，所述主壳体（1）的内壁上设有与导杆（21）对应的滑腔（22），所述导杆（21）位于滑腔（22）内的一端固定连接有限位块（23）。
技术研发人员：雷靓，
申请(专利权)人：深圳市卓誉运营科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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